大眾途昂改裝大白鯊隔音降噪 彌補原車NVH短板

大眾途昂有很好的空間感，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間也不會侷促，在同級別的車型中是很佔優勢的。不過從實測的資料上，途昂的控噪效果一般，如這輛來進行隔音降噪的途昂，車主反應不論是發動機噪音還是胎噪、路噪、風噪都很明顯，並且還有會有些震動異響。因此整個駕乘的環境實在是算不上很舒適，這也是車主過來店裡進行專業隔音工程的原因了。

拆開途昂的內飾板之後，能看到廠商並沒有為途昂做任何的控噪措施，難怪在駕駛的時候各類噪音都如此的明顯。這樣噪音源駁雜的途昂，想要有良好的降噪效果就得進行系統的全車隔音工程了，從引擎蓋開始，車門、底板、尾箱、葉子板等部位，都需要專業的隔音處理。

發動機的轟鳴聲屬於調頻噪音，並且引擎蓋的鈑金板在行駛過程中也十分容易產生震動異響。針對這種共震情況和發動機的高頻噪音，改裝技師用大白鯊JS300減震膠和銀鯊吸音白棉兩種隔音材料，為引擎蓋做雙層隔音處理。

車門是風噪聲和路噪的一個重要傳入部位，另外車內的喇叭安裝在車門板上，由於聲音的反射也會容易引起車門的共振。因此車門板用大白鯊JS300減震膠，做了內外兩層隔音和密封，杜絕風噪透過車門的孔洞傳入車廂內，也防止了車門板的共振，在降噪的同時也提升了原車音響的音質。車門內飾板也用高彈吸音棉做了隔音處理，防止內飾板塑膠件的共振，吸收噪音。

在拆除了車廂內的內飾與座椅之後，車廂內底板連同後備箱和後輪胎輪轂，連成一個整體是隔音工程中施工面積最大的部位，也是容易產生共振異響，以及胎噪、路噪的部位。為此，改裝技師用大白鯊JS300減震膠、低頻隔音墊和銀鯊吸音白棉共三種隔音材料進行了三層隔音處理，透過止震、隔音、吸音系統的施工之後，最大限度的降低噪音的困擾。

第一層大白鯊JS300減震膠隔音處理

第二層低頻隔音墊隔音處理

第三層銀鯊吸音白棉隔音處理

最後處理的是四個輪胎與路面摩擦而產生的胎噪，再有就是前輪與駕駛倉處的縫隙處，也是風噪和胎噪的重要傳入點。針對胎噪的低頻特點，特意用大白鯊JS300減震膠和高彈吸音棉將輪胎葉子板做了雙層隔音處理，輪胎的輪弧內飾板也用低頻隔音墊和銀鯊吸音白棉進行了雙層隔音處理。

小結：從施工的過程我們可以看出，在針對不同部位的不同噪音源，大白鯊汽車隔音都有專業的解決方案，隔音材料的搭配也會略有不同，才能對噪音有更好的抑噪效果。大眾途昂透過專業隔音工程之後，噪音得到了非常有效的抑制，車內的駕乘環境變得安靜而舒適。