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公務車去豐田化?紅旗L6“中巴車”日漸成熟,太像豐田考斯特
三缸368發動機怎麼樣
公務車去豐田化?紅旗
L6“中巴車”日漸成熟,太像豐田考斯特
在需求量較大的轎車和
SUV領域,目前國產自主汽車品牌已經很能打了,在公務車採購方面,國產車的身影也是越來越多,比如紅旗H5和H7存在感很強,紅旗H9高階豪華轎車也在取代一部分奧迪A6的份額。但是在輕型客車公務產品領域,豐田考斯特的地位一直很難撼動,宇通T7雖然做過嘗試,但沒有實質性替代。紅旗汽車在2019年亮相了初代L6,經過幾年進化之後,這款車日漸成熟。
首先從外觀設計來看,紅旗
L6確實很像豐田考斯特,包括車身塗裝也採用了那種熟悉的感覺,車頭前臉很方正,採用家族進氣中網樣式,品牌辨識度不錯。但側面看就很難辨認出這是紅旗品牌,因為和考斯特如出一轍,高階版本提供了隱私玻璃,而且後續應該會支援加裝防彈玻璃。
整部車的總長度達到
6。5米級別,軸距長達4。2米,因此是需要正常上黃牌的,內部空間比一般的MPV車型大很多,量產推向市場之後預計最多提供20個座位。不過要想舒服的話,控制在12個座位以下比較合理,其中9座版本稱得上是頭等艙體驗,後面4排座椅兩兩對稱,就算一路上躺著也沒問題。
由於紅旗
L6命名體系隸屬於L系列產品,所以全車內外的品牌辨識度與紅旗H系列都不一樣,比如側面輪轂中心位置是金葵花車標logo,走進車內之後可以看到方向盤中間也是金光閃閃的圓形車標。整個中控臺面算不上太高階,如今看起來甚至比較落伍,不過整體用料是很考究的,真實木紋貼片裝飾,搭配了真皮面料,帶有一塊主流的導航螢幕。
自主品牌缺乏這種高階的公務中巴車,有很大一部分原因是技術門檻,比如宇通
T7借用的就是海外發動機。而紅旗汽車目前已經有比較成熟的自主研發大排量發動機,其中紅旗ls7率先用上了一汽集團自主研發的4。0T大排量V8發動機,峰值扭矩500牛米,最大輸出功率360馬力。
這款紅旗
L6高階公務車也是搭載4。0T排量發動機,雖然官方並沒有透露該發動機型號是自主研發還是進口,但是按照近幾年紅旗品牌的自主發展策略,大機率是ls7同款動力總成,變速箱系統將搭載6at手自一體波箱。
總結來看國內公務車細分市場接下來可能會去豐田化,因為在不少重要場合,總不能一直讓豐田車標搶鏡,紅旗
L6成熟量產之後,取代豐田考斯特的市場地位應該沒有什麼問題。
問題來了,你覺得紅旗這款中巴車霸氣嗎
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