大運河文化史詩的江蘇篇章

中國大運河上下2500多年，綿延3200多公里，哺育了35座城市，是世界上開鑿最早、里程最長、規模最大的運河，這條以人工之力開鑿的水系，貫通南北，溝通了華夏大地上的龐大水網，打破了地域界線，成為中國南北經濟與文化的命脈，是中華文明的重要標誌。

江蘇作為孕育大運河的搖籃，被運河滋潤的歷史最悠久。在長期歷史積澱中，孕育了在中華文化中綻放異彩的大運河文化帶江蘇篇章。

沿線城市因河而盛

距離徐州市區不到20公里的藺家壩被稱為京杭大運河江蘇段的“北大門”。這個以黑瓦、白牆、黃土臺為色調，高臺和平緩大屋頂為標誌的漢式建築閘，屹立在大運河上，簡潔而雄渾。

由此登船，一路南下，感受大運河奔騰的繁華詩意。

唐代詩人白居易在《長相思》中寫道，“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭”，講的就是藺家壩所在的大運河泗水運道向南可以流進淮河，進而匯入長江。

“以徐州為中心，大運河在這裡形成了北上齊魯、南下江淮、西通中原、東達大海的水路交通網路。”徐州邳州大運河文化研究會副會長楊光正說，古時這裡是兵家必爭之地。當代，這裡是淮海經濟區交通要道之一。

大運河有多繁忙？藺家壩船閘管理所所長姜啟哲展示了一組數字：每天從早上8點到夜裡零點都有船隻過閘，平均每天有160艘船舶從這裡透過；一年365天不斷航，通航噸位達6000萬噸。

沿大運河順流而下，在徐州邳州渡口，經濟日報記者遇到了行船者劉廣順。他雖已年近古稀，但談起運河往事，仍然記憶猶新。

“算上我這一代，我家已經有7代人在大運河上跑船。以前條件艱苦，船上生，河裡長，婚宴都擺在船艙裡。不過，大運河饋贈我們的也很多，除了吃不完的魚蝦之外，運河的繁榮讓家裡的船從小木船變成了水泥船、鋼船，噸位也從幾噸逐漸‘長’到了2800噸以上。”劉廣順說。

“水深時幫忙搖櫓，水淺時幫忙拉縴。”這是劉廣順年輕跑船時的例行工作。每到這個時候，船工們總要喊起運河號子。“哼吆嘿吆……哼吆吭吆……”說到這裡，劉廣順起身清了清嗓子，喊了起來，時而激越，時而低沉。

“運河號子表現了祖輩自強不息的精神遺存，是激越且催人奮進的勞動者之歌。這麼多年，運河號子一直激勵著我前進，每當遇到困難時，就會哼上幾遍，給自己加油鼓勁。”劉廣順說。

從楚風漢韻的蘇北到吳儂軟語的蘇南，大運河江蘇段690公里運河沿線城市“因運而生，因運而盛”。

“在繁忙的蘇南段，船隻滿載鋼材、水泥、油料等大宗貨物，成為城市發展的基石；內河航運優勢、市場競爭效益，讓依河而建的數百家工業企業、數十個經濟技術開發區，連綴成產業發展帶。”江蘇省大運河文化帶建設研究院副院長王健告訴記者，如今，縱貫江蘇南北的大運河，商賈匯聚，工業發達，形成了生命力旺盛的沿運河經濟帶。

歷史遺產煥發活力

大運河行至宿遷皂河古鎮拐了個彎，在這裡留下了濃墨重彩的一筆。

2014年，中國大運河申遺成功，宿遷市皂河龍王廟行宮和宿遷中運河段入選世界遺產名錄。

走進大運河畔的龍王廟行宮，四院三進建築群是典型的清代宮殿式樣。宮內“河清”“海晏”門牌樓寓意著國泰民安、風調雨順；山門紅牆上方鑲嵌著乾隆皇帝親筆題寫的鎦金御匾：“敕建安瀾龍王廟”；御碑亭立於中軸線上，題滿詩文，氣勢磅礴，一股氤氳厚重的歷史氣息撲面而來。

