2019年環法腳踏車賽賽段大解析

環法腳踏車賽多少公里,騎幾天

2019年的第106屆環法腳踏車賽將於7月6日開始，將分為21個賽段的3，460公里騎行，於7月28日在巴黎結束。

歷史平均海拔之最 5個山頂終點

環法賽事總監普魯多姆（Christian Prudhomme）指出今年的線路比往年減少了一些“大”爬坡，把爬升分配到更多“小”爬坡，嘗試讓比賽局面變得更開放。

本屆的環法路線將包括7個平路賽段、5個丘陵賽段、7個山地賽段，其中還設有5個山頂終點賽段，分別為第6賽段美少女高地（La Planche des Belles Filles）、第14賽段圖爾馬萊（Tourmalet）、第15賽段阿爾比斯山頂（Foix Prat d’Albis）、第19賽段蒂涅（Tignes）以及第20賽段瓦爾託倫斯（Val Thorens），其平均海拔均在2000米以上，被媒體冠之以“歷史上海拔最高的一屆環法賽”。比賽還包括1個個人計時賽段、一個團體計時賽段和兩天的休息日。

下面是2019年環法各賽段的解析，一起來看看！

第1賽段：

BRUSSELS-BRUSSELS，194。5公里，7月6日星期六（平路賽段）

為了慶祝50年前“ 食人魔”艾迪。莫克斯（Eddy Merkx）第一次獲得黃衫，今年的環法將在比利時布魯塞爾發車。比賽途中將會經過著名的Muur教堂山和Bosberg兩個爬坡點，這是一個屬於衝刺手的賽段，誰將穿上第一件黃衫，令人期待！

第2賽段：Bruxelles Palais Royal-Brussel Atomium，27。6公里，7月7日星期日（團體計時賽）

第2賽段27。6公里的團隊計時賽終點設在了比利時最著名的地標之一原子塔。這一個團隊計時賽基本屬於衝刺強隊，去年狀態大熱的快步車隊有可能再次拿下開幕賽前期的黃衫。

第3賽段：

Binche-Épernay，215公里，7月8日星期一（丘陵賽段）

第3賽段將從比利時南部的小鎮班什（Binche）出發至法國，這也是環法賽在比利時境內的最後一個賽段。在這個215公里的丘陵賽段將會遇到不少阿登式短坡，最後進入上坡衝刺。這對去年的圓點衫得主朱利安-阿拉菲利普來說是個絕佳的機會，但具有爬坡能力的衝刺車手也有可能第一個衝過終點。

第4賽段：

Reims-Nancy，213。5公里，7月9日星期二（平路賽段）

第四賽段從法國的蘭斯（Reims）到南錫（Nancy），這裡將進行著一場213。5公里距離長、難度低的“過渡賽段”，是留給衝刺手們的機會。

第5賽段：

Saint-Dié-des-Vosges-Colmar，175。5公里，7月10日星期三（丘陵賽段）

從第5賽段開始，環法的主集團就要開始進行爬坡的爭奪，他們將從孚日山脈聖迪耶小鎮出發至科爾馬（Saint die Des Vosges—Colmar）。途中共設有4個爬坡點，其中包括兩個2級坡。這是典型的阿登賽段，突圍者們在第5賽段應該會有所收穫，GC車手們將在這裡進行第一輪測試。

第6賽段：

Mulhouse-La Planche des Belles Filles，160。5公里，7月11日星期四（山地賽段）

第6賽段來到東北部城市牟羅茲至美少女高地（Mulhouse—La Planche des Belles Filles），這個賽段無疑是GC車手首試狀態以及西蒙•耶茨等想要拿下高山單站車手的最佳進攻時機，這個總長160。5km的賽段最大的威力在於最後10km，這段相較之前美少女高地再次做了延伸，最後一段泥土路以及爬坡路可以看做是對2019環法賽一眾GC車手誰能夠以最快的狀態進入第1周的一大賽點。

第7賽段：

Belfort-Chalon-sur-Saône，230公里，7月12日星期五（平路賽段）

在經過兩天爬坡後，特別是美少女高地的艱難角逐後，車手們迎來了本屆環法最長賽段，最後100公里幾乎都是平路，就像為獎勵衝刺手而生。

第8賽段：

Mâcon-Saint-Étienne，200公里，7月13日星期六（丘陵賽段）

第8賽段馬貢至聖艾蒂安（Macon—Saint Etienne），車手們需要面對7個爬坡點，這看起來也不是一個容易的賽段。

第9賽段：

Saint-Étienne-Brioude，170。5公里，7月14日星期日（丘陵賽段）

第九賽段稍短，是一個170。5公里的丘陵賽段，途中設有三個爬坡點，Brioude是法國本土車手巴代的家鄉，當天又是法國的國慶日。這一天通常都會有法國本土車手突圍，為榮譽而戰。

