鹽通高鐵首發，鹽城到上海只需2小時！徐連高鐵也快了

12月30日上午，G8321首發車從鹽城站平穩駛出，一路馳騁，開往上海方向。鹽通高鐵正式開通運營，意味著沿海大通道的貫通。至此，蘇北地區迎來首條全線時速350公里的高鐵“大動脈”，同時結束了大豐、東臺兩地不通高鐵動車的歷史。這條高鐵的開通，也標誌著江蘇“十三五”鐵路建設任務的完美收官，“三縱四橫”高鐵主骨架基本建成。

【鹽通開通】

鹽通高鐵是今年江蘇開通的第3條鐵路，也是蘇北腹地首條時速350公里的高鐵。到2025年基本建成“軌道上的江蘇”，高鐵覆蓋所有設區市和90%以上的縣級節點。到2035年提前全面建成“軌道上的江蘇”。

鹽通高鐵連通江蘇省鹽城、南通兩市，自徐鹽高鐵鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終至滬通鐵路南通西站。線路全長約158公里，設計時速350公里，全線設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站6座車站。

在鹽城站候車廳，看著自己設計建設的高鐵即將開通，中國鐵路設計集團有限公司鹽通總包專案部經理田萬俊非常激動。他告訴現代快報記者，鹽通高鐵是國家首條以設計為龍頭，採用工程總承包（EPC）模式建成通車的高速鐵路，對推動鐵路高質量發展具有重要意義。

“在鹽通高鐵建設中，我們對設計、採購、施工進行深入融合，有效保障了工程建設安全、質量穩定、投資可控，自2017年12月全面開工建設，僅歷時36個月就完成了專案建設，提前一年高質量建成通車。”田萬俊說。

【首發列車】

鹽城至上海等方向首開高鐵，吸引許多市民嚐鮮體驗

當天8：50，鹽城站1號站臺上，G8321次高鐵靜待首發。“我們今天是特意請假來體驗的。”站臺上，來自浠滄月誦讀詩社的繆玲玲興奮地和同伴們合影留念。她說，以前開車去上海要提前準備半天，現在鹽通高鐵開通後只要一兩個小時，就像在市內坐地鐵、BRT一樣方便。

據鐵路上海局集團公司新長車務段營銷科科長周傳兵介紹，鹽通高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車6對，待2021年1月20日全國鐵路執行圖調整後，將按照日常線、週末線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達47對。

對於鹽城人民來說，最大便利是到上海首次開通直達高鐵，目前最快2小時零7分鐘，待2021年1月20日全國鐵路執行圖調整後，鹽城與上海之間最快1小時44分鐘，每天開行27對列車。

【更多期待】

鹽通通了，徐連快了

繼鹽通高鐵之後，江蘇下一條通車的高鐵將是徐連高鐵。該條高鐵預計2021年1月底2月初通車。

12月13日上午7時40分左右，一列高速綜合檢測車高速行駛在徐連高鐵，透過採集分析相關資料，對整條線路各項裝置進行逐級提速試驗，直至滿足開通運營條件，確保線路、裝置質量全面達標。徐連高鐵是國家“八縱八橫”高速網陸橋通道的重要組成部分，正線全長約180公里，設計時速為350公里，設徐州東、後馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等車站，目前，專案已基本建成開始聯調聯試，這次高速綜合檢測是通車前的重要測試，下一步將進入試執行階段。

編輯：趙徵南

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