“乾隆帝六下江南，五次駐蹕此地，並留下了‘第一江山春好處’的題跋。”龍王廟行宮文物所原所長王理德為文物保護付出了大半輩子心血。他說，政府部門在“不改變文物原狀”的前提下，對龍王廟行宮實行了大規模修繕，讓歷史遺產在傳承中得以保護。

“如今，宿遷以運河文化為底蘊，以龍王廟行宮為主陣地，正在打造皂河古鎮；源於清代中葉‘拉魂腔’的國家級非物質文化遺產柳琴戲，在古裝戲基礎上增加了時裝戲，在傳統演繹中添加了新元素；皂河龍王廟會傳承了300多年，如今已發展為集文化展示、商品貿易於一體的大型活動，成為宿遷大運河文化帶上的一張‘名片’。”王理德說，運河遺產正在煥發新的生機和活力。

說起大運河，就離不開漕運。漕運依託大運河而生，同時也哺育了運河沿線幾十座城市，因漕運而興的淮安便是運河岸邊的一顆明珠。

吳王夫差為何開鑿邗溝？隋煬帝怎樣開鑿通濟渠？明清時期，運河兩岸的繁華富庶景象是什麼樣……走進淮安漕運博物館，這些都能找到答案。參觀者只需揮動手臂就可以與古人互動，伍子胥、虞詡、陳瑄等治漕名臣會一一出現在螢幕前，暢談他們的治漕理念。

歷史上的淮安曾是漕運樞紐、鹽運要衝，有“運河之都”美譽。明清兩代漕運最高管理機關——漕運總督署就設在淮安。作為2002年中國重大考古發現之一和世界遺產，淮安漕運總督署遺址如今又有了新“使命”——漕運博物館向世人完整地展現漕運古蹟和歷史。

大運河申遺確定的58處遺產點分佈在27座城市，江蘇以6座城市擁有7個遺產區22處遺產點入選，成為運河遺產資源最密集的省份。

“古老的大運河是文化的血脈，江蘇正在更大範圍保護、傳承、利用文化遺產，把大運河江蘇段建設成為一條高顏值生態長廊、高品位文化長廊和高效益經濟長廊，帶動全流域文化繁榮、產業升級和社會進步。”王健說。

生態名片越擦越亮

生態是大運河的一張“金名片”。

38歲的孔祥亞是宿遷為數不多的大運河地標美食代言人，開辦的餐飲企業“九舟漁府”在當地頗有名氣。每天，他都會親自為客人準備拿手菜——運河魚頭餃子。

15年前，孔祥亞還與父輩一樣開著平底船在運河上討生活。“後來國家提倡節能減排，強化生態保護，我就上岸了。”孔祥亞對記者說，從小就在運河邊蘆葦蕩裡嬉戲，在清澈的運河水裡摸魚。近些年，生態保護力度不斷加大，記憶中的運河模樣又回來了。於是，運河岸邊的野生蘆根、蒲白、蘆蒿成了他手中的美味，吸引著來自全國各地的食客。

2017年，九舟漁府“魚頭餃子製作工藝”被宿遷市人民政府評定為“市級非物質文化遺產”，並與運河“船幫菜”等特色飲食文化一起被寫入大運河文化帶建設遺產保護規劃中，與漕運文化、水神祭祀文化、清代帝王南巡文化一起成為新興文旅專案。

行走在運河邊，樹木蔥蘢，綠草茵茵，繁花似錦，市民們在岸邊釣魚、散步、下棋，呈現一派自然和諧的風光。

在無錫，當年依託運河發展繁榮起來的工廠模樣未變，但“長出了新芽”，創意、智慧產業在這裡蓬勃發展。

走進位於大運河與梁溪河交匯處的無錫人文藝術客廳“運河外灘”，在這個前身為“開源機器廠”的建築裡，緋紅的牆磚、陳舊的廠房，處處都能看到歷史的痕跡，令人感嘆的是，老房子已然變身現代美術館。

“大運河江蘇段生態保護凸顯‘生態＋特色’理念，發展最能體現江蘇大運河文化帶生態長廊資源稟賦優勢的產業和綠色高階產業。”王健說，大運河江蘇段沿線城市正大力發展生態旅遊、人文旅遊，讓“無煙工業”成為運河兩岸的富民產業。（經濟日報記者蔣波）