君威降價4萬要吊打索納塔 第十代索納塔：不怕

B級車的世界裡，都是大咖，日系雅閣凱美瑞，德系邁騰帕薩特，當然，還不能拉下美系的別克君威，君威在2020年的表現上佳，銷量超越了帕薩特，上個月的銷量位居中型轎車排行的第6位。

2020年B級車市場中，又來個第十代索納塔，高顏值強實力，大有要與雅閣凱美瑞一爭高下的意思，君威表示不服，降價4萬元，大概想要吊打這款韓系主力車型。

別克君威

君威一身的運動風格，別克家族的飛翼式鍍鉻飾條，橫貫中網，與大燈組中的LED日行燈相連，這個設計很時尚，大眾的主力車型中，也有幾款用了這樣的設計。

君威車頭壓低，弧線上揚，尾部微翹，呈現出低趴的身姿，側面看是保持衝擊的姿勢，頗具運動感。

坐進車內，對面的是別克家族的三幅式多功能方向盤，方向盤後，還有換擋裝置，手觸控上去，一下子運動感就來了，迫不及待的想跑上一圈，試試換擋的感覺如何。

8英寸的中控屏，鑲嵌與方向盤等高的中控臺中央，下面是排列整齊的物理按鍵，換擋機構取消了傳統的擋杆，使用按鍵式設計，設計雖然相對新潮，但總是感覺沒有傳統擋杆合手，可能年輕車主比較喜歡這樣的配置吧。

門板的扶手處，採用了皮質包裹，與面板直接接觸時，會有一種高階感，比硬質塑膠的感覺不知好上多少倍。

配置呢，無鑰匙進入是一定有的，電動天窗、倒車影像都是這個B級車的標配，君威還有雙區自動空調，自動大燈開啟關閉、前排座椅加熱以及遠端啟動的功能，安全配置搭載了被動行人保護功能，增強安全性。君威的配置在同級別車型中，處於中等偏上的地位。

君威的發動機有1。5T和2。0T兩個版本，同樣匹配9速度手自一體變速箱，1。5T發動機的最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。2。0T 的資料是174kW和350N·m。

君威是兼顧了動力性和舒適性的車型，適合一款適合家庭使用的B級轎車，現在全系車型優惠4萬元，入門的精英型售價僅為14。88萬元。

這麼強的實力，這麼低的價格，能不能吊打第十代索納塔？

第十代索納塔

君威能不能吊打索納塔還不知道，但第十代索納塔確實沒害怕，從哪看出來的？因為第十代索納塔壓根就沒降價，在2021年初的降價大潮中，保持價格穩定，這確實需要點勇氣了。

第十代索納塔的入門車型16。18萬，目前還沒有統一的優惠資訊。

索納塔的車長與軸距，要優於別克君威，分別是4955mm和2890mm，車長長出51mm，軸距多數61mm。

儘管對於車輛外觀的設計，很難達到一個統一的審美標準，但還是不得不承認，第十代索納塔確實驚豔了絕大部分消費者，碩大的進氣格柵，像是鯊魚進攻時張開的大嘴，極富侵略性和視覺衝擊力。矩陣式LED大燈，C字形的貫穿式尾燈，同樣極富設計感。

第十代索納塔，是從任何一個角度看，都能發現美感的車型，這在大多沉穩風格的B級車市場中，絕對讓人眼前一亮。

內飾使用的是雙12。3英寸的大屏，換擋機構附近，還配置了觸控式空調控制區，科技感很強。

配置方面，車道保持、車道偏離預警、預碰撞報警以及主動剎車，疲勞駕駛提醒等等功能，即便雙手短暫離開方向盤，車機也會保持形式的穩定性，在定速巡航中，還正偵測到限速標識，以及路面的曲率，不用駕駛員刻意調整，都可以安全透過。

第十代索納塔身上，值得介紹的配置又太多，反正基本我們現在瞭解的功能，在第十代索納塔上，都配置全了。

動力和君威一樣，也有1。5T和2。0T兩套動力，前者匹配7速雙離合變速箱，後者是8擋手自一體變速箱。

鬼斗車觀點：

君威的外形設計，雖然以運動風格為主，但整體的氣質還是表現的比較穩重，年紀稍大一點的消費者，會更喜歡君威的成熟。

而第十代索納塔的駕乘感受，實在是讓人難忘，新生代車主更喜歡這類外形炫酷，而且科技配置高的車型。兩個車型的售價也可以說處在一個區間，別克君威價格稍有優勢。

究竟別克君威在2021年能不能用銷量吊打第十代索納塔，還真的看北京現代在今年第一季度的表現如何！