您現在的位置是:首頁 > 旅遊
最後一架商用波音747交付,“空中女王”將淡出舞臺
747載客量是多少
美國波音公司定於當地時間1月31日交付最後一架商用747系列飛機,標誌著這一有“空中女王”之稱的大型噴氣式飛機迎來其商業飛行史重要一刻。此後數十年,它將逐漸淡出舞臺。
據法新社報道,數以千計波音在崗和離任員工31日下午將聚集在美國西北部華盛頓州埃弗裡特市的波音工廠,參加波音向阿特拉斯航空公司交付一架747-8型貨機的慶祝儀式。這同時也是波音747系列飛機的最後一次“送行會”。
747系列發祥於上世紀60年代。當時,美國航空業處於上升期,機場日益繁忙。在泛美航空公司催促下,波音開始籌劃打造一款能大幅增載入客量的飛機。
起初,工程師們設想的是雙體飛機,但考慮到疏散乘客不便而放棄。波音公司專門研究這家企業發展歷史的邁克爾·隆巴爾迪說,設計師們後來決定把747客機設計成世界首款雙通道寬體飛機。
747飛機配備4臺發動機,在本世紀初歐洲空中客車380型問世前一直是全球體型最大的客機,且從構想之初就做了貨機的設計。
隆巴爾迪說,上世紀80年代和90年代,747飛機“真是業內主力”,頻繁往返紐約、倫敦、巴黎等國際航空樞紐。“人們將永遠認可‘空中女王’這一名號。”
航空與防務分析師米歇爾·梅呂佐說,747飛機“打開了世界”,它在機身尺寸、航程和效能上的優勢,“便於歐美地區的中產人士以負擔得起的價格出境旅行,哪怕是在20世紀70年代能源短缺期間”。
波音多次改進747系列飛機設計,累計生產1574架各型號747飛機。最新機型是2005年釋出的747-8型,迄今售出48架客機和107架貨機。
與不少後來者相比,747存在侷限。波音787系列“夢想客機”、空客350系列等後續出現的遠端客機,比747系列更省油,使更多地方實現直航。
波音2020年宣佈定於2022年停產747系列飛機。最後一架747、即阿特拉斯航空公司訂購的那架747-8型貨機去年12月下線。不過,現有747系列飛機還能再飛數十年,尤其是貨機。
梅呂佐說,747系列載重量可達130多噸,“在運輸遠洋輪船發動機、大型油田裝置等大件工業品的效能方面的確具有獨特性”。
另一方面,美國政府自1990年以來採用改造過的747系列飛機作為總統專機“空軍一號”,747飛機短期內有望繼續履行這一“公職”。眼下,兩架747飛機正接受改造以取代現役“空軍一號”。
推薦文章
- 頭號種子顆粒無收,再談為何樊振東陳夢連輸四局,模擬賽一敗塗地
兩個單兵,對抗一個組合,個人能力無法抗衡一個團體,樊振東陳夢的頭號種子,只能成為單打的稱號,混雙並不是單打獨鬥...
- 這才是中年女人該有的秋季穿搭:“膝下裙+裸靴”,優雅又得體
要想把膝下裙+裸靴搭配得出色,你需要注意這些方面:tips1:在搭配上要把腰線凸顯出來不管你是高個子還是矮個子,也不管你的身材是胖是瘦,在面對大部分的穿搭組合的時候,都要儘量把腰線凸顯出來,這樣才能更好的修飾我們的身材,不至於讓整體的loo...
- 《權力的遊戲》,一部人物關係很“亂”的電視劇,太難理清了
再看國內的電視劇,人物關係比較“亂”的有《盜墓筆記》、《紅樓夢》、《三生三世十里桃花》等等,觀眾不認真看劇的話,還真的有點難以理清劇中人物之間的關係...