運動頭盔近四成不合格 捷安特等上黑榜

有研究表明，涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導致的死亡。使用質量合格的摩托車乘員頭盔，則是保障摩托車行車安全的關鍵。然而，江蘇省市場監督管理局日前釋出的頭盔產品監督抽查結果表明，近四成運動頭盔產品質量不合格。

　強度效能不合格是最大質量問題

江蘇省市場監督管理局日前釋出了2020年頭盔產品的監督抽查結果，產自江蘇、廣東、浙江等省市的26批次運動頭盔樣品中，有10批次不合格，不合格率為38。5%。與此同時，對8批次電動車乘員頭盔的監測結果顯示，6批次不符合相關標準要求，不符合率為75%。

此次進行檢測的江蘇國健檢測技術有限公司檢驗員嚴璐琪介紹，這次監督抽查的26批次樣品，實體店買樣9批次，網路平臺購樣17批次，產品覆蓋了當前的主流產品，消費者主要購買的渠道和主要品牌，而8批次電動車乘員頭盔都是從實體店買樣的。

記者在檢測現場看到，26批次運動頭盔主要檢測：頭盔視野、佩戴裝置穩定性、強度效能和吸收碰撞能量效能等4項主要指標。經過檢測，26批次樣品，10批次不合格。而不合格的樣品都有一項共同的指標不合格，就是佩戴裝置強度效能不合格。這也是本次監督抽查發現運動頭盔存在的最大質量問題。

據瞭解，頭盔佩戴裝置強度專案，在測試過程中合格的不應出現繫帶撕斷、連線件和繫帶扣鬆脫。這次不合格頭盔均出現了伸長量過大的情況。伸長量過大導致頭盔在發生碰撞時容易發生偏移，這使暴露的部分發生再次碰撞時容易受傷。

經過檢測，10批次不合格的運動頭盔，包括標稱為捷安特（崑山）有限公司、標稱為東莞市美林運動用品有限公司、標稱為中山恆欣體育器材有限公司等生產的樣品。

六成不合格樣品從電商平臺購入

記者翻閱運動頭盔檢測不合格報告時觀察到，有六成不合格樣品，是從電商平臺購買的。

記者隨機登入幾家不合格樣品的銷售店鋪進行調查。在這家電商平臺旗艦店，商家宣稱這款不合格樣品“已透過國家標準認證，各項指標按國際標準檢測，均是透過”，以及透過歐盟認證等。與此同時，客服人員也表示“頭盔是有質檢報告的，質量合格”。

江蘇國健檢測技術有限公司工程師蘇鶴群告訴記者，一些頭盔生產企業，其實是運動器材產品的生產企業，或者是其他類塑膠製品的生產企業。他們為了節約生產成本，在加工工藝上有所欠缺。另外他們利用消費者很難從外觀上辨別這個產品質量的好壞，將產品質量不過關的產品在網路渠道進行銷售，導致網路渠道的產品不合格率一直居高不下。

記者瞭解到，這次運動頭盔監督抽查不合格的結果，江蘇省市場監管局已經通知所有相關企業，進行整改處理。

然而，在江蘇省市場監管局發出書面通知後，記者再次登入這些不合格產品的網店進行調查時卻看到，只有一部分不合格產品下架了，而捷安特、cinemax和ESSEN SPORT這三家網路店鋪抽查的不合格產品，並沒有下架，依然在售。

電動車頭盔存在極大安全隱患

除了運動頭盔，風險監測的結果表明，電動車乘員頭盔安全風險也極高。

此次，對26批次運動頭盔進行監督抽查的同時，還對8批次電動車乘員頭盔進行風險監測。結果發現，有6批次不符合相關標準要求，不符合率為75%，存在極大的安全隱患。

記者在檢測現場看到，一些電動車乘員頭盔在測試環節，遭受撞擊後，頭盔出現不同程度的破裂。經過檢測，頭盔吸收碰撞能量效能，是這次電動車乘員頭盔發現問題最多的專案。8批次樣品中，有6批次不符合要求。

此外，和運動頭盔不同，電動車乘員頭盔一般都有護目鏡，護目鏡的透過率，影響騎行者安全效能。檢測發現，有3批次樣品的護目鏡透過率不符合相關標準要求，存在安全隱患。

江蘇國健檢測技術有限公司高階工程師陸冰認為，我國運動頭盔的產品標準實施已經超過10年了，不合格率一直偏高，企業需要在關乎消費者使用安全方面，注重產品質量，嚴格按照強制性標準執行，把控材料工藝質量關。另一個方面，電動車頭盔的產品質量良莠不齊，亟須國家出臺電動車頭盔的強制性標準，保證消費者的生命安全。

（責任編輯：張倩蓉）