這款純電動轎車，轎跑造型，內飾簡潔，關鍵續航里程還多

這款純電動轎車，轎跑造型，內飾簡潔，關鍵續航里程還多

外觀方面，依舊是典型的家族式設計，標誌性的進氣格柵搭配兩側造型犀利的大燈組，整體辨識度很高，車身側面，低矮流暢的造型，看起來運動感十足，車尾設計的層次感十足，看起來非常的時尚簡潔，顏值表現十分的不錯，至少比起豐田亞洲龍那套家族式的設計來說要好看多了，感覺更具有現代化氣息，有一點轎跑的感覺，總體的顏值還是非常能打的，不會讓人覺得掉價。

個人還是很喜歡這個前臉造型的，運動感十足的前臉看著就很喜歡啊，大氣，就是前臉略微的有一點點短了，如果長一點點就好了，另外就是尺寸了，長寬高分別為

4694/1848/1442mm，軸距為2875mm，定位於中型轎車，尺寸上其實並不佔太大優勢，標準的緊湊級身材，另外相比同級別主要的競爭對手（亞洲龍、天籟）要小了一圈，實際的乘坐空間並沒有想象中的寬裕，個人認為如果能加長一些就完美了。

內部提升也是比較明顯的，隔音水平有提升，高速上的風燥胎噪抑制還有待提高，動力方面，採用雙電機四驅佈局，單電機最大功率202千瓦，雙電機最大功率443千瓦，0-100公里每小時加速為5。6秒，工信部純電續航里程為354公里，這麼快的加速度耗電肯定不會低的，實際的駕駛過程中百公里能耗大概在20度左右，但是充滿電的時間卻很短，官方給出的資料是220V20Ah 的家用慢充樁充滿僅需7小時，用快充樁2小時左右即可將電池充滿，成績在目前國產品牌裡面還是非常不錯的，日常通勤足夠用了。

最後來聊一下底盤調校，整體的調教還是很不錯的，除了面對一些顛簸路面時候會覺得減震回饋比較生硬之外，其他時間的行駛還是比較舒適的，坐起來也很高階，空間表現方面還算是比較的主流，但是空間不會像看上去的那麼大，後排的頭部空間略微有點壓抑，主要是地板中央的隆起高度比較大，中間做個人的話長途乘坐會很難受，而且坐墊長度較短，靠背太直，總的來說還是這臺車的定位和定位，最終選擇它應該還是會因為它的售價偏高吧，我是非常推薦大家入手的，如果預算夠的話其實入手高配版本價效比會更高一些，省下的錢拿來加油也是非常不錯的。