瀋陽地鐵四號線又傳好訊息！

瀋陽地鐵四號線又傳好訊息！

南五馬路站至創新路站正線，航天南路停車場進、出場線以及四號線和九號線聯絡線鋪軌施工有序加速推進中，鋪軌總長39。196公里，鋪岔22組，向著年底全線軌通發起全速衝刺！

超硬幹貨，帶你看地鐵如何鋪軌

瀋陽地鐵四號線一期工程線路起於正新路站，途徑和平區、皇姑區、瀋河區、大東區、蘇家屯區、渾南區，止於創新路站，大致呈南北走向，沿線主要經過了瀋陽北站、瀋陽南站等重要公共交通樞紐，瀋陽北站、太原街等商貿區，望花、砂山等居住區，以及瀋陽大學、渾南產業區等科教、產業區 。近日，這條備受關注的線路又傳好訊息。

兩根長25米、重3噸的鋼軌如何拼接成一組軌排，再鋪設進隧道內？只見現場施工人員正在進行軌排釘聯、鋼筋加工與綁紮等作業。工人們分工有序地將軌枕、鋼軌以及連線兩者的扣件拼裝在一起，組成一組軌排，然後對軌排進行鋼筋籠的綁紮。場地內16噸龍門吊將已經拼裝完成的軌排吊進軌排井口，井下軌道車前行將軌排推行至作業面進行安裝。

“工人們在地面主要將軌枕、鋼軌、扣件等軌料組裝成軌排，然後利用龍門吊將已經拼裝完成的軌排吊進軌排井口，在地下則是將軌排按照既定路線鋪設連線成軌道。”瀋陽地鐵四號線中鐵四局鋪軌2標專案經理王宏勇表示，為進一步推進施工進度，四號線全線設定了四處鋪軌基地，分別是創新路、雲杉路、長白南和南京橋鋪軌基地，7月21日、26日先後開啟雲杉路站、南京橋站散鋪基地施工，高峰階段實現4個鋪軌基地和5個作業面共同施工，創造了日施工555延長米的鋪軌記錄。

減振降噪，打造一條“更安靜”的地鐵線

目前，地鐵四號線軌道工程已實現創新路站至砂陽路站九站九區間的雙線軌通，創新路鋪軌基地正在進行出入場線鋪軌施工，南京橋站鋪軌基地正在進行砂陽路站鋪軌作業，力爭年底實現全線長軌通。

在創新路鋪軌基地有三組不同道床的展示區，瀋陽地鐵四號線中鐵四局鋪軌2標專案經理王宏勇介紹，2標段鋪設的道床有普通道床、高等減震道床和特殊減震道床，三種道床的區別主要在於減震效果不同，產生的噪音大小不同。王宏勇說：“普通道床是一次性澆築而成；高等減震道床是先打一個基底，在上面鋪上一組減震墊，然後再打面板，透過底板和麵板的分開提高減震效果。特殊減震道床則是中間有彈簧，相當於墊了‘席夢思床墊’，減震效果更佳。”據瞭解，在四號線瀋陽南站附近設定的是高等減震道床；特殊減震道床主要集中線上路北邊，南五馬路站砂陽站區間和雲杉路站紅椿路站區間，是靠近居民區的位置，減少噪聲影響。

列車亮相、開始除錯、接觸網系統全面施工，力爭年底全線軌通……瀋陽地鐵四號線正一步步為2023年的開通做好準備，值得期待！