國家貧困縣建創世界紀錄的大橋！假貧困？真錢多？還是另有故事？

金陽河特大橋效果圖

金陽河特大橋世界紀錄

有美國媒體酸我們，說“中國的扶貧專案耗資高昂、不可持續”，也有人說“中國不是真扶貧，就嘴上說說”。兩頭堵的話，都讓這幫見不得中國好的人說了。事實到底是不是這樣呢？

都說中國是狂魔， 搞起基建燒錢多。（其實銀子）筆筆都花在了刀刃上，（不信請看）扶貧大橋金陽河！

醒目一響，馬上開場，加個關注，咱就開講。

俗話說得好，要想富先修路。為了一個國家級貧困縣，不光脫貧還要致富，一不小心我們破了一個紀錄——世界最高的剛構墩橋樑。3個小問題我自己先搶答了：

（1）金陽河特大橋就建在四川涼山州金陽縣，這個縣剛剛摘掉“國家級貧困縣”帽子。

（2）剛構墩橋形似板凳，所以又叫板凳橋。

（3）金陽河特大橋最高的橋墩高200米，相當於60多層樓，是目前同類橋型的世界第一高墩。

想知道大橋背後的故事嗎？接下來，工程師天張用大白話跟大家聊三件事：

第一、這橋不建不行嗎？

不得不建，還要省錢，好鋼用在刀刃上

金陽縣海拔高，大多在2100米以上，內陸型幽谷地貌，老縣城地勢狹窄、交通不便也不宜居，當地隔著金陽河建了新城區，一河之隔，直線距離也不過1500米，但沒有橋連通兩岸，繞路行車要1個多小時，大橋建成後，就能縮短到幾分鐘，為了擺脫貧困，走向富裕，大橋不得不建。

金陽縣老縣城

再看看地形，兩岸河谷深切，都是懸崖，城區又在高處，與河床有200米的落差，不得不修高墩，大橋8個橋墩中有3個只能佈置在深V型峽谷中，遠遠望去，高聳入雲。既然是貧困縣，還得慎重考慮當地經濟水平能否承受建設和養護成本，工程師們最終選定了連續剛構墩這種板凳橋，價效比高，比起懸索橋、斜拉橋，建設成本要低2個億，養護成本低1個億。

第二、建設這橋有多難？

峽谷修橋，四大難題，勇士面前無險路

首先，金陽縣地形複雜，大橋兩岸懸崖陡峭，岸坡70度，施工作業面狹窄，而且峽谷裡的大風那真是今兒刮、明兒刮、後兒還刮，輕鬆上9級，高聳的橋墩就跟風中搖晃的旗杆一樣。

再者，橋址位於7級活躍地震帶上，全年雨季長達四個月，還經常大雨暴雨，滑坡、泥石流等地質災害就是家常便飯。

還有，大橋中間最高的3個主墩結構特殊，需要把主墩中的鋼管插入到上部的橋橫樑中，全世界沒有先例。

最後，金陽縣老百姓要是出趟山，到涼州州府西昌，要翻越3座海拔3000米以上的大山，一到冬季就得冰雪封路，給運輸施工材料帶來很多困難。

第三、大橋有啥創新點？

順勢造橋，因地制宜，自創三個黑科技

第一個黑科技來了。200米高的主橋墩，細條高個，晃晃蕩蕩，怎樣才能立得穩？工程師選用了連續剛構鋼管混凝土格構空心墩，別暈，我用大白話解釋一下，橋墩不是實心的，而是空心的，四角各一根鋼管，管內填充混凝土增加剛度，相鄰鋼管之間綁鋼筋、澆混凝土進行連線，預製好再拼裝起來形成四邊，一段段向上拼裝，空心橋墩就建成了。這種構造的好處太多了，橋墩減肥了抗震效果更好、施工材料少用了省錢、工期縮短了能早點通車。

第二個黑科技來了。200米高的橋墩怎麼把混凝土送到最高處？如果用傳統的吊籃，又慢還不安全，工程師們採用泵送中間來一次接力，巧妙地解決了這個難題。

第三個黑科技來了。為了提高橋墩鋼管的吊運速度和安裝精度，工程師們先在地面把鋼管組裝成片，再利用自己研發的高墩神器——自爬式提升系統，重達45噸的鋼管輕鬆吊到墩頂，而且可以多點同時起吊，這邊吊鋼管，那邊可以吊混凝土，別的點還能吊橋梁外包裝等，一下子把工期縮短了3個月，還降低了高空作業危險。

說到這，工程師天張不得不提，這座橋還有一個好聽的名字——三峽連心橋，它是中國長江三峽集團有限公司援助的。大橋預計在2021年建成通車，耗資3個多億，你覺得值不值呢？

四川有個金陽縣，貧困全因路不便。齊心協力把橋建， 破個記錄都傳遍！

大家對這座橋可能有不同看法，但工程師天張認為，這座大橋的建成通車，將成為中國橋樑建設史上一座新的豐碑，為中國的扶貧大業添上一筆濃彩，也必將成為拉動金陽縣走出貧困、走向富裕的一座連心橋。

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