大眾冰雪賽道體驗，手把手教你冰雪漂移思路，4MOTION也能甩起來

《我有車》原創試駕導購：

遙想當年的北京城，還是北京人的北京，只不過現在的北京。。。不對不對，跑題了~談及現如今的北京，對於一個北京土著來說，內心卻是“萬般淒涼，肝腸寸斷”般無奈。就好比最不能接受的其實不是霧霾，而是北京現在不下雪了你受的了嗎！看著南方的大雪紛飛，實在無法滿足我等衚衕上流社會人士寒冬臘月想去“撒野”的心。

自吉林星星哨奧迪冰雪試駕活動回來後，沒在北京呆兩天舒服日子，嚴苛的BOSS又把大獅兄發配到了黑龍江省牡丹江市參加一汽-大眾“無界征途之冰原馭雪”試駕活動。回想當初剛接到邀請函時，心中的幸福感簡直爆棚，再打眼一看，試駕載具為“T-ROC探歌”和“TYRON探嶽”！作為一名兩款車型都“深度”體驗過的資深“大眾吹”，心中暗想這次也該在賽道環節穩拿第一了吧！

既然準備去東三省最北段的黑龍江省，出發前查了一下天氣預報，2018年年末至今，由於全球氣候變暖也同樣波及到了東北，白天平均氣溫才零下10幾°，想了想穿件衛衣和上次奧迪冰雪活動發的白鵝絨服總該夠了吧。

正逢春節來臨，在去往首都機場T3航站樓的路上，見到了拎著大包、小包準備回家過年的北漂族，正逢最近一部

《啥是佩奇》

的電影宣傳片很火，雖是硬核廣告卻暖化了很多人的心，不禁想起了這樣一句話：天大地大記得回家，有錢沒錢回家過年！爸媽在等你，跟他們說聲“我愛你”！

牡丹江市目前是黑龍江省第三大城市，但一天只有一班航線的設定著實有點令人難受。航班落地已經接近晚上10點了，當地這時氣溫為零下21°，仔細感受了一下好像也沒那麼冷，而且一想到即將拿探歌在冰上漂移，心中的火熱瞬間融化了冰冷的身體。

PS：準備去牡丹江旅遊的各位小夥伴，建議機票提前訂，而且趕上特價票大概也就500元，相當划算了。

初遇“牡丹江”，在大獅兄腦海裡還停留在小學五年級學過的一篇課文——《鏡泊湖奇觀》，說來慚愧，課文的內容已經全部交給了語文老師。不過當大獅兄來到牡丹江鏡泊湖國家地質公園的時候，當年課文中寫道的鏡泊湖美景歷歷在目：“相傳很久以前，牡丹江畔住著一個美麗善良的紅羅女。她有一面寶鏡，後來引起了王母娘娘的忌妒 ，倆人發生了爭執，寶鏡從天上掉了下來，就變成了鏡泊湖”。

雪霧瀰漫，冰雪飛揚。大獅兄來此可不是欣賞美景的啊~還有正事兒要辦！目前的牡丹江市由於氣溫極低，只要是能凍的東西基本都凍上了，鏡泊湖冰層達近幾米厚，是最佳的天然冰雪試車場。官方為此佈置了四個專業科目和兩條知名國際賽道，尤其是賽道體驗環節，基本每個彎都很急，也不難看出官方對其兩款SUV車型的信心。

也許各位費解，為什麼此次大眾就帶來了兩款“探”字輩SUV車型？大概是因為冰雪路況對於車輛效能頗為挑剔，同時這兩款SUV都搭載了來自博格華納第五代中央差速器的4 MOTION全時智慧四驅系統，能讓車輛在冰面上翩翩起舞。

在冰面“撒歡”的載具為大眾T-ROC探歌，古人云：“工欲善其事，必先利其器”，探歌上四輪全都裝載了玲瓏雪地釘胎，不過這也是大獅兄第一次遇到冰面上連一點雪花都沒有的冰雪場地，由於附著力進一步減低，所以對於駕駛者的漂移手法和節奏控制一定要拿捏的更加仔細。第一天的練習科目被細分為U形彎、海螺彎、8字漂移以及連續漂移彎道。簡而言之，4項細分科目一定要緩踩油門、慢打方向。

