看過來，南通至無錫高速海門至通州段全面開工，百姓出行更快捷

江蘇地理位置決定了江蘇跨江濱海，地勢平坦，航運便捷，不過如今陸路交通運輸佔據主導地位，江蘇對於高速公路、鐵路的建設也相當的重視，俗話說：要想富，先修路。經過這麼多年的建設發展，江蘇公路網以及鐵路網都比較的完善了。截至“十三五”，江蘇高速公路總里程達4924公里，面積密度4。8公里/百平方公里，位列全國第三。今天講述的這條高速公路就與南通有關。

南通至無錫高速公路，簡稱通錫高速，是江蘇省的一條省內高速公路，編號為S19，全線起點位於南通市，終點位於無錫市，全長173。8公里，目前已經開通滬蘇通長江公鐵大橋6。995公里，滬蘇通長江公鐵大橋南北接線32。105公里以及錫張高速52公里，環太湖高速19。36公里。通錫高速公路海門至通州段是江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）中通錫高速S19的重要組成部分，是南通市高速公路網規劃“一環通蘇南、二環接浦西、三環連浦東”中的“二環”高速。本段線路全長約65公里，全線按雙向六車道，時速120公里標準設計、建設，路基寬34。5米。

專案採用“股權投資+施工總承包”的建設模式，成為全省首個省市共建探索採用招商模式的高速公路專案，專案估算總投資149。61億，本專案於去年9月份開工建設，預計於2023年通車。 本專案與滬蘇通大橋北接線、沿江公路、東方大道、長江路共同構成南通主城區高快速路環線。專案建成後南通繞城公路總里程由目前的一環64公里，增加到二環的110公里，有利於加強主城和新城之間的聯動發展。

截止目前南通繞城高速主線徵拆工作基本完成。臨建工程建設正緊鑼密鼓推進中，預製廠、混凝土拌和站、鋼筋加工廠建設方案已透過專家評審，廠房修建、機械裝置安裝基本到位，部分已具備生產能力，便道填築已完成超過90%，便橋搭建已經基本完成，即將進入全面施工階段。

南通，簡稱“通”，別稱靜海、崇州、崇川、紫琅，古稱通州，江蘇省地級市。南通素有“百年港閘”之稱，“據江海之會、扼南北之喉”， 被譽為“北上海”。在中國近代文化科教史上，南通創辦第一所師範學校、第一座民間博物苑、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所戲劇學校、第一所中國人辦的盲啞學校等“六個第一”，被稱為“中國近代第一城”。 在2020年中國百強城市排行榜中，位列24位。

狼山風景名勝區

南通狼山風景名勝區，位於江蘇省南通市崇川區狼山鎮街道，國家AAAA級風景旅遊區，位於南通城南六公里處的長江北岸，由軍山、劍山、狼山、馬鞍山、黃泥山五座山組成，總面積11。27平方公里。佛教中，狼山為大勢至菩薩道場，列為全國佛教八小名山之首，香火旺盛，經久不衰，有著“最靈驗名山”和“江海第一山”的雙重美譽。北宋淳化年間，州官楊鈞認為“狼”字不雅，以“琅”字代之，又因狼山北麓石多為紫褐色，感於其“煙光凝，暮山紫，故稱紫琅山”。

作為南通繞城高速的閉環工程，該專案對進一步最佳化全市高速路網，提升交通樞紐能級具有十分重要的意義。專案建成後可有效分流瀋海高速和滬陝高速共線段交通量，最佳化高速公路網格局；緩解蘇通大橋通行壓力，擴大滬蘇通大橋輻射範圍，均衡過江通道功能分擔，最佳化過江交通量格局，支撐滬蘇通經濟圈建設；銜接通州灣港區，提升通州灣港口集疏運能力，支撐通州灣打造為長江經濟帶的戰略支點。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。