柯力數字儀表現場案例（為你解決稱重煩惱）

數字儀表現場案例

案例一：

某一現場的安裝與使用情況如圖

原使用的數字感測器滿量程為30噸，結果發現，此標註處的那兩隻感測器，老是變成很大負內碼，且此秤法調好角差，每次維修的方法是換那兩隻感測器，但使用不到三個月又得去換這兩隻感測器。

現場分析

經瞭解，現場的裝秤方法如圖1，且司機經常在上秤時打方向盤，此類方法上秤對感測器的衝擊較大。

解決方法

更改坡道和規範司機上秤可以解決這個問題，但涉及到動基礎和不能保證司機不失誤，於是還是以換感測器來解決問題（根治）。

這個問題主要還是感測器因受衝擊過大受損，所以可以選用大一點量程的感測器就可緩解這個問題。

處理方法：將這兩隻感測器換成40噸的感測器（其他還是30噸的感測器），更換時要注意的點是：壓頭還得用30噸的壓頭。更換完後，用重車測試有無段差，如果沒有明顯段差，則一般不需要重新調教與標定。

注：此混用方法只適用於柯力的30噸與40噸感測器。

案例二：

有一現場，早上使用者打電話說數字儀表的稱重資料不穩定，於是衡器廠技術員帶了個表到現場。結果發現那臺儀表顯示資料已經不跳了。但第二天早上又是同樣的問題。

案例三：

有一現場，現場使用者打電話說D12數字儀表的稱重資料不穩定，於是衡器廠技術員帶了個D12表到現場，換了儀表後發現還是在跳，於是又去拿了臺D2008型(09FA)儀表，發現數據不跳了。

案例四：

有一現場，現場使用者打電話說D2008型(09FA)數字儀表的稱重資料不穩定，於是衡器廠技術員帶了個D2008型(09FA)表到現場，換了個儀表後發現還是沒有解決。但後來發現拔掉電腦與儀表的連線線後就正常了。

案例分析

案例二、三和四其實同屬於一個漏電問題。

解決方法

1

將儀表或印表機或電腦一起接地。（將漏電匯入大地）；

以下解決方法為採用方法1後仍解決不了問題的方法

2

現場為沒有外接電腦或印表機，則可使用浮地儀表如D2008型（09FA）。

3

如果現場為浮地儀表再外配電腦或印表機，則需使用隔離保護型儀表如D20 ，如果是案例四這種情況，則也可以買RS232隔離器來解決，但購買這個器件時，一定要購買質量好的如波仕頓。

4

檢視感測器內碼，如果只是某一隻感測器資料跳，則換那隻感測器也是一個辦法。

案例五、

有一客戶現場，在上砝碼標定時，發現儀表上顯示的稱重資料一個盡的跳變穩定不下來，同時又發現上70噸以上的重車時卻相對穩定多了。客戶不解。

案例分析

這主要是因為秤所安裝處地面震動引起，如果直接在秤上砝碼，則由於沒有緩衝，地面震動直接作用於砝碼上，於是稱重資料跳變很厲害。但比砝碼重上幾十噸的重車之所以相對比較穩定，那是因為這些震動能量主要由汽車減震系統（如車胎）吸收。

解決方法

1

換個沒有這麼大震動的地方；

2

標定時車載著砝碼標定。（下下策）。

3

找震源，關閉震源；

案例六

安裝秤時，大家都在講究的水平、裝橋式感測器時又要保證鋼球在鋼碗中間，這麼做的目的是主要還是為了讓感測器受力方向垂直，如果沒有做到這一點，則帶來的常見現象如下：

1、 段差和角差調不好，如用10噸調好的秤，50噸以上就出問題。

2、 30噸標定，則60噸以上差個50多公斤，60噸標測30噸又不準了，非要多點標定才算檢秤過關。

3、 回零差。

4、 剛調好的秤，才用了2個月，又要去人調秤。

案例分析

如上圖，這個角度就是感測器的受力方向，這個方向越大，則橋式感測器靈敏度及線性都將受到影響。我們平時經常講，基礎要平，檯面要平，主要目的還是為了讓裝秤調秤簡單，無須多大調整就可以讓感測器受力垂直，特別是靈敏度一致性很高的數字秤，基本上裝好後沒有什麼角差。但實際基礎和檯面多少還是存在不平的現象。

上圖表示基礎和檯面存在不平，則可透過在感測器底部墊鐵板的方式來解決這個問題。那麼又如何墊呢？

現場分析

1

第1步：透過檢視每隻感測器內碼，來了解各感測器的受力，理論上講1、2、5、6內碼與3、4相比，接近於1倍關係，而同一軸方向的感測器受力基本上相同，但實際應用中存在：秤體重量分佈不均勻和感測器安裝問題（包括水平度與垂直度），實際內碼多少與這個理論情況有差距，現我們所要做的工作就是減少這個差距，降低因安裝問題帶來的誤差。

注：在檢視內碼時，要注意，如果是新的感測器，感測器的零點基本上在-10~+10之間，所以不必考慮感測器自身零點問題。但已使用過一段時間的感測器，則其零位多少有變化。針對這種舊秤的情況，需先用千斤頂使對應的感測器不受力，同時記錄此時的內碼。之後再分析這個感測器受力時需減去這個零點值。

2

記錄下每隻感測器的內碼（注：已減去感測器自身零點）。然後再分析每隻感測器的受力，避免出現上圖那種明顯“蹺蹺板”現象。之後如何透過墊來解決這個問題在此就不描述了。

注1：同一軸方向兩個感測器的內碼之差一般不需重視。解決了“蹺蹺板”現象，那個差值自然會小；

2、如果要動中間感測器如3、4號時，要注意另一臺面感測器5、6號的受力情況。

總結

感測器垂直角度越小，那麼感測器的線性越小，在小角度情況下，只是影響了感測器的靈敏度，而靈敏度問題可由儀表的調角差來解決。從中大家可以發現，儀表上的角差係數基本上就代表了感測器安裝的垂直度情況。如果角差係數大了，則很明顯這個秤裝得不好。

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