質量口碑天然優勢，表現可圈可點，五十鈴瑞邁S國六皮卡9.88萬起

五十鈴這個品牌對於汽車領域來說確實是知名度不顯，畢竟傳統的知名度大的車企就是豐田，本田，大眾，吉利，比亞迪等等，當然了，這些所謂傳統的車企就是大熱的轎車，SUV等。

但對於皮卡領域來說，五十鈴的知名度要遠遠大於他們的，現在在華日系車確實是大熱，豐田，本田，日產和馬自達，但五十鈴這個品牌同樣是屬於日系車。並且其走的路線同樣是價效比的路線，旗下的皮卡整體來說價效比確實是高。

提到五十鈴，其就在10月中旬上市過一款親民的皮卡——瑞瑪S國六版，當時的指導價不過是：9。88萬-13。58萬，如此的指導價比起長城炮來說還要的低廉，畢竟五十鈴是老牌的皮卡了，其在質量，口碑上有著天然的優勢。

那麼指導價不足10萬起的五十鈴瑞瑪S就只能是普通的工作皮卡嗎，即裝載貨物等，對於其整體的舒適性怎麼呢？

畢竟現在的皮卡講究的是家用了，既要有裝載能力，也要有一定的舒適度，皮卡也屬於汽車的一類，舒適性還是非常重要的，那麼我們就簡單的說說五十鈴這款廉價的皮卡瑞邁S。

外觀方面

五十鈴的皮卡第一眼看上去就是硬漢。無論是D-MAX還是瑞邁S呈現出的都是硬漢之美，這也是五十鈴的特色，沒有因為價格低廉而妥協。瑞邁S其前臉我們還是明顯可以看到JIM的字母的，這代表什麼呢？

其實J指的是江西，I指的是五十鈴（ISUZU），M指的是汽車（MOTOR）。從前臉上來說，瑞邁S有點像D-MAX靠攏的意思。

前臉依舊是五十鈴的特色：粗壯的三條鍍鉻格柵，碩大的大燈融入了透鏡，前霧燈與日間行車燈的組合讓其看上去也有一種立體感，前臉來說時尚感還是很強烈的。

皮卡的主要功能就是裝載能力，五十鈴瑞邁S的貨廂內就具備了耐磨膠塗層，其貨廂尺寸是1770mm×1530mm×1480mm。

在後保險槓上配置了三顆倒車雷達探頭，並且在尾廂的門把手處集成了倒車影像的攝像頭，如此一來在實際的裝載時，特別是在解除安裝等時會有不小的便利，用過的車主應該也都明白。

內飾方面

跟大多數皮卡比起來，瑞邁S的內飾確實是出乎意料的，咋一看上去這就是高階SUV的內飾設計，軟性材質會對中控面板進行包裹，新款的內飾還會加入鍍鉻飾條以及中控大屏。

其方向盤還是三幅式的設計但會擁有多功能方向盤，儀表盤會進行全新的設計，中控下面擁有點菸器，這點對於車主來說是福音。

並且還擁有1個USB介面和1個12V介面。整體來說，內飾的顏值和科技感確實不錯，非常的高檔，沒有人們印象中皮卡的廉價氣息。

配置方面

智慧、配置上，其中控大屏集合了百度CarLife第三方手機互聯車載系統，智慧表現雖說不算特別的出色，但一些基本的智慧還是沒問題的。配置上倒車雷達，倒車影像自然是擁有的。

並且作為皮卡，後驅是標配，高配還是四驅，懸掛是運動性強的前雙橫臂式獨立懸架+後整體橋式非獨立懸架，其在設計上也確實是考慮了這方面，其接近角就達到了25°，離去角達到了21°。如此的設計賦予了五十鈴瑞邁S一定的越野能力。

效能上，新款的五十鈴瑞邁S搭配的是五十鈴VM系列的2。5T柴油發動機，和三菱4K22系列的2。4T汽油發動機，最大功率可達到150馬力（110千瓦），最大扭矩可達到360牛·米。

對於一款頂配還不足14萬的皮卡來說，效能倒不用擔心，當然了，光有資料表現還不行，必須要實際的駕駛才知道其效能。

其實在實際駕駛中，油門的反應會稍微的遲緩，離合器踏板相當來說也較為的高，不過在適應了之後也沒有什麼問題。

特別是柴油版本，他的特點是扭矩來的快，去的也快，適合於一下路況不好的地方，用來翻山越嶺其實就很不錯，但在普通的公路上行駛，駕駛者會覺得比汽油版累很多，原因不少駕駛過的朋友應該也清楚。

至於在噪音等地方，其實還是有的，畢竟除了高檔的皮卡，其他的普通家用皮卡，噪音等控制確實是不如轎車和SUV的，整體來說，其柴油版適合於一些路況較為複雜的地區，若純粹是城市開，還是選擇汽油版的吧。

編後語

整體來說，五十鈴全新的瑞邁S確實不只是家用皮卡，其擁有一定的越野能力，並且內飾也足夠可圈可點，無論是設計還是智慧都有獨到的地方。

之前的皮卡就是拉貨等的，但在瑞邁S上，即便是出行，走親戚等也完全是沒有問題的，擁有5座的佈局，顏值也線上，不會有掉檔次的感覺。

在皮卡市場上來說，高階的皮卡如福特猛禽，但那更多的還是越野者、有錢人的玩具，普通的家用其實還是要長城炮，長安凱程F70，及五十鈴瑞邁S等。

至於10萬級別的皮卡，整體來看全新的五十瑞邁S的整體表現還是可圈可點的，特別是五十鈴本身就是專注於皮卡的，他的三大件早就得到了消費者的認可，這點是五十鈴的一個大優勢。（文/卡家號：車侃鋒說）