首開31站！西安地鐵5號線試乘來了！一路美景＋高校雲集

今天早上

最受咱西安人關注的大事

一定非它莫屬

↓↓↓

話題一出

迅速登上本地熱搜第一

可見大家對地鐵五號線有多期待

“雁鳴湖、青龍寺、小雁塔……一路風光美景。

交大創新港、西工大翱翔小鎮……一群高校雲集。”

接下來

就跟著

陝西二套融媒體中心的記者們

來揭開五號線的面紗吧~

西安地鐵5號線

是西安市軌道交通線網中

第二條東西走向的主骨架線路

該線路西起創新港，東至西安東站

全長45.26公里

共計車站34座

分別為西安東站（暫緩開通）、雁鳴湖站（暫緩開通）、月登閣站（暫緩開通）、馬騰空站、黃渠頭站、理工大麴江校區站、青龍寺站（可換乘3號線）、雁翔路北口站、太乙路站、建築科技大學·李家村站（可換乘4號線）、文藝路站、南稍門站（可換乘2號線）、省人民醫院·黃雁村站、邊家村站、西北工業大學站（可換乘6號線）、豐慶公園站、金光門站、漢城南路站、西窯頭站、石橋立交站、阿房宮南站、王寺站、斗門站、復興大道南站、鎬京站、歡樂谷站、文教園站、高橋站、東馬坊站、灃西文化公園站、釣臺站、翱翔小鎮站、創新港東站、創新港站。

車輛採用B型車，6輛編組

最高執行速度80公里/小時

全線計劃投入67列電客車

受國鐵西安東站建設整體方案影響

先期計劃開通馬騰空站至創新港站

含車站31座，共計41。6公里

一期貫穿主城區並連線西鹹新區，沿線分佈著多所高等院校、科研機構，同時分佈有唐長安西市遺址、小雁塔、唐長安城遺址、青龍寺等，

是一條既串聯了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地鐵線路。

二期工程橫貫西鹹新區灃東新城、灃西新城，線路以高架為主，連線交大創新港、西工大翱翔小鎮、西鹹國際文化教育園、絲綢之路風情城、歡樂谷等一批重大專案，有力支撐了西鹹新區新興產業聚集，對推進新區高質量發展，加快西鹹一體化程序發揮積極作用。

你不知道的西安地鐵5號線

1、按照“建設地鐵就是建設城市”的理念，在5號線設計過程中統籌考慮現狀交通、高架橋建設及市政綜合管廊建設，與鄰近規劃市政設施設計單位進行方案論證，為後續雙方工程的順利實施以及昆明路的交通最佳化做了大量工作，開創了西安地鐵與高架橋、地下綜合管廊等市政工程融合建設的先河。

2、打破國內通常採用兩線跨物業開發模式，

首次採用五線跨、四線跨的大跨度框架結構上蓋開發方案，開創了國內“搶救式”上蓋開發車輛基地先河

，為後續物業開發設計提供了一種新思路和新方法。

3、全線實現手機二維碼過閘、人臉識別支付過閘，一鍵開關站等智慧化聯動場景，設定便捷的智慧票亭，是軌道交通數字化轉型的具體體現。

4、

在青龍寺站、南稍門站出入口旁設定停車場

，解決出行最後一公里，推進城市交通一體化。

5、在5號線二期西江渡停車場創新採用清潔供熱技術和生態排水設施，成為國內首個採用乾熱巖進行供熱的地鐵場段，也是西北地區首個將海綿城市技術應用到地鐵場段的工程專案。

6、5號線一期以“傳承與交融”為設計主題，採用一線一式、一站一景的設計手法，秉承設計標準化、材料統一化、裝修現代化的設計思路；同時結合沿線城市特徵、地域風貌、區域規劃將全線分為傳統工業、科教文化、生態宜居三大板塊，

將西北工業大學站、南稍門站以及雁翔路北口站作為重點車站，分別以《棋·星火》、《塔·千載》、《樹·書卷》一站一詩為場景進行打造，既體現了獨具特性的地鐵公共空間，又呈現了西安的悠久歷史文化。

二期車站採用“翼展宏圖”的設計理念，高架車站以“絲路紐帶”“點亮夢想”為主題，喻指西鹹新區文化、產業和自然三個紐帶，全線從地下站到高架站造型呈現翅膀由收起到展開的狀態，蘊含大西安新中心展翅高飛的美好寓意。

西安地鐵喊你來試乘找“茬”

12月7日至9日

市軌道集團分別以

“眼觀六路”“學富五車”“恆九為您”為主題

開展為期3天的

“乘‘新’而來”西安地鐵新線試乘活動

每天將邀請沿線居民、媒體記者、

高校學生、建設人員500人

分別走進即將開通的地鐵5、6、9號線參與試乘

廣泛聽取大家在試乘期間的意見和建議

在試乘活動中 ，西安地鐵開通了意見徵集渠道，

試乘人員只需掃描試乘證上的二維碼，即可填寫調查問卷，反饋試乘過程中發現的問題。

同時，西安地鐵官方微信平臺首頁下方也同步開設“意見徵集”版塊，收集市民乘客對新線服務設施、標識導向、服務管理、客流組織等方面的合理化建議及意見。

從即日起至新線開通後3個月內，西安市軌道集團將持續徵集市民乘客對地鐵建設、運營服務的意見和建議

，對廣大市民乘客提出的合理化意見建議，軌道集團將認真梳理，建立整改清單限時整改，不斷提升地鐵建設、運營管理水平。