保利“全球首家航空主題樂園”擱淺 旁邊住宅專案即將售罄

本報記者

陳雪波 童海華 成都報道

日前，成都天府國際機場第一階段試飛順利完成，成都成為繼北京、上海之後，內地第三個擁有兩座國際機場的城市。規模浩大的天府國際機場的建設歷經了6年時間，而同在成都的一座航空主題樂園歷時6年，卻距離建成遙遙無期。

《中國經營報》記者近日走訪位於成都天府新區的航空大世界專案建設現場發現，工地內僅有零星建築完成地基建設，大部分地面荒草叢生，現場看不到施工跡象。

航空大世界樂園主體尚未呈現，但旁邊的住宅專案已經依次建成，進入交房週期。 陳雪波/攝影

與此同時，與航空大世界相鄰的住宅專案銷售已接近尾聲，部分商品房開始交付。

千畝工程停滯

“全球首家航空主題樂園，助力天府新區創新發展。”在天府新區武漢路東段路旁，有這樣一塊廣告牌矗立在一處野山坡上。但這塊廣告牌上的文字已經褪色，也有了一些細微的破損。

早在2015年4月，中航國際就與天府新區成都直管區管委會簽署《投資合作框架協議》，當年11月又簽署了《關於“中航成都航空科技文化博覽中心”專案的投資合作協議》，準備在當地建設航空大世界專案。根據規劃，成都航空大世界專案總用地為2790畝（毛地）。其中，文體娛樂用地1050畝，商業用地280畝，居住用地約1060畝，其中包含主題樂園、飛行運動公園、航空博物館、主題度假酒店、創客基地、主題商業等內容，預計開園後接待遊客將超過每年500萬人次。

2016年4月，航空大世界專案開始進入實質性施工階段。據瞭解，該專案預計兩年後，即2018年建成開園迎客。成都航逸科技有限公司（以下簡稱“航逸科技”）為該專案的承建單位。

2017年，當時的航空大世界科技文化有限公司董事長餘英介紹，航空大世界樂園裡大多數的主題娛樂產品都是由航空工業的科技成果轉化而來，可實現遊客在遊樂中領略最先進、最有趣的航空元素，切身體驗觸手可及的航空飛行，為大眾實現航空飛行夢提供了切實可行的平臺。

但在開工數月後，這個專案的命運就迎來轉折。幾年前，國資委曾發文要求除16家以房地產為主業的央企外，78家不以房地產為主的央企，在完成企業自有土地開發和已實施專案等階段性工作後，必須退出房地產業務。2015年，中央第三巡視組對中國航空工業集團進行了專項巡視後直接批評：“對中央房地產調控政策置若罔聞，專案開發禁而不止。”隨後中航集團開始剝離其地產業務。

2016年12月，中航地產釋出公告稱，將向保利地產（600048。SH）出售包括成都航逸在內的9個資產包，本筆交易的總金額約為20。3億元。至此，成都航空大世界換上了“保利”的牌子。

保利的入駐，並沒有幫助這個樂園如期建成。直到超過規劃竣工時間兩年後，該專案仍處於停工狀態。記者於今年1月下旬探訪航空大世界工程現場看到，用綠色物料裝飾的專案大門上寫有“保利·航空大世界·成都”字樣，但大門周圍沒有看到工程資訊牌。

從航拍畫面可以看到，在近似五邊形的專案地塊內有六七處混凝土地基，低窪處可見大片積水，只在西南側有一棟建築封頂。場地南側有建成的遊樂車軌道，但因暴露在空氣中許久，軌道已經有明顯鏽跡。先前場地內曾放置的大型飛機模型，如今已不見蹤影。大部分地面處於荒草狀態，現場看不到施工人員、施工車輛。

2020年2月即有網友在人民網領導留言板質問：“航空大世界專案何時竣工驗收，何時開業？”幾天後天府新區在回覆中稱，該專案“因地塊劃撥未解決處於暫停狀態”。並提到，保利集團在確保建設標準和運營品質達到預期，產生良好社會效益的前提下，會積極推進專案建設，儘早實現開業運營。

但隨後這個專案還是沒有能順利復工，網友隨後又多次質詢該專案停工問題。天府新區成都管委會自然資源和規劃建設局最近一次回覆網友關切是在2020年10月，其中提到：“後勤區已完成竣工驗收並投入使用，航空科普文化中心樁基及基礎完成90%，主體完成20%，市政管線完成50%。”回覆中表示，該專案責任主體需要重組，待重組後依法競得該專案的剩餘產業，將於3個月內繼續開工建設，2年內建成投運。但記者瞭解到，至今專案責任主題未完成重組。

