「資訊」長豐獵豹半年僅售2.83萬輛 或壓產為吉利代工自救

外匯天眼APP訊 ： 經歷降薪、破產傳聞後，湖南長豐汽車獵豹品牌傳出自救資訊。有報道稱，長豐汽車將關停轉讓基地、籌資、債轉股、土地資源變更等。其中包括，長沙工廠計劃為吉利汽車代工，由吉利汽車進行管理。

據長豐汽車下發給子公司和供應商的郵件顯示，該公司從壓縮生產基地、籌措資金、解決負債等方面進行自救。

資料顯示，2018年，獵豹汽車突遭斷崖式下滑，全年銷量為7。76萬輛，同比下降29%。今年上半年累計銷量僅為2。83萬輛。

按此前獵豹汽車規劃，到2020年實現整車產銷突破40萬輛，年營業收入突破400億元。如今看來，距離這一目標越來越遠。

生產線或為吉利代工

資料顯示，長豐集團現有四大生產基地，其中永州工廠確定明年3月開始恢復生產，3月-5月分別生產200輛、700輛、1100輛，6-12月按後續規劃。長沙工廠由吉利汽車託管，進行代工。荊門工廠移交政府。滁州工廠進行出讓。

對於吉利汽車是否參與長豐汽車自救，長江商報記者致電吉利汽車但暫未收到迴應。

資金方面， 根據已經傳出的長豐集團檔案顯示，長豐集團計劃從國資委、長沙市和永州市共籌措10億元資金，解決當下資金困難。對於負債，長豐集團希望實施債轉股，增加公司淨資產，提高融資能力，降低財務費用。

此外，由於獵豹汽車嚴重虧損，長豐集團目前要求員工集體降薪以及實行工廠停產的措施，以此降低成本支出。其中，集團和獵豹股份高管在2月份已下調預支工資30%的基礎上，再次下調20%，累計下調工資50%。而各生產基地經營班子成員預支工資下調50%，管理人員和生產輔助人員工資下調30%。

事實上，早在今年10月份，平安銀行的內部通知在網路上流傳，其內容為要求各部門對“眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車以及華泰汽車四家車企申請破產進行供應鏈風險排查”。彼時，有報道“四家車企即將破產，並涉及上下游500億元壞賬。”

雖然隨後長豐獵豹汽車公司對其迴應為不實訊息。但目前據知情 人士透露，此次長豐汽車集團自救計劃涉及工廠生產、債務、採購及銷售各方面，且有部分員工待業，大部分的普通員工還沒有簽名同意降薪。

上半年銷量僅2。83萬輛

資料顯示，長豐汽車集團自成立至今近70年曆史。主要從事汽車的研發、生產和銷售，總部湖南長沙。1995年於日本三菱汽車合作，並引進三菱帕傑羅汽車技術，著手打造出“獵豹”越野車品牌。

原本長豐汽車集團旗下擁有獵豹和三菱兩個品牌，但在2009年，三菱被廣汽收購之後，就只剩下長豐獵豹。

目前，獵豹官網上顯示，長豐汽車獵豹品牌旗下擁有Mattu、CS9、CS9新能源、CS10、Q6、CT7等車型。2018年，獵豹汽車突遭斷崖式下滑，全年銷量為7。76萬輛，同比下降29%。今年上半年累計銷量僅為2。83萬輛。

但按照此前獵豹汽車規劃，到2020年實現整車產銷突破40萬輛，年營業收入突破400億元，利潤總額突破20億元。如今看來，距離這一目標越來越遠。

長期從事汽車研究的業內人士肖越分析認為，今年在汽車排放標準從國五切換國六後，獵豹產品缺席，長豐汽車走出困境之旅也會更加艱難。