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威馬自燃電池供應商中興高能陷“資金鍊緊張”傳聞
中興高能電池怎麼樣
記者 | 李文博
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10月28日下午14時,威馬發出宣告,決定主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282輛電芯型號為ZNP3914895A-75A的車型。
宣告中稱由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質,導致動力電池產生異常析鋰,極端情況下可能導致電芯短路引發起火風險。
介面新聞了解到這批召回的威馬EX5的電芯供應商為中興高能技術有限責任公司。
據中興高能官方資訊顯示,這批召回的威馬EX5搭載的是中興高能生產的75Ah三元622鋁殼方形電池,電芯能量密度215Wh/kg。
中興高能2019年開始與威馬汽車深入合作,6月配套525輛威馬EX5,裝機量為27。4MWh;7月配套705輛,裝機量為37MWh;8月配套816輛,裝機量為43。01MWh。對威馬EX5車型的配套比例由6月的18。9%提升到了35。8%。
截至目前,中興高能累計為威馬汽車裝車超過3000輛。昨日夜間,中興高能技術有限責任公司釋出《關於“威馬汽車產品召回事件”的說明》。
《說明》中提到10月5日和10月23日,兩臺在福建邵武市自燃的威馬EX5採用的是高能技術電池。但10月27日在北京起火事件中的涉事車輛,並未裝配高能技術電池。
10月1日,福建省邵武市推動出租汽車純電動化工作,共投放131輛新能源電動計程車,其中威馬投放80輛。威馬電動計程車投放後分別在10月5日、13日發生自燃。
10月13日,福建邵武市交通運輸局釋出威馬電動計程車連續兩起自燃情況通報,稱暫時停止威馬電動計程車運營,統一把車停放到安全地帶。
威馬汽車表示,公安和消防等權威部門已經介入調查,在調查結果釋出之前不會對事件做任何揣測性的評價。
一位業內人士則稱,車輛的自燃原因是多種多樣的,有產品設計的因素,有供應商零部件缺陷的因素,也有可能是車主改裝的因素。所以,在權威調查結果出來之前,一切還不好說。
另一方面,根據鳳凰財經訊息,近日有關於“中興高能立地解散”、“中興高能向供應商告知運營風險並叫停採購”的傳聞在社交媒體上流傳。相關傳聞稱,“去年資金鍊就已經非常緊張了,好不容易堅持到今年10月份,結果出現了壓垮駱駝的最後一噸稻草,直接壓扁了”。
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