探討中山的城市定位

看到這張《我國城市分類》，最先想到的是筆者所在的中山市。每一行每一列都找不到中山市。中山市顯得微不足道。中山這10年經濟發展緩慢，甚至在倒退。中山的發展速度跟不上國家的發展節奏。更跟不上其他上榜城市的發展速度。原因很多，但在此我們不討論原因，我們只討論中山如何在抓住深中通道，抓住大灣區的發展契機，做強做大。

在大灣區9個城市的定位裡，中山屬於珠江西岸的橋頭堡，珠江西岸的核心城市。

覺得這兩個定位是比較準確的。因為有了深中通道，珠江西岸的人口，物流，貨流全部需要透過深中通道，透過馬鞍島跟珠江東岸的東莞深圳產生聯絡。

如何利用好馬鞍島，如何利用好深中通道，對中山來說顯得尤為重要。

的經歷是這樣的，把中山打造為物流樞紐中心。輻射整個珠江西岸的物流樞紐中心。進而提升為國家物流樞紐中心。在進而打造經濟，成為國家經濟強市。

物流樞紐中心可以這樣來操作：

第一，在火炬開發區，馬鞍島全面打造。各個物流集團的倉儲中心，物流中心。引入順豐，京東，申通，中通，韻達，郵政等等物流巨頭。低地價，稅收優惠各種有利條件引入。

第二，充分應用馬鞍島的定位，申請馬鞍島成為免稅物流中心，進出口中心。這樣有了政策的傾斜，我相信馬鞍島的發展馬上進入快車道。

第三，進一步搭建馬鞍島通達到珠江西岸，珠海，江門，陽江，茂名，湛江的快速高速通道。有了這些高速路，珠江西岸的各個城市，就必須透過這些高速路直達馬鞍島與珠江東岸產生聯絡。

第四，全面承接深圳淘汰或者轉移的中低端產業。把中山的火炬開發區全面打造為深圳的生產中心，配套產業中心。依託於深圳的產業優勢做強做大。

原創想法，不成熟的想法，歡迎探討。