這臺SUV的發動機世界第一，加速7秒，油耗7L，曾加錢等車，現22萬

今天我們開門見山，講一講本田有史以來最火的SUV-冠道。雖然冠道已經上市很長時間了，但是對於很多之前沒有詳細關注的朋友來講還是有些陌生的，也正因如此前不久還有朋友問我它是不是廣州本田直接把國外那個原裝的Pilot原封引進過來的。當然答案是否定的，冠道採用的是全新的平臺，並且當初這個平臺是在中國首發的。相對來講冠道很大的一個亮點就是車身尺寸非常的大，但是本田自己卻把它定位成了一款中型SUV，這對於冠道來講著實有些委屈。可能這是本田延用了一直以來的以打大小的戰略吧。

其實現在已經不乏在大街小巷都能見到冠道的身影，所以外觀方面真的沒有必要再去詳細的解說了，就是採用了本田最新的家族化設計，這些元素不只是冠道，在十代雅閣，思域身上都可以看到。至於冠道比較有特點的地方莫過於它的車身側面了，遠遠看去甚至還出現了一點賓利添越的味道。整個車身側面採用了溜背設計，但是這個溜背幅度非常的小，而且是在C柱之後才明顯看得出來有一個向下的傾斜，所以後排的頭部空間並沒有因此受到影響。

做到撤離之後會發現這次本田真的是別出心裁了，整個內飾的設計完全與以往的本田不搭邊。特別特別寬大的中央扶手採用了氣質的包裹，質感十足，並且還支援多方向不同的開啟方式。整個內飾，可以用手觸控到的部分全部為軟質材料的包裹。副駕駛手套箱上方還根據配置的不同選用了不同的裝飾板作為裝飾。整個車從設計大用料已經顛覆了大多數人對本田的印象，一改本田曾經給使用者留下的內飾廉價的感覺。這裡還有一點要重點提及，那就是多媒體大屏的可變角度設計，可以根據不同的陽光照射角度手動調節多媒體大屏的角度，全天任何角度不反光。

冠道的車身尺寸為4816mm*1942mm*1669mm，軸距2810mm。單看資料來講，冠道完全可以勝任一款中大型SUV的定位，空間十分充足。這也引來不少網友反應這麼大的空間為什麼不做成7座版本？其實，對於一款SUV車型來講第三排座椅使用的機率太小了，就我個人覺得，所謂的第三排座椅其實就是一個偽命題，基本上沒什麼機會用到。但是回過頭來講，一個如此巨大的第二排空間那可是正好命中了中國消費者的愛好。

當冠道真正行駛在路上的時候給人的感覺就是在隔音方面做得不錯，而且全系標配了雙層的隔音玻璃。但是胎噪處理的比較一般，這是因為冠道全系標配了普利司通的ER33這款輪胎，雖然耐磨性不錯但是胎噪巨大。動力方面冠道採用了1。5T加CVT變速箱和2。0T加9速手自一體變速箱兩種動力組合，前者最大馬力193P，最大扭矩243Nm，後者為272P，370Nm。雖然1。5T的版本官方給出了百公里加速時間9秒的引數，但是實測並沒有達到，而且一臺SUV車型使用CVT變速箱也總感覺不搭。冠道所搭載的9AT實施要誇獎一番的，它跟自由光那臺假9速可是完全不同的，冠道的變速箱基本在正常駕駛達到110公里每小時的時候就能使用了，對於高速油耗降低可是有很大的作用的。