對標秦PLUS、AION Y，幾何“雙王牌”G6M6秀硬核實力

進入2022年，吉利汽車在新能源車市場，開始持續發力，銷量穩步增長。作為吉利汽車的新能源品牌，幾何汽車在銷量方面，增幅也非常明顯。12月15日，在幾何G6/M6媒體對比試駕品鑑會，幾何汽車開啟低溫挑戰。活動中，幾何G6/M6不僅直面冬季低溫，同時也遇到比亞迪秦PLUS、AION Y等車型的“勁敵圍攻”，但幾何G6/M6硬核PK，以“真功夫”彰顯“真續航”等超強實力。全新超電智慧座艙擁有10。2英寸儀表盤和14。6英寸的中控屏，並搭載華為Harmony（鴻蒙）OS系統。由於提供了8G運存+128G記憶體的硬體配置，即便後臺駐留多個app，前臺執行體驗依舊流暢。

幾何G6/M6採用基於使用者駕駛需求融合開發的車機作業系統，常用指令2步即達，系統操作最多3層，從進入車內到調整好座椅，車機就已經啟動完畢。可以做到3秒開機、5秒開走。超電智慧座艙也向華為手機系統看齊，各種應用方便使用無縫銜接，可支援手機與車機之間的無縫流轉，比如手機上接收到朋友發的座標，點開座標選擇高德地圖開啟導航，上車後導航資訊會無感透過手機快速進入到車機螢幕。14。6英寸中控屏採用自適應應用分屏功能，在導航引導模式下可以透過語音/快捷按鈕開啟APP，智慧開啟分屏，同時支援分屏內容左右自由切換。這既方便使用者靈活地操縱螢幕，又可以在不影響主駕的情況下，增加副駕的乘車樂趣。

幾何G6/M6智慧AI助手“小何同學”如同常駐車機的同行夥伴，支援90秒超長待機，內建13種用車場景和超過40種預設動作，如同家人伴隨。在語音測試環節中，同樣完成10個語音指令，幾何G6最快僅需45秒，而某品牌車型卻花了99秒，甚至還有2個指令無法完成。幾何G6/M6全系標配L2級智慧輔助駕駛，入門即有，這是很多競品車型做不到的。這套主動安全系統包括ACC自適應續航、LKA車道保持、多目標識別、TSI交通標誌識別、FCW前碰撞預警和AEB自動緊急制動功能。此外，540°AR全景影像、緊急剎車等功能均可實現。在540°全景避障+APA自動泊車環節中，幾何G6可以精準識別停車位並在1分鐘左右完成停車，而某新勢力車型卻需要2分鐘以上。

幾何品牌自誕生開始，就一直主打“真續航”。在近期舉辦的2022中國新能源汽車耐力賽中，幾何更是收穫了第十個續航冠軍獎盃，在達成“十連冠”後，“真續航”實力再次被夯實。擁有穩定可靠的整車續航是純電車型的核心競爭力所在，那麼幾何G6/M6是如何實現整車最高620km的續航里程的呢？電池管理系統是整車的核心所在，新車採用SEM智慧能量管理系統2。0版，在蓄能、節能、回能、控能、升能五個層面進行調整與控制，確保使用者出行的優秀體驗。在動能回收方面，幾何G6/M6配備的ONEBOX制動能量回收系統，控制精度更高、制動距離更短，可實現100%制動能量回收。據官方稱，智慧高效電驅系統的綜合效率達到93%，超越行業水平5%，相比競品表現更出色，使有限的電量效能更高。此外這套電池管理系統還可以聯動APP，根據目的地位置調整電池效能，透過慢充系統，將電池調整到最佳效能狀態，以滿足行車時車輛效能處於最優，降低行車時電能的不必要損耗。由於配備了70kWh高容量三元鋰電池，幾何G6/M6可實現183。23Wh/kg的高能量密度。三元鋰電池的低溫穩定性及續航抗衰減能力優於比亞迪秦PLUS EV的磷酸鐵鋰電池，配合幾何獨有的AI續航管理系統，讓-15℃~-20℃以下的極低溫環境的續航兌現率高出同級競品10%以上。本次活動的挑戰環節，幾何M6交出了87%續航兌現率的成績單，而其他車型分別僅為69%、59%，還有一些車型續航兌現率甚至更低。

萬一遇到緊急情況，在電池電量耗盡的情況下依然可以行駛15km，保證車主在極端情況下的應急使用。在實際使用中，不論是高溫還是寒冷場景，幾何G6/M6都可以做到整車實際續航不會與標稱續航有過多出入，駕駛者可以放心規劃充電時長和地點，避免補能焦慮。透過本次試駕可以看到，作為面向大眾消費者的幾何G6/M6，在智慧、續航、安全三大維度的表現堪稱標杆。而更值得一提的是，幾何G6 480km新智版和620km新樂版以及幾何M6 450km新智版和580km新樂版這四款入門車型，全系標配了華為車機模組、基於HarmonyOS開發的車機系統、10。2英寸液晶儀表和14。6英寸高畫質中控大屏以及L2輔助駕駛系統等多項配置，讓幾何G6/M6“智慧倡享者”身份都名副其實。在很長一段時間內，新能源車市場一直處於兩頭熱的狀態，車企在高階和低端市場打的火熱，而在中間的15萬-25萬元價格區間，相對而言有競爭力的產品並不多。近年來，越來越多車企將目光瞄準這一價格區間的市場中，隨著新能源車市場持續發展，這一大眾主流消費市場的未來起量值得期待。