沿著高速看中國丨探訪天津港：開啟綠色智慧樞紐港口新篇章

當前正在建設中的天津港C段智慧化集裝箱碼頭，預計2021年年底完工 本文圖片均由澎湃新聞記者 戴越 攝來到天津濱海新區，遠眺之下，遼闊的渤海灣前是一座座高聳的龐然大物，這就是世界馳名的天津港碼頭。一臺臺龐大的岸橋雖高聳入雲，但它們也僅僅是這宏大又精密的系統中的一小部分。

天津港同世界上200多個國家和地區的800多個港口保持航運貿易，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩居世界港口前十強，2020年，天津港集裝箱吞吐量突破1835萬標準箱。它像一臺永不疲倦的機器，晝夜不停地保障著貿易往來。

2021年年底，天津港還將迎來一個新的突破。澎湃新聞（www。thepaper。cn）瞭解到，目前天津港北疆港區C段智慧化集裝箱碼頭（下簡稱“C段智慧碼頭”）工程正在進行中，預計2021年年底完工。該專案技術部副經理張凱介紹稱，碼頭建設完成後，從岸邊卸船到堆場作業，各個流程都將實現自動化處理。

目前已經有部分裝備進駐正在建設中的C段智慧碼頭

更智慧，更效率

將一艘貨輪上的貨物集裝箱取下運走，需要幾步？貨輪停靠後，碼頭岸邊的岸橋將船上的集裝箱吊起並移放到集裝箱卡車上，卡車開至碼頭堆場內，再由場橋將集裝箱吊起，擺放至規定位置，等待貨物的主人把它們拉走。整個過程看似簡單，但每一步都對工作人員有著很高的要求。

“目前，天津港的集裝箱碼頭，不管是裝置還是工作人員技術水平都是頂尖的，放眼全世界傳統碼頭，這兩個碼頭的效率也是名列前茅。”張凱向澎湃新聞介紹稱，正在建設的C段智慧集裝箱碼頭，未來將在高效率的基礎上實現全自動化操作。

張凱已經在天津港工作15年了，2006年他就加入了天津港集團，在天津港聯盟國際集裝箱碼頭做岸橋主管工程師。15年的跨度裡，他深深地感受到天津港碼頭的發展。比如，十幾年前，天津港碼頭岸橋的最大軌道面上起升高度為43米，最大外伸距為66米，而如今岸橋的起升高度已經能達到54米，外伸距達到70米，能滿足當前最大尺寸集裝箱船舶的裝卸作業需求。

張凱回憶，以前給岸橋進行檢修維護也不是容易事。他向澎湃新聞介紹，最早時想檢查裝置的執行狀況，他有時候得帶著扳手、螺絲刀去一處一處地跑，“到處擰一擰看一看”，而現在裝置的自動監測系統能夠實時檢測電機、減速機等大部件的振動、溫度、噪音等情況，並根據大資料分析預判裝置故障隱患，實現精準化預防性維護，極大減少裝置故障導致的停機時間。“以前還要人為地去給部件打油潤滑，現在也實現了自動化。”工作效率和精準度都得到了大幅提升。

預計2021年四季度，C段智慧碼頭專案1個泊位將實現作業能力。這讓張凱十分期待，全流程自動化的C段智慧碼頭將進一步提升天津港集裝箱作業能力。屆時，1100米的岸線長度內，將設有12臺岸橋和42臺軌道橋，能同時停靠三艘集裝箱貨輪。

C段智慧化碼頭建設完成後，操作人員在辦公室坐在操作檯前就可操作相關裝置從岸邊卸船到堆場作業，幾乎每一項流程都將實現自動化處理，僅有很少的環節需要人工處理，操作員也不再需要擠在裝置顛簸、嘈雜的駕駛室中，在寬敞的辦公室中透過遠端操作檯即可完成，辦公環境好了很多，效率也提升了不少，“以前每臺場橋都得配一名操作員，自動化實現以後，一名操作員同時管控六臺裝置，甚至更多。”

此外，C段智慧碼頭的生產工藝也十分創新。據張凱介紹，當前世界範圍內比較成熟的自動化碼頭，堆場垂直於岸線佈置，能耗非常高。但C段智慧碼頭的堆場平行於碼頭岸線，採用單小車岸橋和雙懸臂軌道橋，在裝卸和運輸過程中能夠有效減少裝卸和倒運次數，“用更先進的技術來減少能耗。”

場內運輸的集裝箱卡車，也變成了高科技產品，它們沒有牽引頭，可以雙向行駛，且是無人駕駛，“透過科技的力量，它們能按照最佳軌跡行走。”張凱向澎湃新聞透露，目前C段智慧碼頭專案的幾個重大節點均按計劃完成，2021年年底，整個專案將實現竣工。

既要高效，也要綠色

除了打造智慧港口，環保也是天津港的工作重點。“我們像保護眼睛一樣保護生態環境”，天津港集團相關負責人向澎湃新聞介紹。

C段智慧化碼頭完工後的景象以當前正在建設的C段智慧碼頭為例，全場裝置全部使用清潔能源，樓宇、廊道等基礎設施大量採取光伏發電和風能發電，港口資源節約迴圈利用水平明顯提升。“C段智慧碼頭在注重高科技的同時注重能源節約，與傳統作業模式相比，在作業效率持平的情況下，能耗降低20%以上。”C段智慧碼頭專案公司總經理楊榮介紹。

不僅是C段智慧碼頭，天津港整體也一直在追求建設“綠色港口”。據瞭解，天津港近年來推行綠色生產模式，加快運輸方式轉型升級。在全國率先實現煤焦100%鐵路運輸的基礎上，推進礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示範港口，全年鐵礦石鐵路運輸佔比超過62。7%，“散改集”完成170萬標準箱，同比增長80%。

此外，天津港還構建了港口低碳用能體系，在26個泊位實現了岸基供電全覆蓋，自有船舶岸電和低硫油使用率100%。大力推進清潔能源的應用，加快實施港口機械清潔化改造。

澎湃新聞了解到，目前，天津港港區綠地面積已突破700萬平米，海洋方面，港區直排海汙染達標率達到100%，落實渤海綜合治理任務，海洋生物呈現多樣性，綠化工程和綠地景觀質量也一直在提升，“讓港區綠起來、天空藍起來、海水碧起來”。天津港投入使用的生態環境（大氣）智慧監測管控系統，是國內港口第一套針對大氣環境六項指數、風速、風向、溫溼度實時監測及趨勢預測的系統。

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