閔行區跨江大橋閔浦大橋

閔浦大橋是橫跨閔行區東西的黃浦江跨江大橋。

歷史。

閔浦大橋始建於2005年9月1日；

於2009年7月22日完成主橋結構合龍；

於2010年4月20日通車運營。

地理位置。西連閔行區吳涇鎮，東連閔行區浦江鎮。

照明。閔浦大橋主橋上層路燈採用總功率為160W的高效節能的LED路燈，採用雙向

對稱

布燈，共使用路燈164盞；下層道路的照明上採用了CosmoPolis照明系統，並以普通燈杆安裝方式進行安裝。

經過大橋的公交。閔行10路（5號線劍川路樞紐站開往浦江鎮革新村）；閔行11路（浦江路蘭坪路開往8號線江月路地鐵站）；閔行32路（15號線永德路地鐵站開往浦江線匯臻路地鐵站）；閔行38路（談家塘路張家裡路開往8號線兼浦江線沈杜公路地鐵站）。

地位。閔浦大橋是申嘉湖高速的組成部分。（申嘉湖高速是上海直達宣城市寧國市的高速公路，沿途可以欣賞宣城、湖州、嘉興等地美景。松江南站、浦東機場都以盡收眼底。）

閔浦大橋還是聯絡閔行西部和閔行東部浦江鎮的捷徑。（至於銀都路隧道，那個確實沒有完工，不能參與討論中）浦江浦錦地區想要去閔行區本部，要麼走南邊的閔浦大橋，要麼走北邊的徐浦大橋。至於地鐵，根本不相連。浦江浦錦的地鐵放在閔行區屬於孤立的狀態。別說閔行莘莊，就連上海南站，地鐵都是繞路工程。

閔浦大橋獨立支撐起聯絡閔行區東西地鐵的重任。黃浦江以西的15號線、5號線和黃浦江以東的8號線、浦江線，透過公交和大橋的方式，緊緊相連。

總結，閔浦大橋雖然是閔行區內部大橋，卻是聯絡閔行西部和浦江鎮的捷徑，還是申嘉湖高速的組成部分。透過閔浦大橋，可以做到西連松江南站，東連浦東機場。