相信在如此低附著路面，大家都在跟“彎”做鬥爭，當車輛遇到大彎時，切記“慢進快出”的金守則。看準彎心在哪，斷出彎點，果斷打方向，入彎要儘可能貼近彎心，當車輛滑移過程中切記不能心急，不然車輛會失去控制，出彎時油門一定要均勻控制，可別忘了探歌所搭載的EA211 1。4T高功率發動機能輸出高達250牛-米的峰值扭矩。

進行記時挑戰賽的兩條賽道分別攝取了上賽以及紐博格林等世界級賽道的精華，從賽道縱覽來看，整體挑戰性並不算小。大眾探歌的得益於相對輕巧的車身，因此對整體操控有了比較足的信心。根據經驗，在該賽道上必須換為“ESC運動模式”，不然取得不了好成績！原因兩種，其一即便全部開啟ESC系統，在直線加速過程釘胎配合4 MOTION四驅使車輛會變得“絕對”可控，但這樣由於ESP的全部介入，當車輛出現滑移後電腦會自動斷油，在彎中停留片刻電腦檢測到輪胎恢復抓地力後，才會有動力釋放，顯然太浪費時間了！

其二，當ESP處於全關模式後，在冰面上駕駛必須擁有高超的駕駛技術，不然的話會直接甩出賽道。因此，“ESC運動模式”在保留了能補油兒的基礎上，還可以透過方向盤的修正來糾正車身。本條賽道大獅兄費盡心機的反覆試過了各種方法，唯有拉力結合慣性漂移最順手。為什麼不能全程使用斯堪的納維亞式漂移大法？因為本人技術實在不達標啊。。。功夫不負有心人，最終順利拿到了賽道比賽環節第一名。

根據流程的安排，第二天的活動行程是參加林海雪原穿越體驗專案，使用的車型是大眾探嶽，已經是大獅兄非常熟識的老夥計了，回想去年在香格里拉318國道上駕駛探嶽全程採用WRC跑法劈彎，最後將剎車劈至冒煙。。。不過此次，在銀裝素裹的深上老林裡穿越，絕對不能這麼幹了。。。

該越野體驗路段，大多以險峻陡坡和厚重的積雪構成，上山道路接二連三的能偶遇各種“天然”交叉軸路段，非常考驗一臺車的透過效能。其實當你領悟了大眾這套4 MOTION智慧全時四驅系統真諦的時候，便會腦補出大眾吹每日談資的經典語錄：“還得是大眾”！該四驅系統的響應速度官方稱只需要0。4S，當檢測到車輪有空轉時系統會鎖死空轉車輪，並把扭矩分配給其餘三個車輪，使得車輛迅速透過。

穿越山林路段會遇到大小坑窪而且還在很長一段路途中伴有碎石路段，好在大眾探嶽全系標配了HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，能有效過濾顛簸使車輛穩定性提升不少，特別是避震筒的回壓乾脆，而且彈簧的後段行程對於衝擊力的化解相對柔和，因此車內的乘坐舒適性也會進一步提升；而面對不時的下坡路段，車輛會自動開啟HDC陡坡緩降功能，配合ESC系統對車輪實施的限制，面對相對陡峭的下坡路段也變的更加簡單。

上午的中度越野體驗結束了，驅車前往午飯地點。心中暗想這深山老林的都快到國道線了怎麼會有餐館，可事實證明“民以食為天”這句話絕對是沒錯的！下車一看‘湖魚館’？東北鐵鍋燉大魚？可以，這就很東北民間精華了。。。本店位於寧安市火山口旅遊公路上，菜量份額足實，也充分表現出了東北人的豪爽勁兒。該餐館的花捲、民間“魚子醬”和白豆腐都超級地道，值得推薦！

在接近零下20°的環境裡，探嶽上搭載的方向盤加熱和座椅加熱功能給整段駕駛路途帶來了極大的幸福感。最後，伴隨著一首《Flight Of The Silverbird》雄心壯闊般大氣的曲目，為此次一汽-大眾冰雪試駕體驗劃上了圓滿的句號。

《我有車》總結：

回想在公路駕駛兩款SUV車型的時候，大獅兄就給予了大眾探歌和探嶽很高的評價，憑藉一汽-大眾這塊金子招牌、良心配置和年輕化的外觀等等等，絕對是緊湊級或中型級SUV的首選。今日在冰雪路面與“探”字輩兩款SUV再接觸，它們不僅可以在城市中代步，更可在大自然中探山攬嶽，4 MOTION智慧全時四驅介入速度相當及時，想必無論身處何地，探歌和探嶽全都可以滿足一切駕駛幻想。

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