達芬奇設計了當時世界上最長的橋！

列奧納多·達芬奇是一個真正的文藝復興時期的人，他涉獵了許多不同的學科，給同時代的人和當代的人們留下了深刻的印象。不過，儘管達芬奇以《蒙娜麗莎》和《最後的晚餐》等標誌性作品聞名於世，但在16世紀初，他設計了一個鮮為人知的結構：一座為奧斯曼帝國建造的橋樑，是當時世界上最長的橋樑。

1502年，奧托蒙統治者蘇丹貝耶齊德二世要求設計一座連線君士坦丁堡（今天的伊斯坦布林）和鄰近地區加拉塔的橋樑。達芬奇也曾寫信給蘇丹，描述一個橋樑的想法。

根據麻省理工學院的一份宣告，儘管達芬奇已經是一位著名的藝術家和發明家，但他並沒有得到這份工作。現在，麻省理工學院的一組研究人員分析了達芬奇的設計，並測試瞭如果達芬奇的橋建成的話，它會有多堅固。

考慮到500年前可用的材料和施工裝置以及博斯普魯斯海淡水河口金角的地質條件，該小組建造了一座複製品。

在他的描述中，達芬奇並沒有說明建造這座橋所需的材料或裝置，但當時唯一可用的材料，就是石頭，麻省理工學院（mit）研究生凱利巴斯特（karly bast）和她的團隊發現的，在如此長的橋上，不會在巨大的荷載下倒塌。研究人員還假設，這樣一座橋將獨立矗立，沒有任何膏體或材料將石頭固定在一起。

為了測試這座橋的堅固性，研究小組3D列印了126塊石頭，代表了原始橋所需的數千塊石頭。他們的模型比達芬奇設計的橋小500倍，而達芬奇設計的橋長約919英尺（280米）。

宣告稱，儘管達芬奇大橋比現代喬治華盛頓大橋短近4倍，比金門大橋短4。5倍，但這將是該橋歷史最長的一次。”巴斯特在宣告中說：“這是難以置信的雄心勃勃。”它比當時的典型橋樑長約10倍。”

更重要的是，當時的大多數橋樑支架設計為半圓拱，需要10個或更多的橋墩來支撐這段橋樑。但達芬奇的設計是一個拱門，頂部是平的，它的高度足以讓帆船從下面透過。

研究人員用腳手架把3D列印的塊拼在一起，但一旦他們把“基石”放在拱頂，他們就拆除了腳手架，橋就一直立著。這座橋僅僅是透過壓縮而連線在一起的。

達芬奇的設計和麻省理工學院的科學家們的模型還包括稱為橋臺的結構，橋臺在橋的兩端向外延伸，以穩定橋的橫向運動，這可能是因為達芬奇知道該地區容易發生地震。這座橋雖然經過多次拉伸後有輕微變形，但仍能抵抗地震的發生。