買輛馬自達CX-30 EV怎麼樣？外觀漂亮，純電續航450km

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說到馬自達汽車，雖然在中國市場上的整體銷量並不搶眼，但是馬自達有著“彎道王子”的美譽，旗下的馬自達3 昂克賽拉、馬自達6 阿特茲、馬自達CX-4、馬自達CX-5等車型，操控性都是不錯的，最近有位年輕的朋友問：買輛馬自達CX-30 EV怎麼樣？下面咱們就來看看它的各方面表現。

馬自達CX-30 EV有3款車型，其中2021款 純電馭享版的指導價格為15。98萬元，2021款 純電勁享版的指導價格為18。08萬元，2021款 純電尊享版的指導價格為20。18萬元。

外觀方面，馬自達CX-30 EV延續了普通燃油版的設計，進氣格柵下沿透過鍍鉻飾條與左右大燈相連，燈腔內配有透鏡，眼神中流露出幾分兇狠，使用了LED光源，而前包圍要比燃油版厚重了很多，看起來更有氣勢。

整車長寬高分別為4410*1852*1655mm，軸距為2672mm，定位小型SUV級別，車長和軸距在同級別中比較搶眼，從側面來看長車頭短車尾的比例很有效能車的範兒，而電池組的原因，黑色的輪眉和側裙要比燃油版寬大了許多，視覺效果更顯運動。

尾部圓潤飽滿，尾燈狹長，圓形的燈組點亮後很有辨識度，黑色後包圍面積很大，讓該車更有厚重感。

內飾以黑色為主，應用了一些藍色皮質包裹，多功能方向盤和儀表盤的款式都很好看，不過在觸控大屏盛行的現在，馬自達汽車卻喜歡用著小尺寸的普通屏，看起來有點落伍了，但也算是車市中的一股清流，呵呵，雖然支援語音識別控制和車聯網等，可操作起來車機系統體驗感一般。

配置方面，純電馭享版配備了倒車影像、制動能量回收、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠端啟動、電池預加熱、低速行車警告、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等，塑膠方向盤和織物座椅有些廉價。

到了純電勁享版，增加了前後駐車雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、真皮座椅，純電尊享版，擁有了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示等。

空間表現中規中矩，身高1。76米的體驗者坐在後排，腿部空間有著1拳3指左右的距離，頭頂空間有著1拳左右的富餘，並排坐滿3名乘客，橫向空間還可以，後備廂拉些日常行李也夠用。

動力方面，搭載的是218馬力的電動機，最大功率為160kW，最大扭矩為300牛·米，採用的還是寧德時代三元鋰電池，NEDC純電續航里程為450km，快充時間0。92小時，慢充時間10小時，據一部分車主反饋，實際續航里程和官方公佈的成績比較接近。

調校風格偏舒適性，起步輕快，加速平穩順暢，日常駕駛感覺靈活好開，車內也比較安靜，底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，談不上多麼紮實沉穩，但懸架有著一股韌勁，對車身的支撐到位，入彎很自然，方向盤指哪打哪很精準，只是底部的電池組有些突出，降低了些透過性。

結語：馬自達CX-30 EV是一款好看又好開的純電動小型SUV，比較適合那些在城市用車的年輕消費者，不過實話實說它的銷量表現很一般，一是馬自達進入新能源汽車領域時間比較短，還沒有積攢足夠的口碑，二是和競品車型相比，科技配置和續航方面沒有什麼優勢。