7號線正式開通試執行！崛起的南湖你還高攀得起嗎？

作者: 武漢樓市直擊

9月27日，地鐵7號線開通試執行，為深受出行不便痛苦的南湖居民帶來一項重大利好！地鐵7號線一期工程是銜接武漢市南、北新城主群和武昌、漢口中心城區的市域快線。沿線經過東西湖區、礄口區、江漢區、江岸區、武昌區、洪山區，預計初期可承擔跨江客量47。3萬人次/天，單邊一趟跑完全程需要51分30秒。雖然具體開通時間並未確定，但據城市留言板官方回覆來看，7號線將於十一期間正式開通！

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7號線開通在即，換乘之王解南湖交通困境

7號線一期全長30。85公里，起自園博園北站，終點為野芷湖站，全為地下線路。據悉，7號線作為名副其實的“換乘王線”，19個站點中有10個是換乘站：園博園北站與已建成的6號線換乘，武漢商務區站與已建成的3號線換乘，王家墩東站與已建成的2號線換乘，取水樓站與規劃的13號線換乘，香港路站與已建成的3、6號線換乘，三陽路站與已建成的1號線、規劃的14號線換乘，徐家棚站與已建成的8號線一期、在建的5號線換乘，螃蟹岬站與已建成的2號線換乘、武昌火車站與已建成的4號線換乘，野芷湖站與在建的8號線二期換乘。

7號線開通在即，最激動的可能就是南湖的居民了。南湖作為武漢最堵的區域之一，三面被鐵路圍合，受到河湖阻隔，對外通道嚴重缺失，每天85萬武漢人堵在南湖，痛不欲生。南湖居民曾飽受堵車之苦，而地鐵7號線在南湖設有設有5個站點，瑞安街站、建安街站、湖工大站、板橋路站和野芷湖站，一經開通便會大大緩解出行不便。

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南湖進入存量房時代，二手房均價2W+

南湖作為武漢四大居住新城之一，各項配套發展都比較成熟，除了交通出行不便一直是它的短板與痛處，但是這並未對片區的房價有絲毫的影響，一直保持著居高不下的態勢。

隨著近幾年的超高速度開發，南湖已經崛起，人口慢慢聚攏，配套逐漸完善，生活氣息正在形成。目前，南湖片區已經基本進入存量房時代，無論是老南湖片區還是新南湖片區，新房供應都以大戶型改善型房源為主。本月，片區內兩樓盤開盤，其中萬科金域學府高層整體均價約26600元/平，包含3000元/平米精裝費用；東原樂見城整體均價15500元/平，包含2500元/平精裝，當日去化率100%。

東原樂見城位於新南湖片，被老南湖的萬科金域學府在價格上拉開一大截。不過根據房天下最新的二手房資料來看，老南湖二手房均價在20371元/平，新南湖二手房均價是22634元/平，新南湖二手房均價要略微高於老南湖二手房均價。近年來南湖的二手房價格一直穩中有升，是武漢幾個十分抗跌的片區之一，這也得益於南湖優秀的教育資源。南湖一小、南湖二小、南湖實驗小學，三所小學在整個武昌都屬於不錯的學校，還有南湖中學這個省重點中學。對口這些學校的小區二手房價格基本在2。5萬/平之上，直接拉高了片區二手房價格平均線。

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未來5軌交匯，南湖交通大大改善

除了馬上就要開通的地鐵7號線，南湖目前還有4條規劃建設軌道交通線路，即軌道交通8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線。從最新的地鐵規劃可以看出，南湖未來的地鐵出行會非常的便利，可以便捷的通達武漢三鎮。

8號線二期/三期

8號線二期工程起於一期工程終點站梨園站，經東湖路、興國南路、水果湖橫路、東一路、八一路、珞獅路、文祥街、野芷湖西路、止於野芷湖，線路全長17。6km，全部為地下站，設站12座。 8號線三期工程起於二期工程，終點站位於黃家湖的軍運村站，經由洪山區和江夏區，連線野芷湖及黃家湖，全長3。7km。其中二期工程已於2016年開建，預計2020年建成通車。

11號線東段二期

武漢軌道交通11號線東段二期工程起於一期工程光谷火車站，止於國鐵武昌站東廣場的武昌火車站，線路長度約12。45km，設站7座，其中關山大道站、光谷廣場站、體育學院站、馬房山站、丁字橋站、武昌火車站6站已開工，虎泉站進行園林遷改等前期工作。11號線東段二期16年開建，預計2020年全線建成通車，一旦開通將會大大緩解南湖片區的交通擁堵。

12號線

作為武漢首條地鐵環線，武漢地鐵12號線連通武漢三鎮，全線長度約59。8km，共設車站37座，線路兩次穿湖（墨水湖、沙湖），三次過江（兩次長江+一次漢江）。經由常青一路-後湖大道-興業路-園林路-團結大道-沙湖大道-東安路-武昌火車站-平安路-白沙三路-四新南路-芳草路-赫山路-琴臺大道-漢西路-江發路-常青一路，最終閉合成環。12號線計劃將於2023年12月全線通車試運營。

不只是即將開通的地鐵7號線，還有正在規劃建設中的4條地鐵線路，南湖為人所詬病的交通現狀將會大大緩解。原有的生活配套、教育資源助力再加上交通的便利，相信南湖的樓市也會迎來新一波的爆發。