這種神器，將在哈爾濱市公共場所普及投放！

本文轉自：黑龍江日報

“這是我們身邊最近的‘救命神器’！”

5月16日，兩臺自動體外除顫器（AED）進入哈爾濱市南極國際小區大堂，居民徐女士欣喜地告訴記者：“我有心梗，很關注這事兒，這回居家生活更安全了……”

南極國際小區安置的AED

這是哈市繼商超、機場、火車站、高校、社群之後，AED首次安裝在住宅小區。

AED被稱為“救命神器”。

在心跳驟停的最佳搶救時間“黃金4分鐘”內，利用此儀器進行除顫和心肺復甦，可有效防止猝死。

今年，哈市將AED的普及鋪設，作為市政府十大民生專案之一。

預計10月底前，在全市行政村衛生室及公共場所共投放2080臺

。

目前，我們身邊哪些地方有“救命神器”？為何要大力普及鋪設AED？省外城市鋪設情況如何？非專業人士可以使用嗎？平時如何維護？如何讓AED不成為擺設？就大眾關注的這些問題，記者近日進行了調查。

我們身邊哪裡有“救命神器”？

25日上午，記者來到南極國際小區大堂，一臺橙色的“安心e站”應急救護宣傳一體機，矗立在顯著位置。

“你看，除AED除顫器主機外，還有急救包、輪椅等應急裝置。”在物業辦事的徐女士高興地向記者介紹著。記者看到，在一體機的螢幕上，迴圈播放有關AED的使用方法及急救等相關知識。

哈爾濱雨潤物業副總經理周良毅告訴記者：“小區共有3000餘戶居民，地處商業地段，周邊人流較大，為居民身體健康保駕護航，物業投入6萬多元購買了這兩臺一體機，並與某科技公司合作，由他們負責售後維護和心臟復甦急救培訓等工作。”

記者從哈爾濱工業大學瞭解到，自去年11月份以來，學校在圖書館、活動中心、游泳館等地，陸續投放了45臺AED。

去年10月份，黑龍江省紅十字會投入432。8萬購買了150臺應急救護一體機。26日，省紅十字會救護宣傳專班負責人李玲告訴記者：“陸續投放到全省13個地市的火車站、地鐵、機場、學校、社群、機關單位等場所，其中哈市投放了40多臺。”

記者在哈市重要公共場所瞭解到，截至目前，哈爾濱火車站有AED2臺，哈西站有2臺，哈爾濱太平國際機場有4臺，哈爾濱地鐵站醫大二院站、博物館站各1臺，省政府交通崗1臺。

在哈站投放的AED

作為哈市政府十大民生專案之一，今年哈市將在1880家行政村衛生室配備行動式心電機、AED各1臺；在全市地鐵站、大型商場等公共場所配置200臺。

為何大力推動普及安置AED？

據國家心血管中心2019年統計顯示，我國每年心源性猝死者高達55萬，每天約1500人因心臟驟停而離世，即每分鐘就有1人。

27日，哈爾濱市急救中心培訓科負責人黃新穎在接受記者採訪時說：“猝死患者，第一目擊者實施有效的心肺復甦術，才能有效提高患者的成活率，超過‘黃金4分鐘’，腦組織就會受到不可逆的損害，超過10分鐘，救活成功率幾乎為零。”

記者瞭解到，我國救護車到達現場的時間一般為12-18分鐘，因此普及安置AED至關重要。

目前心源性猝死，只有1%的人能搶救回來。“但如果公共場所配置AED，在1分鐘內實施心肺復甦法（CPR），3分鐘至5分鐘內進行AED除顫，可使心臟驟停患者生存率達到50%至70%。”黃新穎說。

黃新穎在為學員講解AED救護知識

那麼 ，非專業人士能使用AED嗎？黃新穎表示：“AED是一種便捷式、易於操作的現場急救裝置，被稱為‘傻瓜機’，最大特點是無需使用者判斷心電圖，根據提示音進行操作，非醫務人員經過培訓，完全可以熟練掌握。”

AED投放離國際標準有多遠？

外省、市也在大力普及鋪設AED嗎？

記者瞭解到，深圳是首批大批次系統性開展公共場所配置AED的城市。自2017年啟動“公眾電除顫計劃”，截至2021年12月27日，全市採購安裝AED14158臺，配備率為80臺/10萬人。截至2022年1月23日，市民已使用公共場所AED成功搶救40人。此外：

北京，截至4月25日，地鐵車站已實現AED裝置全覆蓋，已成功搶救乘客生命4次。預計2023年底前，全市配置AED總量不低於5000臺，配備率為23臺/10萬人。

上海，截至2020年1月，共安裝AED數量為2708臺，配備率為10。8臺/10萬人。上海地鐵去年實現 AED 全覆蓋，超過 500 臺。

南京，截至2021年3月安裝AED總數超過2000臺，配備率為21臺/10萬人，已實現地鐵站點全覆蓋。

黃新穎表示：“從全國範圍看，截至2018年，AED安裝量約為1。5萬臺，平均每10萬人只有約1臺，近年來數量上升，但按照每10萬人擁有300臺AED的國際標準估算，差距較大。”

資料顯示，目前全球AED普及率最高的國家是日本，每10萬人約配備397臺；美國每10萬人約配備317臺AED。

今年海南、福建、江西，武漢、徐洲、廣州等省、市，都將擴大AED的配置作為民生實事專案。未來，各城市市民身邊的AED會越來越密集。

如何讓AED不成為“擺設”？

AED雖被稱為“救命神器”，但記者調查發現，普遍利用率不高。哈爾濱火車站、飛機場、哈工大等地，自投放AED以來，並沒有發生過用此成功救人案例。

為何在心源性猝死高發的情況下，AED的利用率卻不高呢？

黃新穎認為，一是大眾缺乏認知，對其“不認識”；二是非專業人士“不敢用”所導致。

記者瞭解到，一臺國產AED的價格為2-3萬元，後期維護成本並不高。據李玲介紹：“AED裡面的電極片是一次性的，若使用救人，就需更換，若未使用，與電池一樣，有效期為5年，所以成本在幾百元內。”她強調：“這與一個人的生命來說，是微不足道的。”

李玲表示：“提高AED的使用率，破解的關鍵是加強培訓”。

去年省紅十字會指導全省紅十字系統共培訓救護員8500名，其中省紅十字會在哈爾濱機場培訓救護員133名、火車站培訓CPR+AED救護員 20名、地鐵培訓救護員 91名、省直機關培訓救護員 651名。今年預計培訓3—5萬人。同時，他們積極組建以AED為中心的“陣地+救護員”模式志願者隊伍，以形成“有陣地必有志願救護隊”的網路體系。

省紅十字會在培訓救護員

此外，還需要法律保障。黃新穎認為：“如果在法律上將AED列為民用醫療裝置，對於提高使用率，可能會是一個較大突破。”

黑龍江省中醫藥科學院副主任醫師高家艾認為，應鼓勵社會資本參與完善公共急救設施，提高公眾場所AED裝置配備水平；制定一鍵可查的“AED地圖”，將其納入“120”系統，告知呼叫人AED最近位置，以有效利用黃金時間進行急救。