武漢北面的後湖綠道會如何修建呢？黃陂的計劃裡，是一截一截來！

黃陂後湖，為什麼建設不如東西湖的金銀湖

金銀湖和後湖，是武漢市區北面的兩座大湖，但論發展，金銀湖明顯好過後湖太多，環繞金銀湖的綠道早已建成，而後湖湖岸還是原生態狀態，灄口、漢口北、盤龍城和橫店的居民，雖環後湖而居，但日常卻很難靠近後湖的水面（到後湖岸邊，需要穿過灌木叢和泥巴地，不僅難走，而且有點嚇人）

原因其實很簡單，金銀湖是國家溼地公園，中央和市裡都會投資（如同盤龍城遺址公園也是國家級遺址公園一樣，每年中央和市裡都會投資修建），而後湖啥都沒有，在黃陂有更多需要花錢的工程情況之下，後湖綠道的修建就只能往後推，即使開工，也不會一步到位，只能一截一截地完成。

名詞解釋：金銀湖國家溼地公園：武漢金銀湖公園建於2001年，佔地面積1155畝，其中半島型陸地255畝，湖面900畝，溼地面積佔公園91，這裡還是武漢市園林科研所水生植物引種和栽植的試驗基地。2007年，武漢金銀湖公園名列建設部公佈首批“國家城市溼地公園”名單， 金銀湖公園是唯一入選的省會城市公園

後湖綠道，有多長

小編在衛星地圖上測量了一下，環後湖綠道長達33。5公里，幾年前黃陂估算投資需要28億左右（如今應該超過30億了），要黃陂一下子拿出這麼多資金確實困難（這個時候，肯定有網友說，黃陂修中環線花了50億，朋友，中環線是PPP工程，是承包商墊資修建，建成後黃陂分期償還本金和利息，後湖綠道原來也準備採取這種方案，但一直沒有企業願意承包）

下圖為後湖綠道測量結果。

下圖為後湖綠道整體效果圖

所以，後湖綠道只能分期修建

既然找不到企業墊資修建後湖綠道（可以理解，如今也沒有幾個企業有這麼多現金可供使用了），那麼後湖綠道只能靠黃陂自己投資修建了，根據區域發展情況，一截一截地開發。

最先開發的區域位於後湖南岸盤龍城區域，從佳海至市一醫院盤龍城院區西側，長約8。35公里，此區域之所以能最先建設，是因為其周邊開發最早也最成熟（奧特萊斯區域、天匯龍城、名流人和這三個地方，是盤龍城居住率最高的小區）。

下圖為後湖綠道1期所經過的區域

從圖上看，綠道1期西起佳海都市工業園，經過奧特萊斯、奧萊匯、水岸沁園、龍泰百儷湖等小區，終點位於盤龍四路。

由於臨湖有許多小區和別墅，所以綠道1期需要建設的面積並不太大，從官方公佈的工程資料來看，此綠道總面積53。6公頃（約合53。6萬平方米，盤龍城的恆大名都小區佔地面積37。8萬平方米，後湖綠道面積是恆大名都的1。6倍），將建設綠道、景觀節點、驛站、停車場等相關工程，總面積53。6公頃，分為四部分：

1、環湖綠道工程，佳海至坐水觀瀾段的環湖慢行道路，全長8。 35km，寬6m

2、景觀節點工程，佳海至坐水觀瀾段的主要兩處主要節點（歡樂水岸、坐水觀瀾）及綠道周邊綠化，三處地面停車場（奧特萊斯、歡樂水岸及坐水觀瀾）。綠化用地382580㎡，園路及鋪裝場地用地66219 ㎡，停車位28066 ㎡。

3、驛站工程，包括兩個一級驛站（歡樂驛建築面積2000。61 ㎡、觀瀾驛建築面積1913。 43㎡，）、一個二級驛站（秋風驛建築面積971。14 ㎡）、五個三級驛站（建築面積175。44 ㎡）。

4、其他配套工程，主要為佳海至坐水觀瀾段內的配套給排水、電力、照明、監控等。本年工程建設內容為：以後湖南部為主，實施後湖大橋至下集還建房段4公里綠道。

上文中提及的歡樂水岸，位於後湖大橋東側，奧萊匯和水岸沁園之間，規劃效果圖顯示，此區域南側入口位於騰龍大道之上，會設定一個驛站。

此區域內沒有村莊，沒有農舍，不存在拆遷問題。

“

坐水觀瀾

”，位於盤龍三路和二路之間，在建的武漢市一醫院盤龍院區北面，此處有面積很大的一個半島深入後湖之中，規劃裡打算將其建設為集綠道、休閒、運動為一體的湖岸公園，環保公示檔案裡效果圖如下：

但小編看了最新的衛星地圖以後，覺得這個半島大機率這次不會修建，因為上面還有許多村莊，且沒聽說這個地方有拆遷的訊息，就算有，完全拆完也需要幾年，所以短期內這個美麗的湖岸公園應該不會開工

專案進度

此專案已開標，確定了規劃和建設單位（工期365天，從合同約定的開工日期算起），最新開標的內容為確定全過程審計單位（專案建設程式、工程量核算、資金管理使用等相關行為的審計工作）。

按照計劃，最先開工的一段為後湖大橋往東至下集還建小區4。5公里的綠道建設，日前從此區域經過，發現騰龍大道以北已經開始打圍（是否為後湖綠道開工？尚不清楚）。

希望此專案能夠順利開工順利建成，如此，則盤龍城北部居民就有了一個休閒和運動的場所，盤龍城，才可以名正言順的稱之為武漢的“水城”（環繞盤龍城，共有大小湖泊9座，數量之多，在武漢三環外新城裡居於第一位）

至於其他20多公里的後湖綠道，各位莫急，等黃陂宣佈後續建設計劃再說（下一步，應該會修建天河高鐵商務區和橫店天陽路段，畢竟那邊的居民也越來越多）

後湖，還需要一條換後湖的道路。

目前南面和東面有現成的馬路（騰龍大道+濱湖路+解放大道延長線），北面橫店區域有後湖北路，雖然距離後湖有點遠，但只要能東面連通上萬家咀，西面連通上臨空西街，也可以和東西湖的環金銀湖路相媲美了。

下圖中，小編勾出了後湖岸邊已建成的馬路，從圖上看，要形成環湖馬路還需要非常努力。

各位覺得後湖還需要如何開發呢，歡迎在文章後留言討論！