探訪復興號“瑞雪迎春”:冬奧列車上的黑科技啥模樣?

2月7日中午11時20分，G8833號“瑞雪迎春”復興號列車緩緩馳出北京清河高鐵站。

此時，距離北京冬奧會正式開幕已過去了3天。 作為京張高鐵上的新型奧運版智慧復興號動車組，也同樣作為冬奧運輸保障系統中的重要一環，“瑞雪迎春”則早已投入了緊張的冬奧運輸保障中。

G8833的終點，是位於122公里之外的張家口市崇禮區太子城站。在那裡的太子城小鎮，承擔著張家口賽區冬奧核心區的配套保障功能。據瞭解，這座小鎮包含張家口奧林匹克頒獎廣場、張家口制服和註冊分中心、冬奧官方接待酒店、冬奧住宿保障酒店等冬奧服務保障設施。就在昨夜，北京冬奧會首場頒獎儀式就在這裡舉辦。

發車之後50分鐘，G8833號列車抵達了終點。記者親自乘坐體驗全程發現， 儘管最高時速達到350公里/時，但列車執行流暢且快速。

除了體驗感佳，“瑞雪迎春”也極具顏值。記者觀察到，“瑞雪迎春”車頭兩側以冰雪藍為基調，自鼻錐起向後飛揚的潔白色帶隨風舞動。據瞭解，“瑞雪迎春”車身共計有24朵若隱若現的雪花，象徵今年第24屆冬奧會，彰顯冬奧主題。

“瑞雪迎春”究竟有哪些特點？又載入了怎樣的奧運模組？來跟記者一起看看吧。

“瑞雪迎春”復興號列車

冬奧高鐵

作為冬奧列車，“瑞雪迎春”主要為滿足冬奧服務和旅客出行需求而設。

據介紹，在1月21日至3月16日的冬奧服務保障期內，京張高鐵最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前，每日開行17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。

與此同時，列車還設有23對預備線，根據客流變化及冬奧運輸臨時任務，從而實現運輸能力精準安排，最大化提升資源利用效率。

值得注意的是，作為需要同時運送冬奧賽事人員及普通乘客的列車，“瑞雪迎春”的設計頗具巧思。

在接受記者採訪時，中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段列車長杜薪敏介紹稱， “瑞雪迎春”復興號列車共設8節車廂。前1至4節車廂為冬奧運動員、工作人員等賽事相關人員的專用車廂，相當於列車上的“閉環”區域。

第5車廂為5G超高畫質演播室，能夠為北京冬奧會提供高品質的資訊傳播報道平臺，這也是全球首個在時速350公里的高鐵上設定5G超高畫質演播室。第6車廂為緩衝區，將冬奧賽事人員與普通乘客區隔開。第7、8車廂則面向普通乘客售票，提供運輸服務。

車廂飲水處的冬奧杯墊

在車廂內，還擁有諸多冬奧及冰雪元素。例如，在飲水處專設冬奧相關的杯墊，車窗上也貼有“一起向未來”的北京冬奧口號。車上還專設有包括滑雪器材儲存櫃，用於存放滑雪板器材。為了便於有特殊需求人士乘車，列車內也專門設定了無障礙車廂，配備輪椅存放區、無障礙衛生間及站臺補償器，適應冬殘奧會的需要。

此外，在“瑞雪迎春”復興號列車上，還擁有包括奧運徽章、鑰匙扣、明信片等一系列紀念品售賣。而透過移動郵局，乘客可將蓋有冬奧特色郵戳的明信片投遞給自己的親朋好友，體驗不一樣的冬奧之旅。

智慧車廂

“瑞雪迎春”復興號列車，不僅擁有冬奧元素。作為京張智慧動車組的一員，列車上也能實現許多智慧功能。

例如，車廂內可為乘客提供全方位的資訊互動服務，實現Wifi上網、電視媒體直播。車廂內還採用客室燈光智慧自動調節、外顯座位顯示、內顯分屏顯示、開放式餐吧智慧自助餐飲服務等功能，從而提升旅客乘車體驗。此外，在其商務車廂內還設有手機無線充電技術。

