最新！瑞梅鐵路傳來好訊息

好訊息

瑞梅鐵路又傳來好訊息

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近日，

瑞梅鐵路專案順利獲得生態環境部《關於新建瑞金至梅州鐵路環境影響報告書的批覆》

，標誌著專案前期手續辦理跨出了關鍵的一步，為專案全面開工建設奠定了堅實的基礎。

瑞梅鐵路

是連線贛粵兩省

服務革命老區、促進沿線經濟發展的

區域開發性鐵路

瑞梅鐵路建成通車後

安遠、尋烏將結束沒有鐵路歷史

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瑞梅鐵路是連線贛粵兩省、服務革命老區、促進沿線經濟發展的區域開發性鐵路，

起自既有贛龍鐵路瑞金站，經江西省贛州市會昌縣、安遠縣、尋烏縣，廣東省梅州市平遠縣、梅縣區

，

瑞梅鐵路的建設，對加強我

省與珠三角

、

粵東地區的交通聯絡和經濟

合作，改善贛南人民出行條件、促進我省經濟快速發展等具有重要意義。

據去年11月訊息

國家發改委正式批覆可行性研究報告

同意新建瑞梅鐵路

一起來看看建設內容

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瑞梅鐵路

鐵路等級：國鐵Ⅰ級。

正線數目：單線。

設計速度：160公里/小時。

最小曲線半徑：一般地段2000米（困難地段1600米）。

最大坡度：一般地段13‰。

牽引種類：電力牽引。

到發線有效長度：650米。

閉塞方式：自動站間閉塞。

規劃遠景年輸送能力：客車13對/日，貨運量144萬噸。

其他技術標準執行《鐵路線路設計規範》（TB 10098-2017）。

投資估算、資金來源及建設安排：

專案總投資178。19億元，採用全額資本金，其中工程投資177。19

億元，機車車輛購置費1。0億元。瑞金接軌增加投資5。24億元由江西省承擔，跨梅江同步實施龍巖至龍川鐵路雙線橋工程投資1。58億元由廣東省承擔。其餘投資171。37億元，其中中國國家鐵路集團有限公司出資42。78億元，使用企業自籌資金和中央預算內投資解決（中央預算內投資另行研究確定）；江西省出資82。94億元（含徵地拆遷費用），由江西省和沿線地市按照相關要求安排省、市財政資金等出資；廣東省出資45。65億元（含徵地拆遷費用），由廣東省按照相關要求安排省級財政資金出資。徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入專案地方股份。

本專案江西段由江西省鐵路發展有限公司負責實施，廣東段由梅汕鐵路公司負責實施，建設工期4。5年。

（來源：國家發展改革委網站）

編輯：黃松林 張安然 實習生鄢羅煒 校對：劉敏

值班主任：明心武

編審：李忠生 陳昱鑫

【來源：贛南日報】

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