守護路途的安全衛士，360 4K行車記錄儀G900入手小測

一、寫在前面

現在行車記錄儀幾乎是買新車之後第一個要配備的產品了，畢竟開車在路上，各種狀況都有可能出現，加裝行車記錄儀能夠更好的保護自己的相關權益，開車上路咱也不慌了。

行車記錄儀做得比較好的牌子其實就那麼幾個，6年前我買車的時候入手的就是360的行車記錄儀，幾年下來的使用感受還是非常不錯的，搭配軟體用起來也順手。

今年要更新行車記錄儀，當時也在眾多品牌中選了一番，主要還是想買4k行車記錄儀，主流做得好的品牌也就那麼幾家，360家做行車記錄儀已經10多年了，口碑在車友群裡也不錯，銷量常年第一，使用者也都比較認可，並且我之前用的也是360，軟體方面都順手，所以幾番比較，最終還是選擇了360今年推出的新款行車記錄儀G900。

二、開箱

先來個簡單的開箱。

不得不說，這隻行車記錄儀的外觀真的是非常不錯，一體性很強，整個機身也更為小巧隱形，鈍角曲線設計， 可以更加貼合前擋風玻璃。

按鍵和卡槽都在側面，使得整個行車記錄儀看起來更加簡潔。

G900支援TF卡儲存，不再被機器自身的儲存容量所限制，支援更大的儲存容量，官方說最大支援256M的卡，但是有車友說512M的卡用起來也完全沒問題，我自己用的還是家裡舊的128M卡。

按鍵操作也很方便，手感還不錯。

G900身材雖然小巧，但是能力一點都不弱，這卡姿蘭大眼睛一般的攝像頭，有著1。8的大光圈，130°超大廣角視野，4K超清影片記錄，可以更好地保障車主的行車安全，車頭兩側的行人也能記錄，周邊的車牌也能看清。

前面的鏡頭部分是可以微調整的。

G900自帶一個1。54英寸高畫質顯示屏，可以直觀的透過螢幕判斷儀器是否在工作，畢竟關鍵的時候萬一記錄儀沒開啟就尷尬了，平時設定為息屏時間顯示，鏡頭記錄，螢幕當時鍾用也不錯。

配件方面就是一根很長很長的線材，足夠隱藏在車的軟包裡，安裝好更加清爽。

車載插口這裡還做了碳纖花紋，整個質感都有所提升。

安裝好後，外面看上去還是非常簡約美觀的。

動手能力強的話可以自己試試如何走線，網上的攻略影片還是挺多的；

如果像我一樣手殘，也可以趁著洗車的時候讓汽修小哥幫忙佈線。

螢幕息屏的話顯示的是時間。

螢幕喚醒之後可以實時顯示拍攝路況。

三、使用體驗

首先，安裝好之後可以根據自己的需要微調攝像頭的角度。

360新款G900行車記錄儀前面也說了，有著3840*2160的4K超清畫質。靜態+天氣條件不錯的情況下，能夠看清15M的車牌，對於我們行車安全來說是足夠的了。

我回看影片的時候透過螢幕快照截取了一張，可以看出即便是在前擋風有各種反光的i情況下，對向高速行駛的車牌依舊可以清晰識別。

動圖壓縮的比較厲害，在電腦上檢視原片，距離不遠的車牌都可以看清。

中間截取了一張圖，此時我和前面這輛車差不多有3個車身以上的長度了（15m以上），前車車牌依舊可以辨認。

即便是在比較快的行駛速度下，對向來車的車牌也都可以看清。

在夜間行駛的時候，360 G900行車記錄儀的第四代鷹眼夜視也可以為我們保駕護航。畢竟搭載了1。8的大光圈，此外還有7片鏡頭組，使得夜晚車行於昏暗、忽明忽暗的光線環境下依然可以看的清晰。

