錢塘江新建大橋最快今年6月合龍 關於它的故事你知道多少

浙江新聞客戶端 編輯 高唯 徐婷

牛年伊始，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程錢塘江新建大橋（後文簡稱錢塘江新建大橋）迎來了突破性進展。該大橋作為2022年杭州亞運會重要的交通保障專案，於最近進入第四輪鋼樑頂推階段，預計最快在今年6月份完成合龍，最新進展先睹為快！

突破性進展！錢塘江新建大橋又有新訊息！

錢塘江新建大橋是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性控制工程，位於彭埠大橋（錢江二橋）下游側，全長1350。8米。它的結構為上下分層公軌兩用橋，上層為雙向八車道一級公路，設計時速80千米，下層為雙線輕軌，線路中心間距4。2米。

最近，大橋迎來了突破性進展——進入第四輪鋼樑頂推階段。這離不開留杭過年的交通建設者的努力：今年春節期間，來自五湖四海的74名交通建設者選擇留杭過年。長假期間，他們和往常一樣加班加點地推進專案建設。專案部已於正月初三開始復工復產，目前，該大橋第四輪鋼樑施工已經完成了一半，為後續整個專案的復工復產打下了良好的基礎。

一大波現場圖先睹為快↓↓

錢塘江新建大橋將視天氣等影響因素，最快在今年6月份完成合龍，9月底基本完成主體建設。這也意味大橋整體即將成型，距離方便杭州市民的出行也越來越近了。

大橋建成後有何重要意義？

錢塘江新建大橋效果圖

由於機場軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合，改建工程遵循節省過江通道資源及工程造價、節約土地資源等原則，改變地鐵專案以往採用隧道方式穿越錢塘江。實現杭州地鐵首次踏浪“飛渡”。

未來，機場軌道快線、地鐵、城市快速路都將從錢塘江新建大橋經過。建成後，它將串聯起蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規劃），成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。

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浙江的第一段高速路組成部分 服役28年

如今在建的錢塘江大橋，就在現在的彭埠大橋（錢江二橋）東邊，兩座橋靠得很近。去年5月10日零時，錢江二橋（後稱彭埠大橋）退出高速公路序列，劃歸為地面道路。等到錢塘江新建大橋通車後，未來錢塘江面上將會會有錢江鐵路新橋、彭埠大橋以及新建跨江大橋三座橋並行的情景。

1992年4月1日，錢江二橋正式建成通車，和它一同亮相的，還有杭州乃至浙江省的第一段高速公路——滬杭甬高速公路彭埠至蕭山段。

錢江二橋是世界上第一個在強湧潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋。大橋正式通車至今，已28年有餘。作為浙江第一段高速路的組成部分，錢江二橋開啟了杭州城市發展從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”，見證了杭州城市日新月異的發展變化。

錢江二橋曾是大家可以參觀的“熱門景點”。錢江二橋建成後，前往參觀的群眾絡繹不絕，不到一個月就有超5萬人。由於參觀人數眾多，當時錢江二橋指揮部還把開放參觀時間延長了10天。用現在的話來說，當時的錢江二橋就是網紅打卡地。

錢塘江上為什麼要新建一座橋？怎麼收費？

滬杭甬高速是浙江開建的第一條高速公路。它是浙江接軌上海的“黃金通道”，沿線分佈著蕭山、海寧、餘姚等浙江2/3的全國百強縣（區），有“浙江第一路”之稱。通車20餘年來，它為浙江經濟社會發展立下了汗馬功勞。

但隨著經濟的發展，曾經的郊區變成了市中心，滬杭甬高速反而成為了區域連片發展的障礙。為此，杭州要在亞運會前，對滬杭甬高速杭州段進行改造提升。改造工程分為北段、中段和南段，北起喬司樞紐以南2。2公里處，沿現在的滬杭甬高速向南，一直到紅墾樞紐，大約21。44公里。新建的錢塘江大橋，就是其中的重要組成部分。

這次新橋建成投用後，它與彭埠大橋都不會收費。連通滬杭甬的高速部分，將在滬杭甬高速杭州段的兩頭喬司和紅墾，各設一個收費站，往來車輛在這兩個收費站清算通行費。

（綜合自杭州釋出、錢江晚報、紹興釋出等）