北口大橋今年完成總進度35%以上 計劃3年後建成

浙江24小時—錢江晚報記者 王益敏 通訊員 張雯雯

位於溫州北部的甌江北口大橋，是世界上在建的首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，僅橋墩沉井基礎鋼殼部分重量就相當於6000輛小汽車之和，一旦建成，對於完善國家公路網路，提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，構築浙江“四大交通走廊”，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區的溝通聯絡，服務浙江沿海經濟均具有重要意義。

那麼，如何建好這樣一項舉世矚目的“超級工程”，是擺在北口大橋近1300名建設者面前的一道“世紀考題”。

目前，工程開始全力打造全省首個重點工程黨建示範品牌，北口大橋建設高速向前，今年要完成橋樑總體累計進度35%以上。專案計劃2021年6月建成。

黨建元素遍佈工區

北口大橋貼有三個“世界第一”的標籤：世界上首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋、建設中首次在海洋環境下使用A字型混凝土中塔結構、首次在強潮河口深厚淤泥土質層運用超大型沉井基礎。

去年一季度北口大橋主體工程開建時，工地上彙集了中鐵大橋局、中交一公局、中交二航局等多家“中”字號企業，造橋工人更是來自全國各地。

但多家企業的進場，也給工程管理帶來了難度，僅從黨建工作來說，各參建單位下設的黨支部就有4家，共計90多名黨員中有近30人是流動黨員。

去年下半年起，北口大橋開始創新黨組織設定模式。工程業主單位溫州甌江口大橋公司聯合工程各參建單位成立了“溫州甌江北口大橋拓展型聯合黨總支”，使得工程黨建有了“主心骨”。

溫州甌江北口大橋拓展型聯合黨總支書記鄭鋒利表示，有了聯合黨總支，可確保“工程建設到哪裡，黨組織就建到哪裡，黨員先鋒模範作用就發揮到哪裡”。

日前，走進北口大橋工地，工程專案部處處佈設有黨建元素。

高技能人才設立創新工作室

有了黨總支的引領，北口大橋找到了高效、高質建設的“密匙”，但要想在平流流速2。5米/秒（相當於長江汛期水流流速）的甌江入海口建橋，沒有真本事，大橋也只能停留在規劃圖紙上。

每逢大橋遇到建設難題時，工作室裡即會掀起“頭腦風暴”，為建設把脈的都是“造橋大咖”，共計有20人。其中，中國工程院院士1名，教授級高工15名，高校教授3名，可全力為北口大橋工程施工中的重大技術方案、關鍵技術難題等提供強大智力支援和經驗指導。

此外， 產業工人學校透過組織開展安全培訓、工地政治思想教育、勞模授課夜學等活動，鍛造新時代的產業工人，提升他們的業務水平。志願服務隊則以專案部員工黨員帶頭，為造橋工人送溫暖，並積極服務社會，定期開展植樹活動，撿拾公園垃圾等環保行動。

來自湖北的造橋工人郭浩說，他對產業工人聯合工會平臺的建設感觸最深，產業工人生活園區讓他有了家的感覺。

北口大橋今年計劃完工35%以上，2021年6月建成

去年，北口大橋工程完成投資額10。7億元，先後攻克了“國內首次萬噸級超大型沉井670公里遠距離浮運”、“國內首次強潮河口超大型沉井精準定位著床”、“國內首個淤泥土質中的陸域超大型沉井順利完成拼裝”等一系列施工難題。另外，截至今年4月底，北口大橋今年已完成投資3。5億元，工程累計完成總投資約17。7億元，佔概算總投資20%。

根據計劃安排，今年北口大橋工程計劃再完成年度投資13億元，完成橋樑總體累計進度35%以上，實現黃華互通連線拼寬段土建部分完工，主橋五大基礎基本完工，引橋基礎基本完工。

鄭鋒利表示，北口大橋開建至今的實踐證明，要克服高標準的建設要求和諸多世界級技術難題，黨建工作是一個關鍵的“牛鼻子”，可以形成廣泛的思想共識，構築堅實的精神支撐，凝聚廣大建設者的向心力和戰鬥力。開展好工地黨建，既是響應黨自上而下的要求，也是北口大橋建設的內在需要。

按計劃北口大橋將於2021年6月建成，工期還有3年多，下步工程將持續深化打造全省首個重點工程黨建示範品牌，抓好黨建工作帶動工程建設。

工程名片：

溫州甌江北口大橋工程起於樂清黃華，止於靈昆島，路線全長約7。9公里。該工程是甬臺溫高速公路複線和溫州市南金公路兩大專案跨越甌江的控制性工程，跨甌江部分高速公路與南金公路採用“兩橋合建”的形式，主橋採用2×800米三塔懸索橋。高速公路位於上層，設計時速100km/h；南金公路位於下層，設計時速80km/h。