京唐、京濱城際鐵路開通 天津寶坻邁入高鐵時代

中國青年報客戶端天津12月30日電（中青報·中青網記者胡春豔）今天上午，作為京津冀交通一體化標誌性工程的京唐、京濱城際鐵路正式開通。

京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站，共線經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區。列車行至寶坻站後，分兩個方向延伸，其中京唐城際鐵路向東進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

京唐城際鐵路全長150公里，設計時速350公里，設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，今年底全部開通運營。

京濱城際鐵路全長169公里，共設寶坻、寶坻南、北辰3座車站，均為新建車站，其中寶坻站為京唐城際鐵路與京濱城際鐵路的交匯站，寶坻區也被稱為“樞紐之區”。

寶坻站前，乘客陸續進站準備乘坐高鐵。寶坻區委宣傳部供圖

新投入使用的寶坻南站。寶坻區委宣傳部供圖

寶坻邁入“高鐵時代”

上午10：31分，記者在天津寶坻站見到，不少乘客在站臺陸續登車，坐著高鐵看寶坻。車廂內，小提琴悠揚響起，乘客們合唱《我和我的祖國》。在京唐、京濱城際鐵路新建和改擴建投用的8座車站中，有2座車站都座落在天津寶坻區，寶坻從此進入了“高鐵時代”。

寶坻站設計頗有創意，寓意為“坻上飛舉、古城新韻”，理念源自寶坻為商業要地的歷史和“潮河飛練”文化。站房外形汲取中國古典建築“起翹”“飛簷”手法，形成上升立面造型，展示城市活力。

寶坻區搶抓京唐、京濱城際鐵路過境並設樞紐站重大機遇，啟動建設了規劃面積30平方公里的樞紐站站前區，計劃將“高鐵新區”打造成高質量發展的重要增長極和示範區。目前，華潤工業4。0智慧創新中心專案已開業運營，津僑國際小鎮專案進展順利，“京津冀商務會客廳”初步成形。

位於寶坻經濟開發區天寶工業園的翰林航宇（天津）實業有限公司是製藥裝備研發生產領域的領軍企業，2013年落戶寶坻，目前國內百強藥企中超過80%的企業都在使用該企業的製藥裝置，產品暢銷60多個國家和地區。眼下，企業二期工程進入收尾階段，副總經理李濤感慨，高鐵通車後給員工帶來很大便利，“希望藉助高鐵通車的東風，打造京津冀技術協同創新的新平臺，推動企業人才梯隊建設以及產業結構升級。”

通州、寶坻、唐山三地“文旅+商貿”聯動發展

當天，在寶坻南站站外廣場上舉行了“喜迎高鐵時代 樂遊寶地”文旅推介活動，寶坻區文化和旅遊局與唐山市文化廣電和旅遊局、通州區文化和旅遊局簽訂《通寶唐三方文旅合作框架協議》，三地將充分發揮文化旅遊資源和優勢，組織形式多樣的互動合作活動，全面促進三地聯合營銷、聯絡交流、聯動發展，實現“資源共享、客源互動、共同發展”的良好格局。

當日下午，在京津中關村科技城舉行了“擁抱高鐵時代·合作共贏未來”寶坻區招商推介工作會議。碩博投資生物醫養產業園等16個招商引資重點專案簽約落戶寶坻，計劃總投資126億元。京津中關村科技城作為京津冀協同發展重要平臺，已被納入國家級高新技術產業開發區政策範圍。截至目前，科技城累計註冊企業900餘家，國家高新技術企業佔比近80%。

寶坻區委書記殷向傑表示，該區堅持“一切圍著專案轉、一切盯著專案幹”，發揮專案對擴增量、調結構、穩增長的支撐作用；建立“鏈長+鏈主”雙牽引機制，著力培育動力電池、智慧裝備、汽車配件3個百億級產業叢集。2023年將率先實現動力電池產業鏈產值破百億元，逐步形成系統完備、高階高質的現代化產業體系。