90後小夥收藏公交車票 捐贈藏品達500斤

法制晚報·看法新聞（記者 劉藝龍） 從紙質車票到手機刷票，90後小夥馬騰騰十餘年收藏十餘萬張公交票，不僅記錄了北京的變化，更見證了社會的鉅變。

收藏車票近萬餘種

今年25歲的馬騰騰是北京建築大學專業建築與土木工程專業在讀研究生，他14歲起開始收藏各種老物件，至今已有十餘年。

“這套車票是北京公交歷史上的第一套車票，是1924年北京首條有軌電車開通之後使用的車票。”馬騰騰翻開他的藏品對記者介紹。

2007年的一天，正在唸初中的馬騰騰在等公交車時，看到地上別人扔的五顏六色的車票，於是撿了一大把，回家後按各種顏色、公司、面值等進行分類。越觀察這些車票，他就越覺得有意思，接下來的日子裡，馬騰騰只要一有時間就開始收集公交車票。後來越撿越多，越收越多，收藏的方式也就不僅僅是在地上撿車票了，而是在車上買，有時候會去各種廢品回收站點、收藏市場或者網上淘貨。

馬騰騰說：“這幾年為了能收集到更有價值的車票且不耽誤上課和實習，我通常會在早上5點起床，然後坐車前往6環外的廢品回收站，那裡的老闆和我很熟，每次在分揀的時候都會為我保留相關的車票，我從廢品回收站取得車票後就要立即返回學校或者實習單位。如果是去收藏市場淘票的話，那就要起的更早，大概凌晨3點左右，去晚了怕沒什麼好的藏品。”

為買一張車票和賣主砍價5年

收藏車票的過程不易，但每淘到一張非常有價值的車票，馬騰騰就能高興一整天。

幾年前，馬騰騰在網上看到了一套非常有價值的車票，這套車票是民國時期北京全套的月票季票和普通車票。為了能夠收藏這套車票，馬騰騰費勁了心思。

“當時是在網上搜索之後發現有一位上海的老人，他有一全套的車票出售，但是價格有點高，當時標價1。5萬。我是一個學生，手裡也沒有那麼多錢，後來砍價砍了好長時間，大概有5年，每年和他聊個兩三次，最後他終於鬆口給了我一些優惠，把這套車票買下來了。”

在馬騰騰收集的藏品中，北京的車票只是其中一部分。他還收集全國的公交票，地鐵卡，甚至是國外的交通卡。

“前陣子湖北發行了一套限量版的公交車票，當我得知這個訊息的時候已經是發行的當天，坐車前往武漢已經是不太現實了，後來我就想到一個辦法，在手機上下載了一個代排隊的軟體，手機下單以後找人幫我去排隊把這個限量版的車票買了下來。”馬騰騰說道。

花費5年時間撰寫一本書

從初中到大學，馬騰騰收藏了萬餘種車票。出於對車票的喜愛，也為了讓更多的人瞭解車票背後的故事，他用了近5年的時間，撰寫了一本《北京公交車票史話》。

馬騰騰告訴記者：“我從2012年開始策劃撰寫《北京公交車票史話》，從收集素材到最後寫成，差不多用了近5年的時間。這本書在撰寫過程中也是比較坎坷的，平時沒事的時候我就查閱相關的資料，包括檔案袋，舊報紙，還有老地圖等資料的收集，當時花費了大量的精力，最終在2017年我出版了這本書。”

《北京公交車票史話》詳細講述了從1924年至今的車票歷史，從全中國第一輛有軌電車、巴士車票、小公共車票、月票票樣，到近年來的旅遊公交車票、快速公交車票、紀念車票、商務班車乘車證均有收錄。

書中不少車票都是珍品甚至孤品，其中涵蓋了北京公交首套車票、第一條公共汽車線路車票、第一條無軌電車開通試執行車票、有軌電車停運前的最後一套車票等，還有民國時期的月票也非常罕見。

除了必不可少的專業性、資料性，這本《北京公交車票史話》也透過一張張小小車票講述了時代的變遷，以及北京公交發展的歷程。

捐贈汽車博物館收藏車票500斤

今年5月，一直存放著馬騰騰藏品的地下室被家裡“徵用”，他的部分藏品沒有地方擺放，於是馬騰騰決定將這批藏品捐贈給北京汽車博物館。

得知訊息，北京汽車博物館的工作人員驅車前往馬騰騰所居住的小區。工作人員花費了近一個多小時的時間才將地下室內所有的藏品整理好並搬上車。

馬騰騰說：“這些藏品都是我這些年的心血，具體多少件我也沒數過，總重量大概在500斤左右。”他說，在手機快捷支付的時代，公交車票，地鐵卡等一些交通卡片可能最終會被取代，但是自己的收藏還會一直持續下去。

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