國航給自己挖了個“坑” 大鬧國航頭等艙的“監督員”是公司聘請的嗎？到底什麼來頭？

7月13日，微博認證為“編劇”的使用者李亞玲在個人微博上稱，其12日在乘坐國航飛機時，一位自稱是國航監督員的人士大聲斥責乘客，態度極為惡劣。此後，在這位監督員的電話舉報下，飛機上的幾名乘客在航班降落下飛機後被迫接受各種調查作筆錄，滯留7個小時。

該事件迅速引發廣泛關注，這名“監督員”什麼來頭？機組和機場公安的處置是否合理？

13日晚23時許，該微博發帖使用者表示，國航已向其表達了歉意，約定星期一到國航總部面對面溝通解決。

網曝女子自稱“國航監督員”舉報乘客

13日上午9時左右，李亞玲釋出微博，披露一位自稱是國航“監督員”的女士因其他乘客未及時關閉手機而大聲斥責，並要求機組報警；航班降落後，被這位“監督員”舉報的幾名旅客被帶到機場公安局滯留7小時。

李亞玲質疑，這位乘客是否借監督之名濫用職權、擾亂公共秩序？（編者注：以下是李亞玲本人在社交媒體上發的帖子，僅代表其個人看法）

國航微博否認設有“監督員”崗位，後刪除

事件中，李亞玲及當事乘客對“國航監督員”提出了質疑。李亞玲在微博中提到：國航監督員到底是個什麼職位？有哪些法定權利？

13日下午，國航官方微博在其微博下評論表示，國航從未設定“監督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監督員”。但當天晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。

13日晚間，國航官方微博已經刪除這條微博評論。

從公佈的影片可以看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”、“密謀”、“廢話，你管的著嗎”、“沒文化”等較為過激的語言。

對此，有網友表示該“監督員”才是擾亂民航秩序的人，並質疑“誰給她這麼大權力”。

民航“監督員”究竟是什麼？

據央視報道稱，國內航空公司普遍會聘請業內人士或頻繁航空出行的旅客擔任監督員。雖然聽上去很有“權力”，但實際上，就是輔助蒐集航空公司的服務短板，向航空公司或民航相關部門反饋，尋求改進空間，確切說是服務質量監督員。

相關報道中指出，航空公司聘請的監督員負責的是質量問題，而非航空安全問題。這位自稱的“監督員”或許沒有任何干涉其他旅客行為的權力。

那麼，國航是否有“監督員”崗位？記者在北京晚報官網發現，2011年7月的一篇報道顯示，國航曾聘請10位質量監督員，請他們監督國航的服務。該“質量監督員”和李亞玲爆料的“國航監督員”是否為相同崗位？國航官方尚未作出說明。

專業人士：國航應對不當

從李亞玲釋出的影片來看，客艙內確實發生了爭吵，艙內秩序也受到了影響。但除了李亞玲的爆料外，國航官方沒有正式迴應。

航空專業人士@超側衛 告訴東方網·縱相新聞記者，國內民航客機客艙內沒有監控，但客機安全員會佩戴執勤記錄儀，如果國航安全員正常配備了該儀器並使用，可以調取其中的相關資料輔助調查。

對於旅客在飛機滑行中接打電話，@超側衛 向記者表示，這種行為肯定是違規的，飛機起飛和降落前，乘務員都要求旅客關手機或者開飛航模式，不允許接打電話。而和機上旅客相比，“國航安全員”在飛機降落後滑行時打電話更是違規。

在@超側衛 看來，正常情況下，有人在飛機上投訴或報警，國航應該直面問題公開回應。之於，被質疑的女子是不是“國航監督員”，她的行為有沒有違規？國航的應對措施是什麼？這些都需要官方作答。而現實狀況是，國航官微迴應後又刪除，這完全是給自己“挖坑”，而且把“吃瓜群眾”引到更大的的坑圍觀。

上游新聞綜合自央視網、東方網、澎湃新聞、封面新聞等