住宅銷售收官

與航空大世界的建設陷入停滯形成鮮明對比的是，旁邊的商品房建設和銷售進展飛速。保利天空之城住宅專案與航空大世界僅有一路之隔，是2016年航空大世界專案中一同獲批的地塊，其中有洋房、躍層別墅等產品。

據保利天空之城置業顧問厲方華（化名）介紹，這個住宅專案總共有兩個批次，現在一批次已經交房，二批次會在2022年6月交房，只剩下5套中疊別墅、3套下疊別墅在售，單套房源在410萬元以上，快清盤了。

時間回溯到2017年12月，保利天空之城專案曾因“違反廣告法”被處罰。一份官方檔案顯示，因該專案在圍牆廣告中打有“成都文旅產業新里程，全國首座航空主題樂園”內容，但不能提供相應依據，涉嫌違反《中華人民共和國廣告法》第二十八條第（五）項之規定。

如今保利天空之城已經不再把航空大世界作為突出賣點，但在售樓處沙盤上還是可以看到這個樂園的模型，其中城堡、水池、大型飛機等清晰可見。厲方華告訴記者，天空之城也是保利開發的，但現在停工了，停工原因與“協議拿地”有關：“之前有一些地塊是應該以協議價格賣給我們的，但後來這些地塊賣給了其他開發商。目前保利的住宅銷售的利潤不夠建航空大世界，後面會引入另外一個公司來繼續開發這個專案。”

一位保利地產內部人士向記者否認了航空大世界與保利地產的聯絡。據其解釋，航空大世界是集團的其他子公司在運營，航逸科技也不是保利地產旗下的公司。

但天眼查顯示，航逸科技與保利天空之城的開發公司成都航逸置業有限公司（以下簡稱“航逸置業”）同屬於廣州金地房地產開發有限公司（以下簡稱“廣州金地”）的子公司，後者為保利發展控股集團股份有限公司（以下簡稱“保利集團”）的全資子公司。記者撥打電話發現，航逸科技與航逸置業共用同一部服務電話，工作人員也承認兩個公司有直接聯絡。記者就航空大世界專案提出採訪要求，對方留下了記者聯絡方式，但截至發稿未作進一步回覆。

保利集團官網的公司介紹中，在“地產開發”板塊下提及：“公司擁有不動產全業態的開發經驗……在品牌酒店、購物中心……主題公園、旅遊度假等領域，形成了自主品牌體系與標杆產品。”記者致電保利地產證券服務熱線進行採訪，對方向記者證實航空大世界確實屬於保利地產旗下專案。記者向保利成都公司傳送採訪函，對方品牌部門回覆稱，不清楚相關情況。

根據保利集團2020年半年報顯示，其在建工程成都航空大世界到當期期末賬面價值5。18億元，本期增加2295。73萬元，工程預算數為25。69億元，當時的工程進度為36。12%。

停滯歷史重演

戲劇性的是，“全國首個航空主題樂園”的宣傳口號在多年前的陝西閻良就曾出現過。

2010年，中航工業宣佈將投資50億元在西安市閻良區建設“航空大世界”，佔地1300畝。2011年10月，該專案舉行了隆重的奠基儀式。2015年，專案地址突然更改到閻良城北，原址被遺棄。這個專案在當時打出的宣傳概念為“全球範圍內第一個以航空為特色，規模最大、體驗內容最多的大型綜合航空主題樂園”。該專案原計劃2015年1月動工，2016年4月對外開放。但這個樂園到後來還是未能如期建成。

航空大世界在成都啟動後，延續了多舛的命運。繼該專案被轉讓給保利之後，2019年7月，廣州金地出讓成都航譽科技有限公司51%的股權，被出讓的公司曾是航空大世界科技文化有限公司的子公司。2020年12月底，中國航空技術國際控股有限公司以1元低價轉讓其所持有的航空大世界科技文化有限公司20%股權，後者在2019年的負債率已超過100%。而航空大世界科技文化有限責任公司工作人員向記者證實，現在該公司已與航空大世界樂園專案沒有隸屬關係。

記者注意到，2020年8月10日裁判文書網上一份裁定書顯示，中航建築工程有限公司起訴成都航逸科技，裁定結果為查封成都航逸科技名下位於成都市天府新區宗土地【川（2017）不動產權第0049998號），查封期限三年，並凍結其建設銀行、農業銀行賬戶記憶體款，財產凍結共計5129。48萬元。

記者聯絡到天府新區公園城市建設局，對方告訴記者，航空大世界停工的原因是有土地的手續沒有辦下來。這個專案的責任主體需要重組，施工單位等可能都要更換，預計在今年8月份會動工。