讓地下通道給更多行人帶來“出行福利”

7月13日，家住皇姑區的市民朱女士反映：平時空閒的時候她經常帶孩子去北陵公園遊玩，每一次她和孩子都要走北陵公園正門（南門）前的地下通道，不過她在透過地下通道時發現，行人走這個地下通道的很少，絕大多數人都選擇走斑馬線穿馬路。雖說廣大市民選擇沿地面上的斑馬線過馬路無可厚非，但看著地下通道目前利用率較低還是感覺比較可惜。她說，這個地下通道已建成幾年了，是方便百姓出行的好事，如果能想想辦法把這個地下通道充分利用起來就更好了。

【現場觀察】地上、地下兩種方式過馬路

7月14日中午，陣雨過後的沈城一下子涼爽了不少，路上的行人漸漸多了起來。12時05分，記者來到北陵公園正門，發現當天的遊客還真不少，公園門外廣場上的遊客能有二百餘人。記者觀察，這裡的行人過馬路有兩種方式：一是從路面上看訊號燈走斑馬線；二是走地下通道。

北陵公園正門前的路口附近路面上有兩處斑馬線可供行人過馬路：東側的斑馬線一邊連著北陵公園，另一邊連著瀋陽市公安局出入境接待大廳；西側的斑馬線一邊連著北陵公園，另一邊是北陵飯店，這一側由於過馬路需走兩次斑馬線，因此通行的人略少些。

此區域的地下就是朱女士所說的地下通道所處的位置。這處地下通道呈“L”型，北出口有一個，即北陵公園出口；南出口有兩個，東側是瀋陽市公安局出入境接待大廳一側，西側的地下通道連線北陵公園正門與北陵飯店。

【資料對比】

半小時內選擇走地下通道的不足一成

在北陵公園正門前的廣場上，記者從12時10分開始觀測從地下通道和地上斑馬線透過的人流，同時對兩種方式過馬路的人數做了統計：半小時內，從東側斑馬線過馬路的有402人；從西側斑馬線過馬路的有159人；從地面上過馬路的人數總計是561人。與此同時，走地下通道的，總計有18人。比較兩種方式過馬路的人數會發現，走地下通道的行人佔過馬路總人數的比例連一成都不到。

記者隨機採訪了正在地下通道附近打掃衛生的環衛工人，“如果不下雨的話，每到週六、週日，地下通道周邊的人流都比較密集，大多數人都從這裡過馬路。”這位環衛工人指了指東側的斑馬線說。

【多方觀點】

地上、地下緣何差別這麼大？

同樣都能穿過馬路，為啥地上和地下差別這麼大呢？記者現場採訪了幾位市民，他們分別說出了自己的觀點：

“直接走斑馬線比走地下通道能方便些，綠燈訊號幾十秒就穿過去了，走地下通道怎麼也得三五分鐘吧，這可能是走地下通道的人比較少的原因。”北陵公園正門的廣場一輛印有“綜合管理”字樣的車上的一位管理人員這樣告訴記者。

“走斑馬線雖然能快一點，但只要有機動車與行人交匯的地方，怎麼說也沒有走地下通道安全，反正我一直很喜歡走地下通道。”在地下通道中，記者遇到一位姓牛的大爺，他對記者這樣說。他差不多每天都要穿過地下通道去北陵公園轉一圈，因此對這個地下通道比較熟悉。他說，平時沒有什麼急事的，只要走習慣了，走地下通道很舒適的，尤其是夏季，這裡非常涼爽。當然，他也承認，從通行的速度上講，從地面上走能更快些。

一位在附近工作的中年男士說，按照咱們日常的過路習慣，如果能在平面交通上穿過馬路，肯定是不太願意走地下通道的，這可能是走地下通道的人數不太多的原因之一。如果仔細看看這一區域的路況，其實還有很多情況需要考慮。比如說：如果地面上安裝上機動車和非機動車的隔離柵欄，會把過馬路的一部分人流引到地下通道里，走地下通道的人就會明顯增多。可是目前地下通道沒有腳踏車通道，對喜歡騎腳踏車的人來說，在這裡過馬路就特別不方便。“這個通道口目前只有下行電梯，有些人可能會感到不太方便。”記者在地下通道觀察時發現，靠近瀋陽市公安局出入境接待大廳的南出口設有一部下行的電梯，對於從這個通道口下到通道里的人來講是比較方便的，但對於從通道里往外出的人來講就不是很方便。

在地下通道里，記者遇到了一位負責電梯運營的管理人員，他告訴記者，另外兩個出口同時設有上行和下行的電梯，如果這個出口能同時設有上行和下行的電梯就更方便了。記者在現場瞭解到，近幾天沈城雨比較多，地下通道出口沒有遮雨棚，有雨水會流到通道里，地下通道有兩部電梯出現了故障，目前正在維修中。

【市民支招】

想辦法提高地下通道的使用率

透過記者對多位市民的現場採訪，很多人都有一種共識，他們認為這個地下通道是政府為百姓辦的一件實實在在的大好事，一方面有利於為地面進行分流，另一方面過馬路不用等訊號燈，有更大的安全感。

市民還就進一步提高地下通道的使用率提出了很多建議：

●增設電梯如果條件允許的話，最好能在每一個出口都設定上行、下行的雙向電梯，這樣一些爬樓梯比較吃力的市民尤其是老年人走地下通道就更方便了。

●增設腳踏車通道每年的春、夏、秋季三個季節，很多市民都喜歡騎腳踏車出行，如果地下通道內沒有腳踏車通道，扛腳踏車還是很吃力的。

●設遮雨棚在不影響視線的情況下，是否可考慮在每一個通道出口設一個遮雨棚。沒有遮雨棚，雨季的時候，雨水容易往通道里流，電梯很容易受損。

瀋陽日報、沈報融媒記者孫全文並攝

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北陵地下通道

2015年7月30日，北陵地下過街通道工程正式完工投入使用，這是一項為解決常年困擾北陵公園門前過馬路難的問題而建的地下通道，是瀋陽首個“L”型佈局的地下通道。通道全長188。55米，建築面積1100平方米，主通道長99米，通道內寬度為4米，高為3。2米。通道共設了三個出入口，分別位於北陵大街的東、西側及泰山路北側位置。為方便市民出行，三個出入口都安裝了自動扶梯，其中北陵正門廣場和西南角綠地兩個出入口設定了雙向扶梯，東南角出入口受地形限制設定一部單向扶梯。由於通道地處北陵公園門前，為防止破壞周邊景觀，通道的出入口都沒有設定雨棚。為防止雨季積水倒灌，通道三個出入口的臺階比地面高出20釐米，以便將地面積水阻隔在通道外。