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開完本田URV,又花36萬換大眾途昂,誰更值得,車主:想說心裡話

由 每日車訊速遞 發表于 運動2022-04-27
簡介我給本田URV 86分,大眾途昂 96分,我認為提大眾途昂是非常正確的選擇,尤其是它高顏值的外表和細膩的做工

途昂靜音模式怎麼取消

眼下的汽車行業裡,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則消失於市場,各路“神車”層出不窮。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L,業界美譽家喻戶曉,多年來從未動搖。“彎路利器”馬自達CX-5,逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著汽車車型在不斷豐富,汽車獲得成功的核心在於找準定位。正如本田UR-V和途昂。

今天榮幸請到老司機韋先生,他有一輛本田URV,用了不到半年,不久前才剛剛換上大眾途昂,他3個月就行駛到3900公里,究竟大眾途昂是怎樣的一臺車?和本田URV到底有什麼差別?接下來讓他為我們詳細講解用車感受。

開完本田URV,又花36萬換大眾途昂,誰更值得,車主:想說心裡話

先開本田UR-V

顏值:喜歡的是外觀,細節處理不是很好。溜背造型的外觀是喜歡這車的一個原因,個人很滿意,車燈,總體協調性都好,尤其是排氣的位置,不信你們去看看。

同級別車型沒有幾個比URV內飾好吧。儀表盤雖然不是全液晶的,不過做得也很別緻,顯示的功能也夠多,扶手箱蓋子開啟做工不夠精細,開啟開關不太順手,木紋裝潢,氛圍燈。

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空間沒地說同級別的我敢說沒有能比得上的。第二排不坐人,將座位放倒後感覺能裝下整個世界,我身高182體重180,媳婦身高172體重140,孩子用安全座椅,覺得空間大到奢侈,尾箱不如斯柯達明銳實用,很短。

舒服,就是不知道為什麼中央控制檯那裡有水流聲。沒有餘震,沒有左右搖擺,減速帶不顛,騰騰就過去了,靜音功效好,空間大,舒服,第一排坐乘得舒適性絕對上乘,座椅非常的舒服,柔和而厚重。

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動力更不用說了,上了告訴加速提到200很輕鬆,後來我也不敢提速了。還有是冷車剛啟動,稍微給點油引擎聲音特別大,因為是CVT變速,平順是真的,起步稍慢,跑起來還是十分給力的。

這是一部易開、好開的大車。可變轉向比,很好用,但它還是開著很舒服,懸架軟中有韌,116就能掛到九檔了,跑到120也就1800轉。

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再開途昂

外表:外表接縫都很不錯,也是幾十萬的車子了嘛,差不了。LED大燈炯炯有神,低調而且非常犀利,不怒自威,亮度足夠,車等設計漂亮,輪拱還有點突出,帥。

我感覺內飾一般情況,整體來看還是缺少給我新鮮感。內飾沒有太多需求,用料感覺不錯,畢竟上30多的車了,大尺寸大屏,帶carplay,倒車影像,導航,內飾偶有雜音,尤其是經過晴天曬過之後,駕駛起來有嘎吱的聲音。

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空間方面,大眾家族裡面的車都很寬闊,所以這款車的空間沒得挑,給個滿分。每個位置門邊或側邊都有獨立的置物盒,放放手機茶杯啥的很方便,得益於五米多的車身還有三米的軸距,置物空間很多,後尾箱空間巨大,放倒第二排是一張大床,非常適合全家旅遊。

錢和舒適度比較相輔相成。靜音效果也特別的好,關上車窗絕對聽不見任何噪,非鋪裝道路不太舒服,速度快了會顛,前後座椅加熱,座位挺寬大。

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四輪驅動的動力,這個平常跑起來挺順手的,速度提高不錯穩定性也好。7速的變速也比較聰明,加速效果非常直接,推背感也很強,猶豫車體太大太重的原因,2。0T的動力的確不夠用,駕駛模式基本都是馬路,標準模式,絕對沒感覺肉。

大眾的駕駛還是特別的好,雖然車大對於操控完全沒有影響。懸架偏硬,山道、土道表現一般,是個市區的SUV,過彎很穩,轉彎半徑不算大,大膽挑頭,制動也靈的很,一剎車就停,心裡面很安穩。

結語:

本田URV:外觀不用多說,就倆字,帥氣,拿我的話說就是,啥叫操控。大眾途昂:大眾車一向以舒適著稱,標準德系車,根本就不用擔心動力不足。我給本田URV 86分,大眾途昂 96分,我認為提大眾途昂是非常正確的選擇,尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。可以說它的能力不輸本田URV,但只有大眾途昂才是我的最終選擇。現在有很多知識分子在開大眾途昂,我堅信大眾途昂的未來一定大火,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,適合自己才是最重要的。在真正擁有它後,我覺得可以用三個字表達:是好車!那麼,開完本田URV,又花36萬換大眾途昂,誰更值得,車主:想說心裡話。不知各位有何不同的見解呢?

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