成都繞城內最後不通地鐵的兩個鎮，數年後或許也難見地鐵

這些年，隨著成都地鐵的快速發展，以成都市中心為核心向外擴散的地鐵網，基本上已經大體成型。成都市區以內，尤其是繞城高速以內的主城區域，地鐵站點已經覆蓋了絕大多數城市片區。

成都三環以內的地鐵覆蓋程度，是成都的城市片區中最高的，大多數地方1公里之內都可以找到地鐵站。而成都三環路與繞城高速之間，大多數的鄉鎮也開通了地鐵，未開通地鐵的鄉鎮也有，不過相對較少。

三環路與繞城高速之間的鄉鎮，分屬主城五區和二圈層的部分城區。在這些鄉鎮中，至今還沒有開通地鐵的，主要有隸屬於成華區的龍潭寺街道、隸屬於錦江區的三聖街道、隸屬於郫都區的安靖街道，以及隸屬於新都區石板灘街道的木蘭片區。

龍潭寺街道

不過，屬於主城五區範疇的龍潭寺街道，雖還沒有已建成地鐵，但目前卻有地鐵8號線和地鐵17號線在建，未來兩三年內也將擁有至少兩條地鐵線路。而錦江區的三聖街道，目前也有地鐵13號線在建，外圍還有在建的地鐵30號線，其周邊區域短期內的地鐵線網也將會逐步完善。

因此，成都繞城高速內真正還沒有地鐵線路覆蓋的鄉鎮（街道），實際上也就只有郫都區的安靖，以及新都區木蘭片區了。

安靖和木蘭分屬成都城區的西北和東北方向，兩個地方也均是成都地鐵規劃中線路相對較少的區域。在成都地鐵規劃中，安靖片區規劃有地鐵28號線，邊緣處接近規劃的地鐵9號線；木蘭片區則規劃有地鐵8號線的延伸線。

只不過，這些規劃中的地鐵線路，目前都還沒有正式實施，且沒有納入下一輪的正式規劃。這也意味著安靖和木蘭片區要擁有地鐵線路，至少也將是多年以後了。

木蘭

木蘭是新都區在繞城高速以內最大的區域之一，不過同繞城以內另一個大鎮大豐相比，木蘭無論是城市狀態還是發展狀況，抑或綜合交通等方面，都遠遜色於大豐。

同時，曾經作為一個鎮的木蘭，目前也已經被撤銷而併入了臨近的石板灘。在木蘭撤銷以後，木蘭片區雖然是新都區最近接市中心的區域之一，但其未來的綜合發展，包括交通在內，或許也並不是那樣一蹴而就了。

同木蘭相比，安靖的狀況或許更為尷尬。畢竟木蘭是一個已經被撤銷的街道，且木蘭的場鎮實際上也位於繞城高速以外。但安靖則是一個幾乎全域位於燒繞城高速以內，且距離市中心更近的一個街道。

正常情況來講，以目前成都繞城內各街道的狀況來看，待龍潭寺街道和三聖街道的地鐵建成以後，安靖實際上也就成了繞城高速以內，真正意義上的不通地鐵的唯一鄉鎮（街道）了。

快鐵安靖站周邊