精準施工，無一失誤

肩扛測量儀器，風裡來雨裡去，中鐵六局廣州公司工程管理部副部長、測量精測隊隊長耿進軍作為廣州公司唯一的特級技師，以嚴謹認真、一絲不苟的測量工作態度，一步一個腳印幹成了大家心目中名副其實的“精準測量技師”。耿進軍曾先後輾轉於蘭新鐵路、鄭萬客專、南沙港鐵路、贛深高鐵等多項重點工程專案，面對去年剛剛合龍、亞洲最大跨度的南沙港洪奇瀝鋼桁梁柔性拱橋，耿進軍用雙手把控精準，經他測量、放樣、複測、計算的幾十個施工專案無一出現失誤。

對焦測點確保大橋合龍精度達毫米級

南沙港鐵路是目前廣州南沙自貿區唯一一條在建鐵路，跨洪奇瀝水道特大橋作為南沙港鐵路控制性工程，意義非凡。從鐵路橋面到拱頂80餘米高，從水面到拱頂近100米高，相當於33層樓高。在施工過程中，大橋的“姿態”在不斷髮生變化，而每根杆件的安裝都要求非常精準。耿進軍和他的團隊沒有被這個高度難度嚇倒，而是不斷地對焦測點，終於在2019年7月28日，洪奇瀝水道特大橋鋼桁梁順利合龍，精度達到毫米級。

“測量工作來不得絲毫差錯，失之毫釐、謬以千里！”這是耿進軍經常掛在嘴邊的一句話。十幾年來，目標不變、鏡頭不換、初心不改。與測量儀器共舞十餘載，耿進軍完成了從最開始面臨業主“他能行嗎”的挑剔眼光，到“把測量專案交給耿進軍我們放心”高度評價的轉變。當被別人問到成功秘訣在哪裡時，他都會淡淡一笑，說：“哪有什麼絕技絕活？不過是用心學，加上千萬次地練。”

成立創新工作室三年獲國家專利24項

一點都不能差，差一點都不行，耿進軍對工作有一種執著的追求，他深知，只要測量工作有一點點疏忽或失誤就會影響工期進度，使企業蒙受巨大的經濟損失。

2019年開春，中鐵六局廣州公司梅汕客專專案抓緊施工，確保國慶期間開通，需要測量工作隨時做好配合。耿進軍就利用電子表格，根據工程測量的實際要求，結合各項曲線引數成功編制出一系列計算程式，解決了以往透過計算機軟體計算時稍有不慎就會出錯的問題，確保了資料的準確性。為了進一步保證資料的準確性，他習慣性地利用工程計算軟體再計算一遍，然後將兩組資料相複核，確定準確無誤後才放心使用。

橋隧工程多分佈在大山深處、河流之上，結構特點、地理位置較為複雜特殊，為了方便測量，需要根據現場條件和施工的進度及時調整工作方法，但如何達到快速、省時、省力的效果，這是非常傷腦的事情。“唯改革者進，唯創新者強，唯改革創新者勝。”耿進軍根據各個工程的實際情況，勇於探索、大膽創新。2017年耿進軍創新工作室成立，在他的帶領下，三年來，創新團隊緊貼施工生產實際，大膽創新和運用多項新技術，先後完成技術創新成果15項，獲得集團公司工法3項、國家專利24項，為企業增收節支近千萬元。（記者林丹賢 通訊員黃偉、楊建懷攝影報道）