天津旅遊之五：九國租界，萬國建築，一帝一王五總統

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《天津旅遊之四：大俗大雅，在民俗中感受津門文化！》

談到了天津的民俗文化，這一篇和大家聊聊天津的“洋”——租界內的北洋歷史。

一、九國租界--是民族恥辱也是歷史印記

自從鴉片戰爭以來，腐朽墮落的滿清政府和列強簽訂了一系列喪權辱國的不平等條約，割地賠款，劃定租界，讓中國百姓遭受到更多的痛苦和磨難。

天津在被迫開闢為通商口岸之後，英，美，法，日，俄，德，意，奧，比等九國先後在天津強佔了租界，天津成了外國租界最多的城市。

從清末到北洋政府時期，天津一直是一個地位特殊的城市，天津距離北京僅有120公里，但由於租介面積龐大，當時的中國政府又不能管轄，所以各路政客、巨賈、文人都喜歡在天津的租界區置辦房產，在個人有危險時可以躲入租界，而一旦需要出山時，又能快速行動。

在天津居住過的清末至北洋時期的名人有許多，包括末代皇帝溥儀，他在1924年被馮玉祥趕出紫禁城後，從1925年至1931年，先後在天津張園和靜園居住六年之久，並在靜園中與日本人策劃了偽滿洲國陰謀。

北洋政府時期的前五位總統，袁世凱、黎元洪、馮國璋、徐世昌、曹錕都在天津租界居住過。

其它的民國總理，部長，將軍，北方各省的軍閥，富商巨賈，文化名人，簡直數不勝數，但凡在北洋歷史中出現的有名人物，大多都在天津停留過。天津租界的歷史，就是一部活生生的北洋歷史。

二、九國租界範圍廣，不僅限於五大道

當時天津的九國租界範圍非常大，比當時的天津城要大好幾倍，現在的五大道景區範圍，僅僅是當時英租界的一小部分。雖然是在英租界，但建築風格卻多種多樣，有英式建築、意式建築、法式建築、德式建築、西班牙式建築，還有眾多的文藝復興式建築、古典主義建築、折衷主義建築、巴洛克式建築、庭院式建築以及中西合璧式建築等，被稱為萬國建築博覽苑。

為什麼會出現這種情況呢？這是因為當時的租界當局僅僅是出售土地，地上建築都是購地者自行設計建造，當時的很多中國權貴在此購地後，大多延請歐美建築師設計建造，所以造就出瞭如此豐富多彩的建築風格。

比如位於重慶道慶王府，原來是清末太監大總管小德張親自設計、督建的私宅。後來由於溥儀遷居天津，慶親王載振也閤家遷居天津，便向小德張購得此宅。這棟建築就是一棟典型的中西合璧的建築。

在天津五大道之外也還有非常多的歷史風貌建築，比如袁世凱的故居就不在五大道，而是位於海河北岸的奧租界海河東路。

大總統馮國璋和袁世凱的故居一樣在海河北岸，大總統徐世昌的故居在新華南路。

末代北洋大總統曹錕在租界區共有四處府邸，全都在五大道之外。

張學良的少帥府位於法租界的赤峰道。

所以，要想更全面地瞭解天津的風貌歷史建築，絕不能僅僅在五大道轉悠。

除了五大道外，還有位於法租界被稱為天津“華爾街”的解放北路金融街，當時匯聚了幾十家銀行和洋行，建築風格以高大莊重為主，這裡的風貌建築也儲存得比較好。

三、保護和利用

天津對這些歷史風貌建築的保護還是不錯的，但有些保守。遊客在五大道遊覽，很多歷史名人故居都是大門緊閉，只能看看門前的銘牌，其實，大多數遊客更想進入到房間裡，看看這些歷史人物的居所到底是什麼樣的。

1.開放起來更利於保護

對歷史建築的保護，純粹的閉門謝客，並不一定是好方法，我們都知道如果一棟建築沒有了人氣，就很容易老化，其實，我們可以有更積極主動的方法來保護。

在法國，有很多古堡建築，都是一些老貴族遺留下來的，但很多貴族已經沒落了，無力維持這些古堡，但這些幾百年的古堡又必須保護，於是他們想出了一個辦法，把一些古堡一歐元賣掉，條件就是買家要負責古堡的日常維護，而且不能改動古堡的建築結構，要想進行裝修，必須得到當地文物保護部門的稽核。

