應該是今年最大的幾款全新SUV！輕鬆超5米最低僅20來萬

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教授每週會給大家帶來一期近期車聞解析欄目——《新車可還行》，都說要“與時俱進”，2021年的SUV早就不是早幾年“越大越好”簡單做尺寸加法就能火的時候，造SUV就和轎車一樣，不僅要尺寸，還得要精緻，這些將在2021年釋出的大SUV們，你會喜歡嗎？

僅僅用“比途昂還大”來形容攬境好像不太準確，但其確實是“目前大眾品牌全球最大SUV”。要不總說大眾懂中國市場呢，你要大的？直接給你最大的！攬境整車尺寸為5152/2002/1795mm，軸距2980mm。真要說起來，也就軸距比探險者的3025mm短一點。對於中大型SUV而言，大就是根本。一汽-大眾還是有東西，近幾年在SUV上的動作那是越來越大。

就攬境目前公佈的產品資訊來看，簡單幾點就可以總結：

1.設計是年輕化路線，不那麼油膩，尤其是相比途昂，那年輕太多

2.八代高爾夫同款數字化座艙，是目前大眾系最新技術成果

3.2.0T（高低功率）/2.5T V6動力，動力結構與途昂同款

攬境相比途昂，主要就是強在一個“新”上。至於其它的，還是祖傳三大件。不同於途昂，一汽-大眾攬境的產品特性是擁有更加精緻的外形和內飾設計，同時還將旗艦車型的質感和科技感體現出來。簡單說：就看你是否買車時“看臉”。

途昂的指導價是29。2-37。2萬元，目前全國平均優惠幅度在3萬元左右，它的2。5T V6版本在官網上已經默默隱去了，攬境作為同款動力，主要就看在價格上能否突破以及能否引導消費者去選擇V6車型。必須指出，大眾系的2。0T引數在探險者的2。3T或是昂科旗的2。0T面前一言難盡。畢竟大眾系的那個低功率2。0T放在這個級別大車上，除了拉低價格，用起來嘛……

還是那句話：這是一臺更精緻更科技的途昂，當然，更大。歸根結底，攬境能不能成為更多人的選擇還要看最終的售價。一汽-大眾的品牌號召力確實很強，但買這種大車的使用者，真的全部會因為觀感上的“新”去買單嗎？

國內汽車圈有個不成文的慣例：稱為“品牌旗艦產品”的，一個基本屬性就是要大。領克09也是如此，一個主打年輕市場的新品牌，突然開始整五米長的大車。這算不算一種“油膩”？

上海車展前領克09圖片初次公佈時，教授編輯部就有這種調侃：

“誰這麼有空，把傳祺GS8和領克01的車頭P在了一起。”“不對，更像是把紅旗H9和領克P在了一起。”

領克的設計語言從小車一下移植到這種五米大車上，還需要點時間接受。看多了領克產品，一下看到領克09，倒不是怪，而是一種說不上來的。。。。。迷茫？

“基於沃爾沃XC90的SPA平臺打造的中大型SUV。”

——這是領克官方對這車的基本評價。確實，不看正臉，從側後方看真有點XC90的味道。但我個人意見是：在實際的試駕體驗出爐前，直接定義它就是“自主XC90”，那領克賺大了。

由於目前領克09的內飾設計尚未公佈，關於其產品力到什麼程度還不好最終下結論。但這車作為領克新旗艦，更多人對它的定價感興趣，我也不張口就來去做猜測，簡單給大家丟幾個參考：

吉利星瑞：CMA平臺+猴版T4+自產雙離合=11萬起

吉利星越L：CMA平臺+猴版T5+愛信8AT=預計14萬起

領克05：CMA平臺+正版T5+愛信8AT=17萬起

那領克09大概要多少，你心裡有數啦？

當我向主編提報本期選題要做GV80的時候，主編回覆是：上汽大通最近出新車了？當時的氣氛是“尷尬，但沒有完全尷尬。”

一方面我感慨上汽大通V80房車在媒體圈子的普及；其次，一個韓系高階品牌，在國內剛開第一家店，就大張旗鼓預售57。68萬？

作為現代的高階豪華品牌，它在國內的認知度實在是太低了，雖然我也不清楚為何說順口的“捷恩斯”在國內要改成“捷尼賽思”。但2015年末品牌正式釋出以來，捷尼賽思品牌的每一步都走得很穩健——先是在韓國市場立足，然後在北美市場站穩腳跟，21年來到國內。

——是不是有點雷克薩斯發家史的味道？

如果你關注韓國綜藝或是看韓劇，那捷尼賽思的車確實設計上很有想法。看著不錯，至於其它的……國內媒體圈開過這車的都不錯，怎麼評價？所以下面這段評價，不是我個人意見，是從知乎上看來的，各位也就圖一樂就好。

GV80這車可以說是：

寶馬X5的駕駛體驗+林肯飛行家的配置水平+雷克薩斯的質感體驗=57.68萬起的預售價格

2.5T四驅+8AT的中大型豪華SUV，目前國內就一家體驗店，品牌成立至今六年，要說沒點信仰支援，這能買下手？

21世紀初期，韓系車在中國的份額一度僅次於大眾，靠的就是三板斧——合資、耐造和價效比。現在韓系回暖了，還是有很多人記得這三點，但捷尼賽思靠的是……這是推翻重做啊！

一汽-大眾攬境，領克09，捷尼賽思GV80；這三款車都是會在年內正式上市的大尺寸SUV，它們都很精緻，都不便宜。現在國內市場對SUV已經不是那種“為大而大”的簡單認知。你可以貴，但要足夠好。只要產品夠硬核，那倒不用擔心什麼小眾的問題。你是否會願意買上面這些“2021年的大車呢”？