新加坡努力規劃和開發“地下未來”，距離完整的“地下城”還有多遠？

如今，世界人口突破80億。這是人類發展史上的一個里程碑。人口的不斷增長給有限的空間帶來巨大壓力，地上空間將很難滿足需求，人類必須尋找其他的出路。相對較難實現的宇宙和海洋，開發利用地下空間將是人類城市可持續發展的首要選擇。

“21世紀將是地下空間開發利用的世紀。”中國工程院院士錢七虎曾撰文寫道。

新加坡正是城市向地下發展的一個典型。新加坡國土面積722。5平方公里，僅為北京市1/22，其人口卻達到了540多萬，人口密度接近每平方公里1萬人，土地向來是新加坡發展的最大制約。在成功以填海和發展高樓等方式擴大空間後，如今新加坡政府開始探討讓城市發展走入地下，建立龐大的“地下城”。

從城市基建下水道、到地下巨大石油倉庫再到生活日常場所，新加坡正在努力探索地下空間利用的可能性。澳大利亞、加拿大、法國等國也在嘗試開發地下，“地下城”建設已進入2。0時代，真正的地下城或許將不再是科幻片裡的場景。

（中國一家由廢棄礦坑改造的酒店）

打造一條排水地下“高速公路”，騰出約210個足球場大的地面空間

法國作家雨果有句名言：下水道是“城市的良心”，一場連下三小時的傾盆大雨最能考驗城市的真實面目。作為全球最繁華的城市之一，新加坡為此煞費苦心，但這不僅僅關乎基建，更是為了保護稀缺的土地和水資源。

新加坡從20世紀90年代開始設想建造一條地下“高速公路”——深層隧道排水系統（DTSS）。DTSS是新加坡公用事業局（PUB）構思並實施的一種經濟高效和可持續的汙水系統解決方案，以滿足未來新加坡對廢水收集、處理、再生和處置需求。

傳統排水系統受空間條件、拆遷困難、交通影響等諸多因素的制約，但隧道工程則不佔用寶貴的土地資源，而且避免了城市地面或淺層地下空間各種因素的影響。

DTSS第一期工程於2008年竣工，估計耗資34億新元，包括一條48公里長的深層汙水隧道、一座汙水集中處理廠，以及兩條5公里長的深海排汙管和60公里長的汙水接駁管。總工程師Woo Lai Lynn表示，第二期工程於2017年11月破土動工，預計將於2026年完工。

根據PUB的說法，DTSS專案將能在地面上騰出約150公頃的空間，大約相當於210個足球場（7140平方米的標準足球場），而且他們根據第一期施工經驗採用了新技術，現在無需派遣很多工人前往地下，節省了不少人力。

一旦完工，全島汙水只需透過一條大約200公里的大直徑隧道就可以被輸送到地下處理廠，被進一步淨化成超清潔的新生水（NEWater），或者透過排汙口被排放到大海。

Woo稱，DTSS每天能處理多達200萬立方米的廢水，能有效確保供水的可持續性和彈性。根據設計，DTSS將幫助總體水迴圈率從佔總水需求的30%提高到55%。此外，它還能為新加坡和其他國家提供有關地下開發的重要資訊和經驗。

打造巨大地下石油倉庫，騰出約600個游泳池大的地面空間

除了將汙水用地深藏地下，新加坡還在40樓層深的地下建造了一個巨大的儲油庫：裕廊巖洞（Jurong Rock Caverns）。

抵達那裡需要乘工業電梯進入地下325英尺（約合99米）深的地方，來到施工隧道，那是一個如教堂般高聳的曲面空間。隧道十分長，裡面溫度高、溼氣大，凝結著水滴的岩石牆面像冰淇淋一樣柔軟。

儲油庫本身則還要再深入海平面之下100英尺（約合30米），裡面儲存液態碳氫化合物，例如商業用途的原油，凝析油，石腦油和瓦斯油。據新加坡負責開發和管理工業區及相關配套設施的機構裕廊集團（Jurong Town Corporation）稱，裕廊巖洞擁有相當於600個游泳池（奧運會規模）的面積。

“領土面積大的國家不用考慮這個問題（建地下儲油庫），”裕廊集團副總裁戴維·譚（David Tan）表示，“我們一直都深切地意識到自己面積狹小。”

