明年湘鄂贛這8條鐵路大機率將開工，江西僅1條，湖南湖北一樣多

今年無論是計劃開工還是爭取開工的鐵路專案，到這個時候如果還沒有施工招標的話，2023年幾乎可以肯定它們又將出現在2023年各省計劃開工的鐵路重點清單中。本文將目光聚焦到湘鄂贛三省的鐵路，據小編初步統計，湖南、湖北、江西明年這8條鐵路預計將開工，其中江西僅1條。

湘鄂贛三省位於長江中游，

承東啟西、連南接北的

長江中游城市群就是以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為主體形成的特大型城市群，覆蓋了三省大部分城市和人口。接下來就重點講下明年這三個省計劃開工的鐵路。

長江中游城市群鐵路網規劃

先說其中的4條跨省鐵路，它們都是高鐵，分別是渝宜高鐵、銅吉高鐵、沿江高鐵合武段、長贛高鐵，值得一提的是，這裡說的跨省鐵路是相對於省內鐵路專案來講，不侷限於三省之間的跨省線路。

渝宜高鐵是湖北與重慶的跨省高鐵專案，其中宜昌至涪陵段正線規劃長約485公里（湖北段325。76公里），全線擬設11個車站。

渝宜高鐵湖北段

湖北省今年對該高鐵的目標是批覆可研，截至目前專案處於可研鑑修審查，並同步推進初步設計批覆及現場設計定測的階段。按照我國鐵路專案各環節一般的時間週期來看，可研批覆至專案正式開工所花費的時間通常在一年左右，因此渝宜高鐵樂觀的話應該能在2023年年底前開工。

長贛高鐵是江西與湖南的跨省高鐵，湖南段全長131。8km，江西段297。6km，這條高鐵是湘贛兩省爭取開工的高鐵專案，今年湖南段、江西段也的確進行了開工動員，但並沒有實質開工。欣慰的是，長贛高鐵今年可研取得了批覆，目前正在推進初步設計鑑修（定測及補定測）及批覆，湖南段已開始工程地質勘察監理招標，全線爭取2023年上半年正式開工。

沿江高鐵

沿江高鐵合肥至武漢段是湖北與安徽的跨省高鐵，它是今年計劃開工的重點專案，今年已進行可研評估和行業評審，二次環評公示還沒開始，需要初步設計審查後才會進行，2023年應該可以正式開工。

銅吉高鐵是湖南與貴州的跨省高鐵，起於鳳凰站，止於銅仁站。不過相比於長贛高鐵，銅吉高鐵今年的進展並不大，可研報告依據沒有得到批覆。相信2023年銅吉高鐵還會出現在湖南省計劃開工的重點鐵路專案中，按時間推算，如果順利也要到明年年底才會開工了。

除了以上4條跨省高鐵線路外，湘鄂贛三省中的湖北、湖南兩省2023年還有一些省內鐵路也將計劃開工。

仙洪監鐵路

比如湖北省內的武漢樞紐直通線和仙洪監鐵路，其中仙洪監鐵路線路全長79公里，目前專案可研審批前置要件均已完成，初步設計也已提前進行，環評批覆前置要件已完成編制，接軌方案已獲國鐵集團批覆，順利的話2023年底才會開工。

武漢樞紐直通線規劃線路全長75公里，自既有漢十高鐵雲夢東站引出，設孝感南站、漢陽站等，與沿江高鐵相交併互通，專案在今年沒有明顯的進展，可研也還沒有批覆，2023年肯定又會出現在開工清單中，到時候開工不會又拖到下一年了吧！

邵永高鐵

湖南省內有邵永高鐵和常益長與武廣高鐵直通線，它們今年都是爭取開工的線路。邵永高鐵全線共設邵陽站、邵陽縣站、永州站，目前專案可研已上報暫未批覆，進行了第一次環評公示，而通常環評公示到開工需要一年左右時間，因此邵永高鐵2023年能開工的話也將是年底了。

常益長與武廣高鐵直通線將透過在長株潭城鐵昭山站接軌新建一條8。6km的聯絡線引入京廣高鐵株洲南線路所，今年通過了用地預審，進行了環評報告公示，2023年開工可能性非常大。

最後要說的是，相比於跨省高鐵，省內出資為主的鐵路專案進度可能要快些，有希望比預計時間提前開工。

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