記者嘗試連線了車廂內的Wifi，只需手機微信授權即可登陸。在高速行駛的列車上，其Wifi網路相比於正常的蜂窩資料訊號而言更加穩定。

在接受記者採訪時，中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段北京北動車所技術員魏子龍透露，相較於標準配置版復興號，“瑞雪迎春”進行了功能補強。除了新設實現4K超高畫質直播的5G超高畫質演播室之外，列車上的1車廂和8車廂還設有冷水直飲系統，利用淨水器可達到冷水直飲，從而滿足多種型別旅客的需求。

此外， “瑞雪迎春”全列還增加了127個感測器模組。魏子龍表示，目前全列的客室燈光、空調模式均為全自動，可根據外溫或光線條件自動調整。

車廂內的燈光能夠全自動智慧調節

尤為引人關注的是，透過採用ATO（高鐵列車自動駕駛）裝置，“瑞雪迎春”所在的京張高鐵還是全球首條時速350公里的全自動駕駛列車，“到站後自動停車、自動開關門，開車時自動關門、自動啟動。”魏子龍解釋稱。

據瞭解，京張智慧動車組是復興號家庭成員之一，為冬奧量身打造。其分為標準配置、奧運配置兩款車型。其中，2019年開始執行的標準配置款，在“復興號”動車組基礎上增加了智慧模組和高寒模組。2022年執行的奧運配置款，則是在標準配置款上新增奧運模組。

冬奧車站

作為G8833的起點與終點，無論是北京清河站，或是張家口太子城站，同樣具備濃濃的“冬奧風”。

不僅“瑞雪迎春”列車上擁有為冬奧賽事人員專設的“小閉環”，事實上，這樣的“閉環”，其實早在冬奧賽事相關人員進站時，便已經開始了。

中國鐵路北京局集團有限公司清河站黨總支書記劉興宇告訴記者，清河站北落座區全部為冬奧賽事人員候車進站區域，採用透明玻璃幕牆形成進站“閉環”，南落座區則面向普通乘客候車檢票。

北京清河站冬奧賽事人員專屬候車區

不僅是功能區，從整個高鐵站的外觀及內部設計而言，也同樣充滿了冬奧元素。從二層候車區內抬頭向上可發現，清河站的天花板採用西高東低的坡面頂設計，並且亮白色的細長條紋頗有冰場賽道之感。這樣的設計是取意“動感雪道、玉帶清河”。

“清河站在設計之初，就是為了迎合冬奧會，所以將顏色定為雪上運動的亮白色。”劉興宇透露。

在太子城站，同樣有諸多與冬奧相關的內容。記者觀察到， 在太子城站的站臺上設有運動員服務中心。

太子城運動員服務中心

資料顯示，該服務中心設綜合服務區、運動員候車區、媒體記者候車區、政要候車區、商務候車區五大服務功能區。服務中心以“夢想無界、上善若水”為主題，以流水線條勾勒各服務區域邊界，形成冰雪交融介面，呈現奧運寓意，中間走廊按照滑雪賽道形式設計，深層次表達“雪如意”“冰玉環”的奧運理念。

據瞭解，太子城站站房設計以山水相連，相約冬奧、冰雪小鎮、激情冰雪為理念。主站房以白為主色調，鳥瞰就彷彿鑲嵌于山中的美玉，對應2022冬奧會激情冰雪的主題。其中央進站廳則選用原木色，形成了具有自然美的建築風格。

此外，在太子城站裝修過程中，大量融入了絲網印刷玻璃欄板、馬賽克文化牆、清水柱篆雕、地面拼花等中國文化元素。候車大廳內的圓形立柱上分佈有手工雕鑿而成的裝飾，描繪出崇禮地區層巒的山脈。

中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇稱，為了方便旅客出行，京張高鐵研發了冬奧專用售票程式，冬奧會註冊卡人員和持票觀眾可以透過12306網站或手機APP專用入口預約車票。 預計在整個運輸服務保障期間，京張高鐵將運送各國運動員、技術官員和持票旅客將達20萬人次。

（wyp來源：21世紀經濟報道）