在漢央企承建的甌江北口大橋主纜架設成功，為世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋

長江日報訊

4月7日，隨著下游側第169根索股的成功架設，由在漢央企中交二航局承建的溫州甌江北口大橋主纜全部架設完成，大橋建設取得突破性進展。

“北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層是寧波至東莞國家高速公路，下層是南金公路。大橋全長7。9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。”中交二航局專案負責人介紹，其中南錨碇是世界首例在深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井，總重量達20萬噸。

在這個專案建設過程中，中交二航局專案團隊探索智慧工裝技術，成功研發國內首臺智慧化深槽入鞍機器人。該機器人採用液壓頂杆作為機械手，透過液壓頂杆將索股“推”進索鞍，整個過程平穩可控，相比傳統人工入鞍施工效率提升30%。

在漢央企中交二航局承建的溫州甌江北口大橋主纜架設完成。通訊員杜才良 龔俊臣 提供

在主纜架設施工中，專案團隊研發了標尺索股架設工藝，併成功獲得發明專利授權。該工藝打破索股架設只能白天牽索、晚上調索，從工藝上實現索股牽引、調索的流水作業，大幅度提高索股架設工效。

溫州甌江北口大橋建成以後，對提高東部沿海公路運輸大通道通行能力具有重要作用。

（長江日報記者陶常寧 通訊員申騰武）

【編輯：胡維佳】