二戰ANAPS-15地面測繪雷達，轟炸機的“眼睛”

二戰期間精確轟炸是一個大難題，轟炸機隊面對的問題包括但不限於敵人戰機和高射炮的反擊、惡劣天氣、觀瞄方式落後等等，為了解決這個問題，英、美等國先後開發了自己的地面測繪雷達，其中運用於B-17戰略轟炸機的AN/APS-15就是比較成功的型號。

AN/APS-15也被稱為H2X，綽號“米奇”，它的原型是英國的H2S機載雷達，H2S在1941年開始研發，1943年投入使用，早期型號在技術上稍微欠缺，可以用於飛行導航，但對城市目標的掃描不太靠譜，因此不適用於夜間轟炸。

AN/APS-15以引導轟炸為主要任務，也能執行導航、目標搜尋等次要任務，這套雷達裝置包括5個大的部分，分別是發射器、旋轉天線、雷達顯示器、中繼器和相關的控制單元。

在B-17大型4發轟炸機身上，雷達的天線和相關的旋轉裝置被安裝在機腹的塑膠天線罩中，天線每分鐘旋轉20圈，雷達採用X波段，工作頻率10GHz，波長3釐米，方位角約3°，天線對準水平線以下幾度，這樣才能向下掃描地形。

在機體內部中段位部署相關顯示器以及雷達操作員，操作員可以根據實際需求調整雷達掃描距離，有5英里、20英里、50英里和100英里4種，在採用5英里或20英里距離掃描時，原有的顯示模式很狹窄，操作員可以對影象進行放大方便觀察。

雷達操作員還獲得一些其它輔助功能，例如天線傾斜（操作用透過電動裝置控制，可讓天線在水平線上下各20°範圍內傾斜）、方位角自動穩定、手動或自動扇面掃描、高度測定、距離測定等等，這些功能極大豐富了AN/APS-15的實戰作用。

例如它的距離測定精度誤差在150米，在當時很了不起，既可以用來測定轟炸目標的距離，也能掃描敵方攔截戰機，起到一定程度空中預警的作用，透過掃描延遲選擇功能，雷達最大探測距離可延展到200英里，不過此時超過100英里的目標物並不會在顯示器上明確顯示，而是展示在顯示器外側邊際線相應方位角，操作員可以判斷大致方向；操作員也可以透過雷達判斷飛機在3000~11000米海拔內的飛行高度，誤差低於100米。

AN/APS-15雷達可以比較清晰的展示出海面、城市、島嶼等不同物體，是早期成功的地面測繪雷達，有利於機組進行夜間或者濃霧天氣轟炸，下圖我們可以看到AN/APS-15雷達掃描的東京灣，下邊是現代地圖上的東京灣，透過對比可以看出地形的精確顯示能力。

AN/APS-15在二戰中後期投入戰鬥，一些B-17轟炸機攜帶雷達擔任編隊長機引導轟炸，B-29轟炸機也安裝過此款雷達。英國人則將雷達安裝在雙發的蚊式戰機上，本打算用於空中偵察拍攝雷達照片，為空中轟炸製作一些雷達影象地圖，由於蚊式戰機體型小、電子裝置過載，使用中經常發生故障而失敗。

總的來說AN/APS-15在當時是非常成功的高科技，它不僅僅是解決轟炸機導航等問題，還顯示出空中雷達偵察、電子預警等潛在價值，二戰後在電子技術快速進步之下，AN/APS-15很快就過時了，有一部分雷達經過改裝被用來擔任風暴預警雷達。