《有話直說》：甌江渡輪擱淺難行 市民過江成難題

近日，有市民透過市政務服務熱線反映，稱市區到甌北的渡輪時常出現擱淺停航，有時候一停就是個把小時，嚴重影響市民出行。

家住永嘉甌北的夏女士在溫州市區上班已有多年。每天早上她都會到甌北碼頭乘坐渡輪到溫州市區上班。可就在近段時間，夏女士時常因為渡輪停航而不能按時上班。

投訴人 夏女士：

因為潮水太低 需要停航

但是以前都沒有的

他（輪渡公司）說下面的淤泥太多了

這個水位太低了 船根本開不過去

據悉，市區的安瀾渡口和永嘉的甌北碼頭是連線溫州市區和永嘉的重要交通通道，年客流量達500萬人次。近年來，隨著交通的發展，客流量雖大不如前，但日常客流量也有1萬至1。5萬人次。過江渡輪時常擱淺停航，確實對市民的出行造成了嚴重影響。為了解情況，記者首先來到了市區安瀾渡口。

溫州安瀾渡口值班經理：

因為航道黃沙堆積很多

現在環境保護 不讓他們把黃沙挖掉

所以現在造成初一、十五潮水很低的時候

造成船舶擱淺 所以都停航

據瞭解，近年來每到甌江低潮位時，江心嶼北汊都會出現大面積的河床裸露。每到農曆初一、十五天文大潮落潮時，河床裸露的區域更大，甌北碼頭一帶都能看到露出江面的高灘。為了確保航道通航安全，有時不得已而停航。為了深入瞭解，記者又來到了江對岸的永嘉縣輪船公司。

永嘉縣輪船公司經理 楊日勇：

對我們企業說 你們暢通是我們最大的希望

其他的我一點辦法都沒有 想清理也清理不了

反正採砂（水利）部門和航道部門沒有銜接好

據介紹，甌北碼頭1993年投入使用，2000年前沒發生過渡輪擱淺。2000年後，相關部門在江心嶼北側灘岸修了一段堤壩，水流改道，造成甌江北岸江水減少，衝擊力變弱，甌北碼頭附近泥沙淤積，河床升高。為了維持正常渡運，永嘉縣輪船公司不得不請人對碼頭管區附近進行泥沙疏浚。而每年數十萬的疏浚費用已成為企業的負擔。但對於甌江中的泥沙淤積，他們實在無能為力。隨後記者又來到了永嘉縣港航管理局。

永嘉縣港航管理局總工程師 胡皓智：

實際上這個事情也協調了很多次

包括溫州的水利局、海事、港航

三家協調會議也開了好幾次

這個區域是砂石禁採區 是不能開挖的

協調了以後就協調不下來

航道緊急疏浚一下 海事部門也比較難批

記者還了解到，2018年10月，我市曾召開甌江北航道清淤工作專題會議，透過清淤疏浚，疏通擴大甌江航道等措施來緩解甌江北岸的泥沙淤積情況，但由於該水域禁止採砂，所以一直沒有得到有效落實。

我們希望，這事能引起市級相關部門的重視，研究出可行方案，儘早解決此事，以確保航道暢通。

編輯：不愛吃魚的貓

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