第10賽段：

Saint-Flour - Albi，217。5公里，7月15日星期一（平路賽段）

217。5公里的第十賽段又是一個漫長的、充滿挑戰的賽段，擁有衝刺手們的車隊在該賽段應該會小心謹慎，謹防突圍集團獲得過多的時間。

第11賽段：

Albi-Toulouse，167公里，7月17日星期三（平路賽段）

休息日回來，比賽繼續向比利牛斯山進發。第十一賽段將會進入到法國南部的圖盧茲（Toulouse），這又是一個屬於衝刺手的賽段。車隊在為衝刺手做準備的同時，也要防止側風導致GC主將們意外丟失時間。

第12賽段：

Toulouse - Bagnères-de-Bigorre，209。5公里，7月18日星期四（山地賽段）

第十二賽段全長209。5公里，後半程有兩座1500米海拔的山頭迎接選手。本賽段，對GC車手而言，這一賽段也是放鬆時刻，而爭奪爬坡王圓點衫車手們的將展開激烈爭奪。

第13賽段：

Pau- Pau，27。2公里，7月19日星期五（個人計時賽段）

本屆環法唯一的個人計時賽，這個ITT的前半段有一些上升，後半段以平路為主，會是總成績車手遇到的首個分水嶺。當然，組委會也希望較短的個人計時賽路段，能夠讓羅曼·巴代、皮諾等計時賽能力較弱的車手繼續保持著對總冠軍的希望。

第14賽段：

Tarbes- Tourmalet Barèges，117。5公里，7月20日星期六（山地賽段）

眾所周知，比利牛斯山脈中最經典的爬坡當屬圖爾馬萊山（Col du Tourmalet），第十四賽段的終點便是圖爾馬萊山頂（Tourmalet）。組委會縮短了當天比賽的距離，只有117。5公里，終點前會有長達19km且平均坡度在7。4%的爬坡設定，相應GC車手之間的爭奪會更加激烈，這個賽段同時也是2019環法最短的一個賽段，將是精彩又緊湊的一天。

第15賽段：

Limoux - Foix Prat d‘Albis，185公里，7月21日星期日（山地賽段）

第15賽段是盛產葡萄酒的利慕城市至富瓦—普拉特•阿爾比斯山頂（Limoux—Foix Prat d’Albis）。在第3周尼斯的休息日之前，GC車手還將要面對圖爾馬萊之後的第15賽段普拉特•阿爾比斯山頂的血洗，主車群在經歷過60。5km、120。5km以及147km等三個平均海拔在1300m的山頂之外，距離終點前還將會碰到和第14賽段一樣，長111。8km、垂直海拔上升1205m的山頂終點。

第16賽段：

Nîmes - Nîmes，177公里，7月23日星期二（平路賽段）

第二個休息日一過，最後一週依然有一個比較輕鬆的開頭。第16賽段又是屬於衝刺手們的一天。

第17賽段：

Pont du Gard - Gap，200公里，7月24日星期三（丘陵賽段）

第十七賽段是207公里的丘陵賽段，比賽沿羅訥河谷向阿爾卑斯山區進發。這也是阿爾卑斯山前的一個傳統過渡賽段，接下來還有三個高山賽段，故而GC車手們會保留體力，不會有啥大動作。但對沖刺手來說這一賽段就重要了，或將決定綠衫歸屬。

第18賽段：

Embrun- Valloire，207公里，7月25日星期四（山地賽段）

從第18賽段開始，GC車手們又將展開激烈的爭奪。208公里的第18賽段，車手們需要征服瓦爾（Vars）、伊佐阿爾（Izoard）以及加利比耶（Galibier）這三座平均海拔超過2000米的高山，這是2011年以來的第一次。最後18km長的下坡更是GC車手中最好進攻機會，這也是2019環法賽最為艱難的一個賽段。

第19賽段：

Saint-Jean-de-Maurienne - Tignes，126。5公里，7月26日星期五（山地賽段）

第19賽段從聖讓•德莫里耶訥（Saint-Jean-de-Maurienne）出發則直接朝著89km處海拔2，770m的第一座德利塞朗山（Col de l‘Iseran）進發，GC車手勢必會在距離德利塞朗山頂12。9km處向平均坡度在7。5%發起進攻，爬完坡之後就是長達28km的下坡。隨後，又將再次向長達7。4km、坡度在7%左右的蒂涅（Tignes）山頂終點發起最後一擊。

第20賽段：

Albertville-Val Thorens，130公里，7月27日星期六（山地賽段）

第20賽段則具有一錘定音的作用，想要在香榭麗大街頒獎典禮爭奪最後領獎臺席位的GC車手，都將在海拔2，365m的瓦爾託倫斯（Val Thorens）山頂終點發動致命一擊，但黃衫所在的車隊則有別於前兩個賽段，會使出全身解數進行完美防守，而這個2019年環法賽的第五個爬坡終點，也將見證新一代環法新王的誕生。

第21賽段：

Rambouillet -Paris Champs-Élysées，128公里，7月28日星期日（平路賽段）

沒有迪穆蘭和弗洛姆的環法，誰將穿上最終的黃衫，登頂巴黎香榭麗舍大街，2019年的環法絕對將更加激烈以及精彩，讓我們共同期待！

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