95後卡哥卡嫂過浪漫七夕 滿幫助力其愛的足跡點亮全中國

落日餘暉下，四川宜賓南溪區餘家壩村附近的長江岸邊上，一對年輕的小夫妻席地而坐，江水從他們身邊緩緩流過。傍晚的江邊，沒有了白天烈日地炙烤，從江面上吹過來的風，還帶著一絲涼意。

這對小夫妻面前擺放著一個簡易的便攜桌、一個小型的電火鍋和四瓶當地啤酒。一切就緒後，兩人興奮得將啤酒高高舉過頭頂慶祝這難得的時光。很多人可能想不到，這份浪漫卻是來自一對貨車司機夫妻在經歷了50多天的奔波後，在一次運輸途中，恰巧“製造”出來的。

這天是8月4日，農曆七月初七，也是中國傳統節日中的七夕情人節。而此時，這對95後年輕小夫妻因為跑貨車的緣故，已經有50多天沒有貴州遵義的回家了。在這50多天裡，他們到過雲南、福建、浙江、江西、四川等地。

七夕當天，他們的貨車抵達四川宜賓。由於卸貨的地方靠近長江，他們便決定把車停在江邊“埋鍋做飯”，搞一個火鍋。一來犒賞一下辛苦奔波的自己，二來在這個節日的氣氛下，給枯燥的運輸生活加點“糖”。

長江邊上的“霞光晚餐”

1998年出生的小覃和1999年出生的小郭是中國一千多萬貨車司機群體中為數不多的95後貨車司機夫妻。夫妻二人開貨車已有近一年的時間，曾到過與緬甸交界的雲南保山，也曾去過去與蒙古國接壤的巴彥淖爾。截至目前，他們的車輪軌跡已經遍佈全國158個城市。

貨車司機是一份艱辛的工作，雖不是風餐露宿，但幾平米的貨車駕駛室卻是他們衣食住行的唯一空間。駕駛位後面的雙層單人床是他們的私人空間，上面的一層放著鍋碗瓢盆、衣服等雜物，下面一層就是夫妻二人停車休息睡覺的地方。只有在服務區的時候，他們才能夠洗上熱水澡，而有時候，為了趕路，他們可能很難能夠長久的停下來休息。

這一年的時間裡，小覃和小郭除了每隔一兩個月回家看看孩子之外，幾乎一直在路上。“把孩子丟在家裡給老人，我們倆自己跑貨車，趁著年輕，辛苦些，多掙點錢，希望未來能有個好生活。”小郭說，日常跑車，她和老公小覃有明確的分工。小覃負責開車，她負責輔助和後勤工作。比如，小郭負責在運滿滿、貨車幫這類網路貨運平臺找貨，然後和貨主對接溝通；比如，每到一個地方卸完貨，小郭就負責“埋鍋造飯”、洗衣服，而小覃則要美美地睡一覺來補足精氣神。

但是，他們總是遇到“計劃趕不上變化”的時候，“很少能正點吃飯，有時候為了趕路，一天吃一頓飯的情況也是有的。”小郭說。

至於七夕這樣的節日，他們從來也沒有正式的過一次。“我們沒有那麼好的條件，也創造不了鮮花和“霞”光晚餐那種浪漫，但是兩個人只要在一起，每次跑車都能安全抵達目的地，掙的錢能養家餬口，對於我們來說每天都可以是情人節。”小郭說。

四川宜賓地處川、滇、黔三省交界，金沙江和岷江也在此匯流成長江，被譽為“萬里長江第一城”。七夕這天，經過兩天兩夜的奔波，小覃和小郭的貨車從浙江溫州趕到這裡，在工廠裡卸完貨之後，兩人決定趁著這個機會去看看長江。

“我們平日送完貨，就習慣性的把車停靠在路邊，之後，從附近買點吃的，就開始做飯。”小覃說，他們的飯很簡單，支一口電鍋，有時候煮麵，有時候煮水餃，心血來潮時，他們也會自己煮一頓火鍋，當然，吃火鍋並不是經常。