土地是新加坡最寶貴的資源，設計地下儲油庫的目的是騰出地面上的空間。自1965年成為一個獨立的國家以來，新加坡依靠堅持不懈的填海造地，已將面積擴大了近四分之一，超過了270平方英里。政府期待，到2030年新加坡的面積能接近300平方英里（約776平方千米）。

（濱海灣金沙所在地變化）

但填海造地有其侷限，尤其是在全球變暖的時代。參與規劃新加坡地下空間開發的工程師彼得·斯通斯 （Peter Stones）表示，“地面空間在新加坡是一種稀缺資源，因此我們需要以可持續的方式管理和消耗這種資源，而不是以世界上大多數城市開發地下空間的‘臨時’方式。”

30層地下科學城和三區共650公頃地下城：為未來690萬人口做規劃

根據新加坡政府釋出的《人口白皮書》預測，2030年新加坡的人口將可能達到650萬-690萬。面對越來越多的人口和因氣候危機越來越少的土地，新加坡還為地下空間做了很多規劃。

比如新加坡打算在西部科學園區地下打造相當於30層樓的地下科學城，供生物醫藥產業和生命科學使用。科學城的大致面積為50英畝，可以容納4200名科學家和研究人員。

根據新加坡《2030年土地使用計劃》，其濱海灣、裕廊創新區和榜鵝數碼園區屆時也將共有650公頃的地下空間，這些地下將配備交通樞紐、步行街、腳踏車道、公共設施、倉儲等基礎設施以及研究裝置、工業應用、購物區等其他公共空間。

斯通斯表示：“地下空間開發就像一個有趣的分層蛋糕，最淺的地下層優先考慮充當以人為中心的用途，而更深地層則來為不怎麼需要人類接觸的功能服務。”

其他國家也紛紛在地下空間探索，“地下城”建設已進入2.0時代

新加坡並不是第一個在地下空間進行探索的國家，許多國家早已開始開發利用地下空間，但距離建設真正的“地下城”，人類才剛起步。

芬蘭首都赫爾辛基為了可能發生的核襲擊，曾在1980年代建造了一個地下避難所，裡面有教堂、商店和游泳池等，並且時至今日它們改造後仍在被使用。

加拿大蒙特利爾擁有一個巨大的地下人行通道網路，全長超過30公里，連線著數千家商店、餐館、酒店、博物館、劇院，辦公樓、以及學校等。而它的建設最早可以追溯至1962年。

法國北部瑙爾（Naours）有一座地下城位於地下二三十米處，而它的歷史至少可以追溯到1000多年前。裡面不僅建造了住處，甚至還配套了水井、馬廄、麵包店和小教堂。到17世紀，裡面的居住人數一度達到了3000人。

澳大利亞南澳大利亞州的庫伯佩迪鎮更是以“地下城”聞名，為了避開內陸的高溫，居民基本都在地下工作和生活，教堂、旅館、高爾夫球場在地下一應俱全。

不過真正的“地下城”不僅僅是地下交通線、地下商業街、地下停車場、地下倉庫，而是地面的各種功能大規模地轉入地下，地下有著與地表無異的陽光、空氣、溫度、動植物等生態迴圈體系。

中國工程院院士、深圳大學深地科學與綠色能源研究院院長謝和平在接受《光明日報》採訪時曾表示，地下開發的1。0時代是建造防空洞、儲備庫、地鐵、地下商場、地下停車場等。2。0時代會有完整的、宜居的生態城市，要有陽光、自迴圈水泵及空氣智慧重生系統。3。0時代要有生態、環境的地下空間利用，構建地下生態圈的環境。4。0時代要開展深地不同深度原位科學實驗，構建深部物理學、生物學、醫學、岩石力學理論體系，為人類向地球深部進軍奠定理論基礎。5。0時代需要發明盾構式採、選、充、氣化、發電一體化技術與裝備，將固態資源直接轉變為液態、氣態和電能。

在他看來，關於“地下城”建設，“現在剛剛進入2。0時代，到5。0時代可能還得幾十年甚至上百年，但我們可以想象未來的趨勢和美好的前景。”

九派新聞記者 梁霞

【來源：九派新聞】