為什麼坐公交車比上床更容易犯困？

在電視劇《開端》中，在公交車上睡覺-醒來-下車-死亡，是男女主進入迴圈的必要條件。

可以說，沒有在車上睡覺就無法進入迴圈，開播即結局。

男女主在睡著後進行意識轉移，從而進入迴圈

藝術來源於生活，這話的確不假。

在車上睡覺不止是劇情需要，更是天性釋放，科學使然。

現實生活中，大多數人都有這樣的經歷：平時晚上在床上輾轉難眠，但是一坐車就忍不住打瞌睡，什麼失眠、睡不著的統統不存在。

這是你坐車時的狀態嗎？

那麼，

為什麼明明上車前精力十足，一坐車就特別容易犯困呢？

今天，有覺和你一探究竟~

搖晃

坐車難免顛簸搖晃，這時因為人的重心一直在變，就會感產生眩暈的感覺。

不過一般沒啥大問題，因為前庭系統會不停對重心進行微調。

前庭系統是感覺系統之一

負責掌管平衡感，主要的功能為偵測地心引力，當人進行加速或減速活動時，會調整頭部傾斜的位置，以維持身體的平衡，在撞到東西或跌倒時能及時反應，保護身體。

但如果

乘車的時間較長

，系統也會吃不消，

沒法一直控制平衡，就容易讓人暈乎乎地想睡覺。

要是晃動幅度過大，超過微調能控制的範圍，身體的眩暈感就會越來越強，前庭系統最後的驕傲也要保不住了。

這也暈車的主要原因。

空氣質量差

密閉、狹窄、人多，這是公共交通工具共有的特點。

在這樣的環境下，

二氧化碳濃度迅速上升，

腦子一旦缺氧，

人自然精神不振，昏昏欲睡。

二氧化碳濃度對人體的影響

毫不誇張

的說

，每個人撥出的氣都是天然的麻醉劑，一刻不停歇地為犯困這件事添磚加瓦。

聲音太催眠

乘客的低語和發動機的轟鳴，都是天然的白噪音。

規律的白噪音可以掩蓋其他雜音

以毒攻毒，以噪制噪

白噪音作為一種單調的、有規律性的聲音，有輔助治療神經系統疾病、失眠的作用。

恰好，人的大腦對外界單調的、有規律的聲音會產生諧振，

這種諧振會使大腦處於一種安靜的、相對不活躍的狀態，從而產生疲勞感和睏倦感。

不瞞大家說，如果老師長時間用一種音調上課，語速不是很快，再加上所講的內容又晦澀，這也是白噪音的另一種開啟方式。

不建議在車上睡覺

雖說在車上睡覺，能夠趕路睡覺兩不誤，但其實這種見縫插針式的休息方式還是

弊大於利。

傷害頸椎

聳耷著腦袋睡覺，脖子前面的肌肉會由於頸椎過度前屈而受到壓迫，脖子後面的肌肉和韌帶則被動牽動，這樣時間長了就容易使頸椎受累，從而引起脖子、肩膀及後背痠痛。

達咩達咩，通通達咩喲！

後仰也同樣如此。如果遇到車子加速，頭部和頸椎會被慣性甩向後方，頸椎急速向後彎曲，

造成頸椎錯位各玩各的。

所以，在車上一覺醒來脖子不舒服，千萬不要忽視，很可能已經傷到了頸椎。

導致失眠

在公交車上睡覺的行為，就是在提前消耗夜間睡眠驅動力。

睡眠驅動力也稱為睡眠壓力，它是一個隨著清醒時間線性增長的身體需要入睡的壓力。

白天保持清醒的時間越長，晚上睡眠驅動力就越大。

一旦入睡，身體得到休息和放鬆，睡眠驅動力就會被消耗，消耗到一定值，人就會清醒，清醒後，睡眠驅動力又會增加，如此迴圈不息。

驅動力一減少，就會出現晚上翻來覆去睡不著、睡得淺、半夜醒來後很難再入睡

的

失眠現象。

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實話實說，在公交車上睡覺其實是一種得不償失的做法。

所以有覺給uu們分享幾個

緩解困意的方法

，幫助大家橫掃睏倦活力無限！

嚼口香糖

選擇清爽提神的味道，如薄荷味，提神醒腦的絕佳選擇。

戴耳機聽歌

只要節奏感夠嗨夠強，犯困不可能~

開窗吹風

窗外的新鮮空氣不僅能驅散車內的二氧化碳，提神醒腦，窗外不間斷的風景還能緩解眼睛疲勞，減少瞌睡感。

保證充足的睡眠

雖然但是，以上提到的都是些治標不治本的方法，一上車就打犯困最主要的原因還是沒睡夠，只有頭一天保證了充足的睡眠，才能從根本上解決這個問題吶！

面對坐公交打瞌睡這一問題，你有哪些對付的小妙招？歡迎評論區留言分享~