當他們到達江邊之後，突然發現，江的岸邊就有一塊空地，上面用石子鋪設。面對寬闊的長江，小郭突然奇想，“我們在這吃一頓火鍋怎樣，人家能過燭光晚餐，我們當然也能在這裡過我們的七夕節呀。”看到小郭興奮的樣子，小覃很開心，一個多小時的準備之後，倆人坐在了江邊開始了他們的“燭光晚餐”。

“95後”夫妻搭檔開貨車，累並快樂著

中國物流與採購聯合會釋出的《2021年貨車司機從業狀況調查報告》中顯示，貨車司機年齡總體偏大，36歲-45歲之間的貨車司機佔比最高，達到48。7%，而像小覃這樣的年輕司機則佔比很低，25歲以下的貨車司機僅為1。4%。

在小覃看來，年輕貨車司機少的原因，除了近兩年貨運市場行情不好之外，還有很多年輕人不願意吃苦。“跑貨車這個活，很辛苦，很累的，而且還很危險，很多人都不願意幹。”

小覃說，他之所以選擇當貨車司機是因為朋友的推薦。“之前我們在老家開店，幹過餐飲，也賣過電子產品，後來都沒做好，還欠了很多錢。”在朋友的建議下，他貸款買了一輛9。6米長的高欄貨車。“跑貨車來錢快，能夠解決燃眉之急。”

小覃到現在還記得，他的第一單生意是從遵義跑到重慶，“裝了一車白酒，那單貨掙了有不到一千塊錢。”

小覃和小郭出生在網際網路時代，他們上學時就開始接觸網際網路，所以對現在的網路貨運平臺很熟悉。“以前的時候，要去物流園到處找關係找貨，現在在網上很方便。”小郭說，她負責找運滿滿、貨車幫這類網路貨運平臺上找單。“我們本身有成本價，然後再看下平臺上貨主出的價格，如果符合我們的預期，就跟貨主談一談，成了我們就去拉貨。”

不僅如此，用小覃的話來說，小郭還成了“找貨專家”，根據貨物的釋出資訊，她幾乎一眼就能看出是不是好貨源。“這也是在摸索中才發現的，以前的時候，為了尋找一單好貨打100多個電話都不一定能成。”隨著時間的推移，貨車裡程表上的數字不斷累積，小覃和小郭儼然成了老手。他們瞭解網路貨運平臺的玩法，熟悉了各地的線路，瞭解到不同地區運輸的週期性變化。就比如，小郭喜歡在某個貨運平臺的滿幫優車上找貨；就比如，小郭已經很熟悉一些綠通貨物的集中地，她會刻意的去尋找相關貨源。

當然，高德地圖上點亮的158座城市圖，就是小覃和小郭努力的見證。

事實上，在公路貨運圈裡，夫妻跑車是不被提倡的。“畢竟，這是一個高危職業，夫妻是一個家庭，萬一有點啥事情，這個家就沒了。”一位老貨車司機說。

但是與小覃相戀多年的小郭卻說，小覃離不開她，如果她不在小覃身邊，小覃就不會照顧自己。實際上，小郭也離不開小覃，她不希望自己的老公吃苦，也希望能夠透過兩人的努力來營造屬於他們的幸福。

這一年的時間裡，小郭一直對外人說，她喜歡旅遊，喜歡陪伴著老公到處去走走。而實際上，他們抵達的都是每個城市的開發區，那裡大多數是工廠，與繁華的市區和景區都隔著很遠的距離。即使是他們路上能夠看到各色風景，但也都是匆匆而過。

“很多時候需要我們自己苦中作樂。”小郭說，她最希望的是，能夠早點把以前做生意的錢和車貸還完，然後，他們再計劃下一步。“至少不能再虧待孩子了。”

撰稿：萬里

編輯：陶冶

稽核：劉鵬飛

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