那些買了古堡的人，自然不能看著古堡荒廢，於是就承擔起日常維護的責任，而且很多古堡被改裝成古堡酒店，開放給遊客住宿。遊客住在古堡裡，感受著幾百年的歷史積澱，瞭解歷代古堡主人的生平事蹟，就好像來了一次穿梭之旅。在這樣的措施下，很多面臨荒廢的古堡被重新煥發了新生。

2.規劃深度旅遊

天津的這些歷史風貌建築也可以借鑑法國的方法，開發歷史風貌建築的深度旅遊。首先，要對每棟建築都編制檔案，挖掘其中的歷史故事，讓遊客在遊覽時能夠進入歷史故事之中，更有趣味性。

第二，區分不同建築分別利用，有些歷史名人的建築，可以開發成小型博物館，有些建築可以開發成特色旅館，比如某個名人的故居，可以在其中改造幾個房間作為小旅館，給那些高階的、喜歡歷史的遊客住宿。

有些可以開發成小型的高檔餐廳。在北京就有一些四合院餐廳，每天也就接待幾桌客人，但檔次非常高，很多高階客人爭相預定，就因為那些四合院曾經是一些名人的故居，坐在名人曾經坐過的客廳吃飯，非常有歷史感的。

同樣的，天津如果開發出一些名人故居餐宿，同樣會有客人追捧。比如某將軍故居，某總理故居作為住宿或餐廳，遊客在消費的同時，還能瞭解和接觸歷史，肯定是受歡迎的。

第三，定製一些專項遊覽。比如可以按照不同的建築風格設計遊覽路線，讓遊客一次能看到各種風格的建築，導遊必須要經過專門培訓，或者請一些天津大學建築系的學生作為兼職導遊，給遊客講解建築知識，讓遊客瞭解建築的趣味性。

或者根據歷史事件設計紀錄片式的旅遊線路，比如以溥儀被趕出故宮後在天津的這段時間，設計一個遊覽行程，讓遊客身臨其境般地走入溥儀的故事當中。隨行有專門的攝製團隊，為遊客拍攝旅行記錄片，這樣的高階特色旅遊，一定能成為天津的旅遊特色招牌。

3.風景區的特色交通

現在五大道有一些歐式遊覽馬車還是非常有特色的，但80元一位的價格還是偏高一些，而且馬車伕的服裝很隨意，沒有穿統一的制服。

如果能在五大道區域建設有軌電車，並且進一步減少汽車通行，會更方便遊覽，也會成為景區的一個特色專案，很多人會慕名而來。畢竟這樣的有軌電車在國內可是僅大連才有，一般人難得能夠乘坐一次。

這樣的電車既能夠成為景區特色，也方便了景區內的交通，慨文在歐洲的米蘭，維也納，布達佩斯等好幾個城市都乘坐過這樣的有軌電車，在紐西蘭的基督城也乘坐過，每一次坐上去都感覺非常舒適，在以後也總要回憶起那個經歷。

這些有軌電車都成了所在城市的名片，外來的遊客大多都要體驗一番。

四、對城市的宣傳

以天津的城市風貌，很多影視劇應該願意來取景拍攝，但我們在電影電視中卻很少看到以天津為背景的影視劇，一些劇明明是在天津取景，卻是講一個上海的故事，這難免令人遺憾。

因此，天津應該在如何宣傳城市上想想辦法。

能不能組織一些作家、編劇寫一些以天津為背景的小說和劇本？

能不能邀請一些影視劇組到天津來拍攝外景？

能不能請一些綜藝節目來天津外景拍攝？

可不可以在網上組織一些以天津為背景的攝影、攝像大賽？

把城市宣傳好，帶來的可不僅是旅遊方面的成績，會在許許多多方面為天津帶來利益。

這一篇是我的天津旅遊系列文章的最後一篇，非常喜歡天津這個城市，希望天津能發展的越來越好，也希望天津的旅遊主管部門能夠看到這個系列文章，如果能夠有所借鑑，慨文就滿足了。

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