左邊昏暗的高架下騎電瓶車穿馬路的人以及右邊明亮光下條件下穿梭的車都能準確、清晰的被拍攝到。

車牌也能夠拍清楚（即便是在我的車膜有點炫光的情況下……）

130°的超廣角也為我們提供了更多的安全保護。

這張動圖中，我在五車道的中間一道，左邊右邊各還有2根車道，可以看到130度的視角已經幾乎將整條人行橫道線收入畫面，給行路安全提供廣闊的視野保障。

行駛中邊上的腳踏車道、人行道上的情況都可以盡收眼底，邊上的車輛和對向來車更是不在話下，萬一發生事故，廣闊的視野保障了能夠查清事故原因，辨明責任一方。

G900升級了藍芽+雙頻wifi的連線模式，手機可以更為快速、便捷地連線到行車記錄儀，方便我們隨時檢視、儲存行車記錄儀中錄製的影片。

還可以透過手機進行一些個性化的設定，比如緊急錄影、停車監控、車道偏離、前車距離等的靈敏度設定。

欸，大家是不是也發現了，這行車記錄儀的設定怎麼搞的好像輔助駕駛一樣？沒錯，G900確實也有著輔助駕駛的功能（當然，大家千萬別過度依賴輔助駕駛），可以給我們行車帶來更多的保障。

其中包括前車起步提醒、前車防碰撞提醒，車道偏離提醒、疲勞駕駛提醒、行人識別提醒、危險駕駛提醒等，這些AI輔助駕駛可以給我們的行車安全多一層保障。

比如說，夜晚行車的時候突然出現在道旁陰暗處的路人難以注意到，或者白天開車的時候突然竄出的電瓶車自己無法意料，AI監測到之後會語音提醒注意行人，可以讓司機提高警惕，提早減緩車速，觀察道路情況。

提醒的時候螢幕也會從時間變成小標識，但是時間很短，大概三秒鐘，每次我拿出手機準備拍照的時候這個提醒圖示就結束了，真的是”抓拍“啊~

遇到紅綠燈的時候，有可能停在那裡拿著手機回個訊息啥的（不提倡這麼做！），前車起步了自己也沒及時注意到，這時候AI提醒前車起步，就可以讓我們快速回歸駕駛狀態，跟上前車的步伐透過紅綠燈。

再比如在路上高速行駛的時候前車突然一腳油門，來不及反應就拉近的車距，G900馬上會提醒注意車距，可以提醒司機及時觀察路況，注意保持車距，集中注意力在駕駛中。

除此之外還有偏離車道預警等，都可以協助、提醒駕駛者提高注意力，觀察兩側情況，以及注意文明、安全的駕駛。

實際體驗中對於我這種不太上路的“偽老司機”來說還是挺有用的，畢竟多一個提醒總是好的，本身上路開車就挺緊張的，有個AI輔助彷彿身邊做了個陪駕。

我也問了我老公這種熟手司機覺得這功能如何，雖然他覺得自己用不大上，但也覺得有總比沒有強，畢竟確實也存在開車的時候思想鬆懈的情況。

車遇到顛簸的時候，會自動進行緊急錄影。有些馬大哈車主，開出去半天才發現事故，迴圈錄製的影片被覆蓋，無法還原事故現場，緊急影片的錄製可以避免上述尷尬。

此外，新增的語音互動體驗也不錯，作為駕駛者，開車途中操作行車記錄儀會影響到行車安全，有了語音助手之後，需要拍照或者錄影，只需要在車裡透過語音指令操作即可，既可以方便快捷的拍照錄像，也不會影響駕駛安全。

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四、總結

其實購買行車記錄儀，我個人重視的就是錄製影片是否清晰，G900還是很好帶滿足了我的需求，無論是白天較快車速行車時的影片錄製效果，還是夜晚昏暗光線下影片錄製的效果，都可以滿足我的需求，車牌、行人都能夠清晰記錄，視角也足夠大。

手機連線方便快捷，這使得檢視影片和匯出影片都更加簡單易用。

此外G900的一些AI輔助駕駛功能體驗也還行，當然，G900畢竟這只是一個600多元的行車記錄儀，大家不要指望它能夠像電動車的輔助駕駛功那麼強大，能夠給我們多一點保護就不錯，這些技術的本質都是為我們安全駕駛保駕護航。

簡潔優雅的外觀，強大的錄製功能，貼心的AI輔助，G900的實力和使用體驗還是令人滿意的。